Списък на произведения на задължителните предварителни продажби на новия автомобил
Начало | За нас | обратна връзка
Федералната агенция ЗА ОБРАЗОВАНИЕ
Федерална държава учебното заведение
ВИСШЕ ОБРАЗОВАНИЕ
Московския държавен
ENGINEERING университет (IAMI)
ИНСТИТУТ по икономика и мениджмънт
отдел "Автомобилна туризма и услугите" The
на тема "Процеси в експлоатация"
Тема: "Задължителна подготовка предварителна продажба на новия автомобил"
43.03.01 посока "Обслужване"
Профил "експлоатация на превозни средства"
Ръководител на Ph.D. Доцент Gribut IE
Vypolnilstudent EFSn група 6-10 Bibihin OV
Подпис _____________ студент
За курсова работа по дисциплина
"Процесите в експлоатация"
Относно проект разбира се:
"Задължителна подготовка на новия автомобил предварителна продажба"
Обяснителна бележка да представи на 20 ... 25 стр. В съответствие с изискванията на Estd. В обяснителния меморандум трябва да се представят:
- Кратко описание на конструкцията;
- списък на издръжка;
- повреди и процеси за справяне с тях;
- специално технологично обслужване и ремонт процеси;
- подбор на оборудването част (на гладно);
Уточняване издаден ______________ Gribut IE
Настройка на студент група получи 6 EFSn - 10 __________. Bibikhin OV
Задължително подготовка предварителна продажба на нова кола т.5
Основните разпоредби на т.5
Списъкът на работи по предварителни продажби на нови задължителни
Провеждане на предварително обучение например кола
Дейности, извършвани в с.13 в двигателното отделение
Проверка на стр.15 производителност на оборудването на превозното средство
Дейности, извършвани от дъното на стр.18 на колата
тестова кола пробег стр.20
Проверка на състоянието на тялото и интериор стр.22
Позоваването страница 24
Всяка нова кола, подадена в продажбите на салона трябва да преминават задължителен предварително обучение, вида и количеството на които се определят от производителите на продукти. Подготовка преди продажба е задължително и повече. Необходимо е да се отбележи, че задължителната подготовка на предварителна продажба се извършва от продавачите за своя сметка и за купувачите е безплатна. Спазването на задължителната подготовка предварителна продажба се извършва в съответствие с индустриален стандарт "предучилищната подготовка автомобили" OST 37.001.082-92. В съответствие с този стандарт подготовка предварителна продажба е да се идентифицират и отстраняване на възникнали повреди, причинени от транспортирането и съхранението на превозното средство преди продажба. Превозно средство, ще се продава само след пълен комплекс от работи по предварителни продажби, предоставени от този стандарт.
Автомобилното изложение не само могат да извършват работа по задължителен предварителни продажби, но също така да се извърши допълнителна предварителна подготовка на превозното средство въз основа на възмездна, т.е., по силата на договор с купувача. То може да включва инсталирането на допълнително оборудване, лечение антикорозионна, балансиране на колела, и т.н.
В хода на тази работа, моята цел ще бъде да откриеш тази тема, да разберете какво е задължителна подготовка предварителна продажба. че той включва и начина, по който се изразходват.
Задължителната подготовка preselling нова кола
Спазването на задължителната подготовка предварителна продажба се извършва в съответствие с индустриален стандарт "предучилищната подготовка автомобили" OST 37.001.082-92. В съответствие с този стандарт подготовка предварителна продажба е да се идентифицират и отстраняване на възникнали повреди, причинени от транспортирането и съхранението на превозното средство преди продажба. Превозно средство, ще се продава само след пълен комплекс от работи по предварителни продажби, предоставени от този стандарт.
Списък на произведения на задължителните предварителни продажби на новия автомобил
Списъкът на работи по предварителни продажби (OST 37.001.082-92):
нива на петрола 1.Proverka и охлаждащи течности в агрегати, възли и системи поставят върху шасито на превозно средство база. Изтичащите масло и охлаждащата течност поради изтичане на съединенията са изключени.
Т.е. първото нещо, продавачът е длъжен да провери нивото на охлаждащата течност в радиатора и разширителния съд. Течността трябва да бъде между минималната и максималната на разширителния съд (Фиг.1) Проверете и ако е необходимо да се добави масло към двигателя (маслото трябва да бъде между минималната и максималната, разположен на пръчката - Фигура 2) .. Предавателна кутия и редуктор. Проверете и допълване на нивото на течности в резервоари на хидравлични спирачки и съединител, ако е необходимо. Проверка на течността и да доведе до норма в стъклото на резервоара течност за чистачки. А също и проверка за течове над потока на течности и да се премахнат, ако е необходимо. Изтичане на охлаждащата течност може да превежда до прегряване на двигателя, както и изтичане на масло в кутията, двигателя или скоростната кутия може да доведе до засядане механизми.
