Управление на автомобил с ремарке, съвети, връзки с нормативни документи,
Характеристики контрол пътнически автовлак
( "Свързани връзки" С официално одобрение от колекцията)
Подчинението на което ремаркето се насочват към лек автомобил по магистралата, е измамна. На смяна на пътните условия или действия на водача, той може да реагира неочаквано рязко. За да се вози е в безопасност, е необходимо да се знае характеристиките на контрол автовлак.
Съчленено превозно средство (състав) - превозно средство, състояща се от влекач и ремарке (единици).
Трейлър - превозно средство, което не е оборудвано с двигател, и предназначени да се придвижват в една част на колата.
Управляемост - способността на влаковете да запазва посоката или да го промените в подчинение на водача.
Устойчивост - съставът на имота не реагира на външни въздействия: натъртвания, надлъжни и напречни наклони на пътя, поривите на вятъра страна, и т.н. Колкото по-висока стабилност на товарния автомобил, толкова по-равен и определения от реалното му шофьор траектория.
Управляемост и стабилност на конструкцията трябва да се съобразява с OST 37.001.471-88 "управление и стабилност на автомобила. методи за изпитване. "
Основните параметри на ремарке, автовлака влияят управление:- Размери - фиг. 1;
- тегло:
ограничаване - масата на целия трейлър, подходящ за работа, но без товар;
пълен (максимално разрешената) - Собственото тегло и натоварено ремарке, определена от производителя, както е максимално разрешения.
Фиг. 1. Основни размери на влакове:
La и Ln - дължина на превозното средство и на ремаркето;
ла и Lp - база на автомобила и ремаркето;
LSH - разстоянието от задния мост до центъра на теглича на ремарке;
Н - височина на ремаркето;
ч - височина на центъра на тежестта на ремаркето;
HSH - височината на центъра на теглича на ремарке;
CG - центъра на тежестта на свързващото устройство;
Ба и Bp - ширината на превозното средство и на ремаркето;
Ка и Ks - проследяване на превозното средство и на ремаркето.
Особено движението на тежкотоварните превозни
Поведението на отделните автомобили по пътя зависи главно от контролните действия на водача, свои собствени характеристики на дизайна (характеристики на окачването, кормилната уредба, гуми) и външни сили. Състав - а дори и от влиянието на нейните връзки помежду си. И, като правило, се случват едновременно и да си взаимодействат с няколко фактора.
В сравнение с кола в влакове:- нисш динамични характеристики, поради по-голямата маса и повишена устойчивост на движение 1;
Фиг. 2. Пространствени Коридор влакове:
O1 и O2 - обръщат центрове;
Ба и W - размерите коридори на влакове и една машина.
В стръмен търна, толкова по-общите коридор влаковете.
- вертикална (Фигура 3) -. мода нагоре и надолу. Те бързо се разпадат при ремонт амортисьори на ремаркето и следователно имат малък ефект върху поведението на влакове;
Фиг. 3. вертикална трептенията на ремаркето (а) и средство (Ь). - надлъжно (фигура 4) - накланя напред-назад около оста на колелата се дължи на центъра на тежестта на товара място на висок и прекалено рязка състав ускорение и спиране. Трейлър се опитва да се отърси от задната част на машината, но неговите амортисьори ефективно гасят такива вибрации. От състава на движението, те обикновено не разполагат с време, за да се отрази;
Фиг. 4. Надлъжни вибрации ремарке люлка кола нагоре и надолу. - хоризонтални (разбира се, Фигура 5.) - в равнината на пътя. Колата отива направо, и ремаркето - задължително крива. Тези колебания са причинени от остър маневра, порив на вятър, движещи натъртвания и т.н. обикновено излизат сами. Но понякога, особено в ремаркето с независимо окачване 3. им амплитуда се увеличава до определена стойност, присъщи на всеки ремарке, и остава непроменен. Увеличете скоростта на опасни - колебания на валутните курсове винаги са придружени от кръст;
Фиг. 5. хоризонтални колебания на ремаркето. - напречно (Фигура 6) -. perevalivanie от една страна на друга. В твърде висока позиция на центъра на тежестта на ремаркето да възникнат по пътя грапавост и тя може да се свали.
