Ръчна спирачка - назначаването на устройството, принципа на работа
Спирачка за паркиране (общо име - ръчна спирачка) се използва за провеждане на автомобила на място дълго време. Той се използва, когато превозното средство е паркинг, спиране на наклонени места, както и в движението за остри завои на спортни автомобили със задно предаване. Ръчната спирачка е и резервна (аварийна) система, както е напълно дублира хидравлична система. Използването на ръчната спирачка в случай на извънредна ситуация по време на шофиране ви позволява да може автомобилът спре напълно.
Като всяка спирачна система ръчната спирачка се състои от спирачния диск и спирачни механизми.
Спирачката за паркиране се използва главно механично задвижване спирачка, която осигурява предаването на спирачна сила от човек на механизъм за спирачка. Man взаимодейства с ръчен лост, прът или крачен педал.
Най-популярното устройство е ръчен лост, което е, като правило, правото на седалката на водача, в непосредствена близост до. лост на ръцете е оборудван с храпов механизъм за заключване на ръчната спирачка в позицията на работа. Намира се на преминаването на спирачния лост на лост за паркиране. Самата лампа е монтиран върху арматурното табло, и включва, когато е активирана ръчна спирачка.
От лост на спирачните механизми на силата се предава от кабели. Дизайнът на спирачното задействащо устройство на ръчната спирачка се използват, едно, две или три от кабела. Най-популярната схема с три кабела: един преден (в средата) и две задни кабел. Преден кабел, свързан към ръчен лост, задни кабелите - с спирачните механизми. За да се свържете се използва предната с задните навързани въжета и равномерно предаване на сила т.нар Изравнител.
Директна връзка на кабели с елементите на ръчната спирачка с помощта на втулки, някои от които могат да се регулират. Регулиране на ядки по краищата на кабелите позволяват да променяте дължината на устройството. Връщане на системата в първоначалното си положение (за освобождаване на спирачката) е направен в превода на ръчния лост в подходящо положение чрез възвратна пружина. Пружината може да бъде разположена на предната тетер товаро или директно на спирачния механизъм.
Brake ръчната спирачка трябва да се използва редовно, в противен случай може да се случи zakisaniya въжета и загуба на функцията. Това е особено вярно за превозни средства с автоматична предавателна кутия. където по силата на дизайна на кутията с ръчна спирачка не може да използва.
В някои съвременни автомобили прилага електрическа задвижка ръчна спирачка, където мотора директно ангажира с спирачния диск. Системата се нарича електромеханична ръчна спирачка.
Дизайнът на спирачките за паркиране се използват, като правило, редовни спирачките на задните колела, в който редица промени.
В барабанни спирачки на паркинг спиране се осъществява чрез отделен лост, който е свързан към единия край на задната кабела, а другият - с спирачната челюст. При задействане на спирачното жило се движи лоста, което от своя страна изтласква водещ спирачната челюст и с него задвижван спирачни накладки срещу спирачния барабан. Блокиране на колелата.
При автомобили с дискови спирачки, използвани няколко дизайна ръчната спирачка: винт, камера, барабан.
Винт механизъм спирачка използва в дискови спирачки с един бутало. Механизмът се състои в челюстите на дискова спирачка. В това устройство, буталото се контролира от един винт завинтва в него. Въртенето на лоста за винт гарантира, че другата страна е свързан с въже. Тъй като по време на въртене на винта не може да се движи, въртенето се предава на буталото, свързан към него. Буталото се движи по нишката и притиска накладките срещу диска.
Подобната в строителството на винт камера механизъм спирачка дизайн. Това устройство осигурява движение на буталото, буталния притежаващ кола от камера. Cam свързана неподвижно рамо, което от своя страна е свързан с въже. Когато въртенето на гърбицата е движението на буталото и със спирачката него бутало. В изходна позиция на системата се осигурява от възвратна пружина.
спирачка диск с множество бутала прилага барабана на ръчната спирачка. В действителност това е отделен спирачка с неговите накладките. Както барабана се използва вътрешната повърхност на спирачния диск.