2. Проверка и, ако е необходимо, коригиране на генераторно напрежение задвижващи ремъци, вентилатор, компресор и маслената помпа.
Ремъчна предавка не трябва да бъде прекалено стегнат, тъй като това може да доведе до износване на лагерите на вентилатора и генератора, но не трябва да е прекалено хлабав, това може да доведе до освобождаване на батерията.
Обикновено производителят също така включва предварително обучение регулирате опъването на времето колан, но в OST не е включена.
ниво 3.Proverka и плътност на електролита. Ако е необходимо,
да доведе до желаната температура и климатичния норма.
Нивото на електролит в батерията се проверява през отвора за пълнене с помощта на стъклена тръба с вътрешен диаметър от 3-5 мм. Тръбата се спуска в акумулатора, докато опре в защитния лист, а след това се запечатва пръст външен отвор и го отстранява. Лентата на електролита в тръбата ще покаже нивото на батерията. Нормалното ниво е 12-15 мм. Индикаторът за електролит батерията трябва да бъде наравно с или над него на 5 мм. Батерията без индикатор за нивото на електролита трябва да е 6-10 mm над защитното фолио или topsheet сепаратори. По време на контрола на зареждане на батерията се изисква киселина плътност на електролита и неговата температура. Ако е налице повишаване на температурата - четиридесет градуса, тя изисква намаляване на тока на зареждане или прекратяване на процеса на зареждане, докато течността се охлади до температура от двадесет и седем градуса.
За да се определи електролит заредена, необходима за два до три часа от измерването постоянна плътност. Ако през това време, когато течността се кипи плътността остава непроменена, електролита е напълно заредена.
Това е последвано за измерване на плътността на зареден електролит във всяка банка батерия. Ако плътността е над тази норма трябва да се разрежда с дестилирана вода, електролит, при избирането на флуид с вентилатор. Обща сума на течност в банките не трябва да надвишава определено ниво. Ако плътността на долу - искате да добавите електролит. След това, в продължение на половин час заряд в резултат електролит.
3.Proverka на налягането в гумите, настройка към нормалното, ако е необходимо.
Средната налягането в колелата на превозното средство светлина за 2atm. в предните гуми и 2.2 бара. в задната част, но точната налягането на гумите, за всеки автомобил се определя от производителя. Тя ще бъде писмено или в инструкциите за колата, или на превозното средство:
- на предната врата за водача;
- на капака на резервоара за гориво от вътрешната страна;
- капак жабката от вътрешната страна.
Ако колелото е изцяло или частично изпразнен, така че гумата е натрошен, деформиран. Тази гума се нагрява и се износват много по-бързо. Подвижният увеличава съпротивлението, следователно, разход на гориво се увеличава. Съществува повишен товар върху компонентите на ходовата част и задвижващата система, управляемост влошава. И накрая, има повишен риск от увреждане на задвижващите колела на факта, че гумата не е достатъчно еластична.
Така че, ако налягането на гумите е под нормата, получаваме:
- ускорено износване гума;
- увеличава разхода на гориво;
- риска от диск недостатъчност.
Ако изпомпва гумата, тя ще бъде много трудно. Значително намаляване на комфорта: твърда автобус носи върху тялото цялата пътна грапавост. Поради това, шумът ще се увеличи. Аз изпомпва контакт кръпка на гумите с по-евтин, по-малко сцепление, така че се вози го направо опасно. И накрая, да повреди окачването е много по-лесно - всички удари се предават директно към него.
Ако налягането на гумите по-горе получаваме:
- увеличаване на натоварването на окачването.
Необходимо е също така да доведе до нормално налягане в резервното колело, ако има такива.
5. Проверка на състоянието и закрепване на защитни покрития (фиг.3) на постоянна скорост ставите, кормилен механизъм, кормилна щанга панта и суспензия.
задвижващи ставите са много трайни. Въпреки това, в случай на повреждане на защитната обвивка на панти, повредени от вода или мръсотия, в резултат те лесно се повреждат.
6. Проверка закрепване колело (зъбно колело) на.
7. Мощност система за проверка на доставките за стягане контрол на вредни вещества в отработените газове. Проверете монтажни хардуерни и електроенергийната система устройства.
За газ-цилиндрови автомобили за проверка за течове на газовата система. При проверка на системата за пълнене с въздух под налягане - осапунване; с пълнеж газ - изтичане детектор. Проверете работата на двигателя на природен газ.