Фиг. 6. напречни вибрации на ремаркето.
Мини (нагъване) влакове (фиг. 7) е вероятно по хлъзгав наклон или обърнат. С драматичната промяна в траекторията на движение и забавянето на ремаркето на автомобила се развива.
Фиг. 7. Структурата на сгъване при спиране в завой.
Влияние на параметрите на превозното средство и да се контролира ремарке автовлака
Тегло. Колкото по-тежък и по-леки автомобила ремаркето, толкова по-малко тя засяга влаковете за боравене.
Конструктивна особеност на ремаркето. С увеличаване на дължината на теглича (база), и намаляване на ефективността на височина амортисьори етаж на тялото (центъра на тежестта) управляемостта и стабилността са подобрени влакове. Но голяма база увеличава размерите коридора, намаляване маневреност.
Инерция спирачки, в допълнение към намаляването на спиране структура разстояние, могат да намалят ефекта на ремаркето на колата при спиране на завой.
Конструктивна особеност на превозното средство. Колкото по-база и по-малко от разстоянието от задната ос до центъра на теглича на ремарке, на по-безопасно и по-лесно да се управлява по пътищата влака.
препоръки
Трейлър трябва да отговаря на товара. Например, стоки за дома и строителни материали е по-удобно за носене в универсални, и лодки, джетове, моторни шейни и т.н. - специална. Той е проектиран като се вземат предвид особеностите на тази техника, то обикновено се предоставя за място на своите съоръжения, натоварване.
- брутно тегло - вече не е позволено от производителя на автомобила, който се очаква да тегли ремарке, 4;
- вертикално статично натоварване на топка свързване, когато общата маса - отговаря коли 5;
- дължина - не повече от 1,5 6 дължини на автомобила;
- Трейлър база съотношението на разстоянието от задната част на оста на машината към центъра на теглича топката (виж фигура 1 ..) - не по-малко от 1,55;
- ширина - не повече от 200 мм по-широки от всяка страна на колата 6;
- височина - не повече от 1,8 писта 6;
- съотношението на височината на центъра на тежестта при пълно натоварване на пистата - не повече от 0,725;
- пътен просвет (клирънс) - не по-малко от колата;
- допустимата скорост на движение на влаковете в състава на общото тегло - повече, разрешена от производителя на превозното средство и правилата за движение.
- височина на местоположението на топката център на свързващото устройство и областта на съединителната глава 7 - когато теглича хоризонтално, е по-малко хвърля настрана движението обръщане състав и неравности на сблъсък колело;
- път - ще бъде по-лесно да тегли ремарке на положената писта автомобила на мека почва (пясък, мръсотия) или пътната пистата;
- джанти и гуми (тип, модел, размер), така че техните характеристики се различават възможно най-малко и не се нуждаят от допълнителна резервна гума.
- максимална база и следа;
- минималната височина на центъра на тежестта и теглото на празен.
- Ако няма управленски умения, автовлак, че е полезно да бъдат обучени за свободното сайта. За да се разбере промяната на спирачните свойства на състава - на няколко пъти, за да се забави до ниска (около 40 km / h) скорост на правия и завиване. За да свикне с размера - имитиране на възстановяване, паркинг, вход за обръщане на врата (фигура 8.).
Фиг. 8. Влизане в целта на заден ход.
I - движейки се от място, завъртете волана колелата на машината в посока, обратна на въртенето - "почивка" ремаркето.
II - Продължаване, завъртете волана в посоката на въртене, докато ремаркето започне да отидат на избрания път.
III - Когато ремаркето желаната позиция, завъртете волана обратно, изравнявайки структура. - Дължината на веригите за безопасност (кабели) трябва да бъде такова, че тегличът висеше на тях свободно. В противен случай, в случай на авария изключване на движещ структура, тя се опира на пътя и разстроен ремаркето. Твърде дълги вериги трябва да бъдат съкратени, въпреки излишъка на подемния вал.
