Самодиагностика на двигателя, или как да се разбере, че двигателят се нуждае от ремонт, автомобилист ползи
Нищо не е вечно и не можех да се съглася повече. двигателя на автомобила - не е изключение в това отношение. Въпреки това, ако своевременно се признае "тайни знаци", която ви изпраща си четириколесен мотор домашен любимец, а след това го махнете "болест" не е толкова трудно.
За да се установи проблема, че не е необходимо да имат технически или инженерни фон. Също така считам, че излишно - просто отидете на тази проверка, която имате много пари, ще изготви напълно ненужна процедура повърхностна диагностика на двигателя, което е доста възможно да се извърши сам. Днес ще се опитам да ви дам някои полезни съвети, които да ви помогнат да се разделят, да диагностицират колата си двигател без никакви проблеми. Въпреки това, само искам да ви помоля да вземат под внимание факта, че стандартното описание на схемата за ремонт не винаги е подходящ за конкретен модел автомобил.
Опростено и още доста разпространен метод за диагностика е: двигател топло до 80-85 градуса и стетоскоп и да го изслушате (устройство, което се състои от две тръби с изслушване избит прът и мембрана). Натискането на прът за различни места на двигателя, можете да чуете някой почука, и естеството на техния произход.
Ако Чува се почукване в зоните, които отговарят на долната и горната позиция на буталния болт, това може да означава, че двигателят е вероятно да се увеличи свободното пространство, свързващи лагерите на прът.
Ако Чува се почукване и в долната част на мотора с рязкото увеличаване на скоростта на коляновия вал - това означава, че неприемливо увеличение на разликата в основните лагери.
Ако чукат може да се чуе в предната част на двигателя, те може да означава следното:
- тежко износване на лагерите на водна помпа или генератора;
- тел разпределителен вал вина;
- Хлабави връзки времеви пояс и капака на вентилатора, връх на генератора шевовете или коляновия вал.
Ако по време на спускане по наклон или при ускорения се случват в метален чук двигател - това може да означава детонация. Това може да означава следното:
- несъответствие тип тип искрово запалване на двигателя се желае,
- или - разбито момента на запалване корекция,
- лошо или не е подходящ за моторно гориво или дефектен вакуум коректор дистрибутор прекъсвач.
Важно е да не се обърка пляска, които излъчват буталата при стартиране на студен двигател явления като детонация. Първите не са в състояние да навреди на двигателя.
Ако след започване на студен двигател чук не е спряло - налягането на маслото в двигателя се издига много бавно. Причината за това явление може да бъде:
- износване на маслената помпа,
- Коренно износване вложки,
- неизправност на предпазния клапан.
Най-неприятното скърцане по време на диагностика на двигателя може да означава провал на лагерите на водната помпа и генератора лагерите и шумотевица ще се увеличи с увеличаване на оборотите на двигателя. В някои случаи това може да означава, че стартови съоръжения от все още не е на върха на маховика.
Когато разтоварването в кола, изведнъж чувам миризми, той може да се посочи, че основен ремонт на двигателя не е толкова далеч. Миризма киселина показва потока на крекинг или пороен акумулатор. Изпепелени миризма - знак за закъснялото пускане ръчна спирачка или забавянето съединител.
Най-често мирише на бензин кабина или друго алтернативно гориво. Причината за това е изтичане на гориво чрез капацитета на дренажните отвори яма, тя може да бъде претъпкан в никакъв случай двигателят на превозното средство не е същество.
Това е съвсем друго нещо - миризмата на моторно масло. Той често казва собственикът на колата за максимално допустимите коли износването на двигателя (поради това, между другото, от изпускателната на превозното средство е син дим), в който случай ремонта е неизбежно.