8. Проверете започне лекота и работа на двигателя при различни обороти на двигателя.
9. Проверете определянето на високоволтови кабели, провеждане на диагностична ECM.
ECM - електронна система за управление на двигателя. За да се предотврати повреда в системите за електронни управление на двигателя в автомобила, предоставени от вградена диагностика. Контролер или електронен блок за управление (ECU) открива отклонение на двигателя сигналите от сензора и открива грешки. Ако възникне грешка на предупреждение светлина арматурното табло "CHECK ENGINE".
10. Проверка на устройството за задействане и безплатно (пълна) на педала на съединителя.
11. Проверка на действие обслужване и ръчни спирачки и подминаване на спирачния педал.
В съответствие с "Списъка на неизправности и условията, при които забранява експлоатацията на превозни средства" за управляване на автомобила, е забранено, ако ръчната спирачка не осигурява неподвижно състояние:
превозни средства с пълно натоварване - по наклон до 16 процент включително;
леки автомобили и автобуси в готовност за движение - на склон, до 23% включително;
камиони и влакове в състояние на движение - на склон, до 31 процента включително.
Работната спирачна уредба трябва да бъде проверена на специален щанд, спирачната ефективност трябва да се съобразява с ръчен фабрика.
12. Проверка на експлоатационните единици, възли, системи, устройства и механизми на превозното средство в движение или на стойката (тече 0.5 - 1.0 km.). Откритите дефекти и недостатъци елиминирани.
13. промиване и сушене на превозното средство, вътрешно почистване.
Се разбира обикновен вода автомивка без прилагане на специални шампоани и други, както и обикновени вътрешно почистване на прах и мръсотия.
14. Проверка на тялото и неговите елементи, елиминиране на определени дефекти.
15. Проверка на прозорци, врати и капаци брави, щекери на врата за пълнене на резервоара и заключване коланите Ретрактори устройства, регулиращи седалка и облегалка устройство, посоката на светлинните лъчи варира. Регулирайте ако е необходимо.
76/756 / ЕИО и ECE-R48 регламентира процедурите за проверка и регулиране на фарове на колата. Правилната настройка осигурява оптимално осветяване на пътя на късите светлини с минимално ослепителен върви към транспорта. За тази цел на деформации на ъгли на светлината
гама лъч в хоризонтална и вертикална равнина, минаваща през центъра на автомобила, трябва да отговаря на изискванията на нормативната уредба. Смята се, че отблясъци (къси светлини), не се случи, когато интензивността на осветеност на разстояние от 25 метра (82 фута) едно от леща в равнината, перпендикулярна на повърхността на пътя и при регулиране на височина, а също и на по-голямо разстояние, по-малко от 1 лукс. Това изискване е изпълнено, в случай, че се извършва корекция на фаровете в съответствие с изискванията на нормативната уредба. Основното тяло на високи светлини светлини или фиксатор посочено референтна стойност от 1,0% за
регулиране на лъча в съответствие с изискванията на Директива 76/756 ЕИО или ECE-R48. Референтна стойност 1,0% съответства на промяната на размера на светлините по отношение на наклона на лъча
къси светлини. Наклон на 10 м (33 фута) от фара е 10 cm (4 инча) Наклон потапят лъч определена от граничната линия.
16. Проверка на действието на чистачката, шайби, отоплителните тела и размразител, светлините, звукова и визуална аларма (ако е инсталиран от производителя), измервателни уреди, отопление и вентилационна система.
17. Приключване и трансфер на собственика на "Книга за услуга" и "Ръководство за експлоатация", инструменти и аксесоари според описа.
Обикновено всяка нова кола, идва с малък набор от инструменти и други аксесоари, като например жак, предупредителен триъгълник и т.н.
18. Доказване на превозното средство.
Качеството на колата, след подготовка на предварителна продажба, трябва да отговарят на техническите изисквания на производителя, съответните спецификации, техническа документация и "Правилата на публичната продан на автомобили и мотоциклети с кош", приети в установения за това ред. Отговорността за качеството на работата носи на компанията, проведено предварително обучение.
На колата са монтирани като компонента: декоративни тасове, външно огледало, четкодържатели и острие чистачка (ако това е предвидено от производителя). Коли проверява за пълнота, техническа документация, ключове от запалването и вратите. Бележка за изпълнението на подготовка предварителна продажба.
Превозно средство преди издаването на клиента се проверява в движение, да сравните регистрационните номера на тялото, двигателя, шасито данни в техническата документация и помощ оловно-фиксирана форма. Купувачът получава колата и сертификат-резултат, който служи като база за регистрация на превозното средство в КАТ получи технически паспорт, предните и задните регистрационни номера.