Регулиране на нивото на горивото в вазите карбуратора 2108, 2109, 21099 вази

Когато се налага да се коригира нивото на горивото в карбуратора?
Производство на регулиране на карбуратора е необходимо, след като:

• Произведени произведения, които са били свързани с отстраняването на плувка карбуратор.
• И също така, когато подаването на гориво към карбуратора обезценена.

Как да настроите нивото на горивото в карбуратора на ВАЗ 2108 ВАЗ-21099?

Регулиране на горивото в карбуратора в резултат на корекцията на плувките:

1) В началото, премахване карбуратор въздушен филтър. (Как да премахнете случая по-подробно може да се намери в статията: "Подмяна на корпуса на въздушния филтър" в раздела "Премахване")

2) След това, с помощта на две ключове, леко разхлабване контрол сцепление клапан на лост.

3) Сега разхлабете винта тяга с отвертката.

4) и след това отстраняване на черупка на конзолата свързване прът, заедно с активиращата прът.

5) След това, се разхлабят винтовете входа и изхода на маркуча, и след това да ги премахне от дюзи, които са на карбуратора.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ръкавите трябва да остане малко количество гориво, което вероятно е препоръчително да го изпуска в това, което е капацитетът!

6) трябва да бъде изключен от изхода на електромагнитни върха клапан проводниците.

7) След това, с помощта на отвертка, премахване пет винтове, които придържат капака на карбуратора.

8) И след това махнете капака.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Cover, се опита да стреля точно, без да вредят плува и подплата!

9) След това, на това, което може да бъде равна повърхност, включете капака на карбуратора ще изплува, защото това би са отпаднали от нея всички винтове, а след това я поставете.

ЗАБЕЛЕЖКА!
В никакъв случай не поставяйте капака плува нагоре, в противен случай плувките скоби могат да бъдат увредени!

10) След това, проверка на взаимното положение на плувки тяхната надлъжна инсталация, както и проверка на хлабини между поплаваците и повърхността на металното уплътнение.

Проверете относителната позиция на плувките и тяхната надлъжна инсталация:

1) Уверете се, че и двете са плувки "Сините стрели" от върха, и се извършват на разпечатки, които са на повърхността на металната уплътнението "Red Arrow".

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако една от всеки uvedon плава към страната, в този случай, се приведе в съответствие с точно по отношение на ръба, както и взаимните позиции. Изравнете плувките трябва да са на ръка!

2), но не във всички случаи, метална обшивка са отпечатъци, както и всички, защото те се формират в течение на времето се дължи на факта, че изделията се плискаше в случай, ако имате уплътнител бе заменен само нова, или е просто разбити съответно отпечатъци на него ще бъде не, в този случай, се прилагат тях себе си с помощта на: маркер или писалка.

ЗАБЕЛЕЖКА!
За да се постави отпечатъци от пръсти върху метални уплътнения трябва да разчитат на тялото на карбуратора!

3) След създаването на плувка обърне специално внимание на тяхното местоположение, а именно перпендикулярно да се провери дали в раздела поплавък ръка е настроен ос иглен клапан.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако е необходимо, в този случай с помощта на клещи или отвертка, приведе езика плава перпендикулярно на оста на игла клапа!

4) След това, когато пъхна езика се свърши, отново насочи вниманието си към повърхността, ако има неравности или деформиран, а след това в този случай ще трябва да се премахне плувките, а след това почистване на повърхността на езика "буквата А" с игла или клещи.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Със силни повреден език, плува заедно с конзолата трябва да бъде заменен с нов!

Проверка на разрешения между плувките и металната уплътнението:

1) Когато капакът е с поплавъци, трябва този път през опашната тренировка или тел сегмент на "1 mm" дебела поплавък проверка на разстояния между всеки метал уплътнението.

ЗАБЕЛЕЖКА!
При проверка клирънс, демпфер топка трябва задължително да бъде прекъсната, т.е., поплавъци трябва да са в спуснато състояние, както и пропуски в двете плувки между уплътнението трябва да са едни и същи и диапазона от "0,25" до "1 mm"!

По-прецизно регулиране на нивото на горивото, чрез коригиране на плувките:

За това трябва да са с дебелина, дълбокомер и молив.

1) В началото на използване на спирачни апарати, в точно същото място, където е посочено, на снимката, мярката на "5.7 mm" уплътнител ръб, а след това направи молив марка върху самата лепенка.

2) След това се излага по скалата на стойността на челюстите на "70.6 mm", а след това на мястото, където сте задали на марката, създаден гъба апаратчета. Следваща в това отношение, настройте както на плувка, което се дължи на разликата апарати.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Между челюстите на челюстите и плувките трябва да бъде разликата от не повече от "1 mm"!

3) След дълбочината, на която линията е на шублер изложи стойност "34 mm", и след това да го замени до ръба на всеки поплавък.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Веднага след заместване на рамото на шублер за регулиране на притежателя на всяко от плувката по такъв начин, че двата края на плувка бяха на шублера!

4) След това, както се вдигне ръката поплавък за централната конзола, както и проверка на тяхната разбира, че в дъното на поплавъка, трябва да бъде "15 mm".

5) Ако ходът на плувките повече или по-малко "15 мм", а след това да се настрои така:

• Използвайте отвертка, за да се огъват ограничение проекция рамо, и да го направя, докато курсът на плувките няма да бъде "15 mm".

6) След приключване на операцията, завъртете капака на карбуратора вертикално. Следваща, изчакайте общия обем на двете плава нагоре поради изхода на буфер пелета. И след това се уверете, че линията на матрицата двете плувки, монтирани успоредно на метални подложки.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Леко отклонение от успоредност в правилното регулиране, се посочва, че механизмът за поплавък се провали. Най-често това се дължи на прибиране на буфера на топката, която в тази ситуация трябва да се смени!

7) До края на операцията, всички елементи, които отстраняват по-рано, се инсталира на същия по тяхно място в обратен ред на отстраняване.

Само вчера съм обработват тези нещастни плувки, както и че до днес си мислех, глупак chezh по-рано, че не е направил) След корекция, колата започна да яде много по-малко гориво и двигател работа става плоска. И тогава там е това, което някои съвети, които биха намалили разхода на гориво на превозното средство, ако има такива съвети ще бъдат благодарни)

Здрасти Ник!
Ако машината работи нормално, след което се качи в нея не е необходимо. Но ако все пак искате да се намали разхода на гориво, се опита да замени свещите, ако те имат силно депозити, както и да променяте и въздушния филтър на нова, при условие, че тя е силно замърсена!

Как да замени изгорели свещи на нов, както можете да намерите в статията: "Смяна на запалителна свещ"!