- Поставете товара е необходимо, така че пълната тежест на товара на ремаркето върху куката не надвишава допустимото коли растение (фиг. 9). В краен случай, можете да се доверите собствените си чувства - теглич ремарке правилно балансиран човек повдига лесно (около 30кг натоварване).
Фиг. 9. Определяне на статичното натоварване, действащо от теглича на ремарке.
- Налягането в гумите на ремаркето трябва да се съобразяват с изискванията на производителя и различни наляво и надясно, не е повече от 0,1 атм. Задните колела на автомобила е полезно да се увеличат с 0,2 бара от нормата, установена от автомобилния завод за една машина.
- действия на водача, трябва да са предвидими и разбираеми за другите шофьори. Те, особено идващи коли и изпревари, често виждат ремаркето в последния момент.
- Започнете да се движи. разпръсне ремарке, смяна на лента, изпреварване и спиране трябва да бъде много внимателно и плавно, без тласъци. В противен случай ремаркето е много бутане и дърпане на колата.
- Контрол на състава по-лесно, когато машината се зарежда повече от ремаркето. В най-лошия случай, ако тя е празна, по-добре е да го смени част от товара.
- Разстояние до потока от автомобили трябва да се увеличи. Например, между една машина при 80 km / h е приблизително равна на 40 м, а при теглене на ремарке - повече от 15-20 м.
- На кръстовища (фиг. 10), като се обърна към правото, по-добре да ремарке-близо до лявата страна на алеята и завъртете волана, когато задните колела на машината ще бъде приблизително в края на тротоара, за да преминат. Когато един ляв завой, а напротив - в началото, за да отидете на правото и да избере пътя на движение, така че ремаркето не боли предавателни структура автомобили.
Фиг. 10. влакове движение при включване на кръстовище:
и - правилно;
б - погрешно. - Когато пътувате с тежка техника е полезна за увеличаване на интервала, измества надясно по своя пътека и намаляване на скоростта ( "газ"). В противен случай, въздушният поток от тях може да доведе ремарке извън равновесие. Целесъобразно е също да се направи при въвеждане на моста (надлез) или шофиране по магистралата и напускане на гората в областта - не е изключено един порив на вятър.
- Speed. инсталирани от производителя на ремаркето не трябва да се надвишава, дори и ако правилата за движение по пътищата е позволено да стане по-бързо (например по магистралата - 90 km / h). Може ограничение, причинени от намаляването на динамиката на управляемостта, стабилност и спиране на състав на базата на предварително определен лимит.
- Изпреварване натоварени пътни влакове се нуждаят около три пъти повече време и пространство от една машина. Затова понякога, например, когато превозното средство се движи леко напред (5-10 км / ч) по-бавно състав взаимно движение интензивно или видимостта е недостатъчна, тя е по-добре да се изчака до безопасно изпреварване ситуации или удобен автомобилен сегмент.
- За да контролирате поведението на ремаркето. полезно, дори и на прав път, често гледам на вътрешното и външните огледала. Тогава вие ще забележите, какви са вредните вибрации, преди те да изпитват поведението на колата и да се спре натрупването на намаляване на скоростта на влаковете.
- Включва по-добро място "под капака" предварително чрез намаляване на скоростта и след това постепенно го увеличава. Brake и "притока на газ" нежелателно - има усилие на натиск, разгъване на машината.
- На черен път с песен 8, особено когато тя е плитка, по-добре е да отидете на утъпкания път. Ако маневрата между коловозите, или балансиране на билото, с висок риск от превръщането на превозното средство: той попада в една песен, и ремарке - в другата, и ремаркето остана. Оставете на пистата, което трябва да се забави, където има свобода на действие.
- Ако вертикалните надлъжни или напречни вибрации в експлоатацията на влакове станаха по-интензивни или по-дълго, отколкото са били в началото, трябва да се провери възможността за обслужване на окачването на автомобила и ремаркето.