Олово киселина батерията - тя
Олово батерия, разработена в годините 1859-1860, Гастон Plante, лабораторни от Александра Bekkerelya. През 1878 godu Камил За подобри дизайн, плочи, покриващи батерия оловен оксид.
принцип на работа
Принципът на работа на оловно-киселинни батерии се основава на електрохимически реакции на олово и оловен диоксид в среда на сярна киселина.
Резултатите от енергия от взаимодействието на олово оксид и сярна киселина, за да сулфат (класическа версия). Проведено в проучванията СССР показват, че в рамките на батерията водещият киселина отнема поне
60 реакции, приблизително 20 от които се провеждат без участието на киселина електролит (нехимичен) [1]
По време на освобождаване възстановяване настъпва при катодната оловен диоксид [2] [1] и окислението на олово в анода. Когато зареждането възникнат обратните реакции, към която се прибавя края на заряда реакцията на вода електролиза придружено от развитието на кислород при положителния електрод и водород - отрицателен.
Химическа реакция (от ляво на дясно - категорията, нали - заплащане):
- анод:
- катод:
Резултатът е, че когато батерията се разрежда прекарани сярна киселина от електролита (електролита и намалява плътност, и при зареждане, сярна киселина се освобождава в електролитен разтвор на сулфати, увеличава електролит плътност). В края на заряда, в определени гранични стойности на концентрация на оловен сулфат в електродите, електролиза на вода започва да доминира процеса. Когато този водород се освобождава в катода. анод - кислород. При зареждане не е необходимо да се предотврати електролиза на вода, в противен случай е необходимо да се попълни за попълване губи по време на електролиза сума.
приспособление
Елемент оловно-киселинен акумулатор се състои от електроди (положителни и отрицателни) и отделяне изолатори (сепаратори), които са потопени в електролита. Електродите са олово мрежа. В положителен активния материал е олово пероксид (PbO2), в отрицателната активния материал е порест олово.
В действителност, електродите не са изработени от чисто олово, и сплав с добавяне на антимон в количество от 1-2% за увеличаване на силата и примеси. Понякога калциеви соли се използват като компонент легиране в двете плочи, положителен или само. Използването на калциеви соли допринася не само положителни, но и отрицателни моменти в много работа оловен акумулатор, например, като батерия в дълбоки разряди и значително необратимо намален капацитет.
Електроди, потопени в електролит, състояща се от дестилирана вода, разредена сярна киселина (H 2SO 4). Най-високата проводимост на този разтвор се наблюдава при стайна температура (което означава най-малката вътрешното съпротивление и най-ниските вътрешни загуби) и плътност 1,23 грама / cm
Въпреки това, на практика често в студени региони и се прилага по-висока концентрация на сярна киселина до 1.29 -1.31 гр / см.
Има експериментален дизайн, където батерия оловни решетки на заместят разпенен въглерод. покрити с тънък олово фолио. Използването на по-малко количество олово и се е разпространил на голяма площ, батерията успя да направи не само компактен и лек, но и значително по-ефективен - в допълнение към по-голяма ефективност, той се зарежда много по-бързо в сравнение с конвенционалните батерии. [3]
Батериите UPS за битови течен електролит концентриран воден алкален разтвор на натриев силикат (Na2 Si2 O4) водно стъкло до паста.
физически характеристики
- теоретичен енергия капацитет (Wh / кг): около 133.
- Специфичната енергия капацитет (Wh / кг): 30-60.
- теоретичен специфичен енергийна плътност (Wh / дм ³): 1250. [4]
- EMF на зареден акумулатор = 2.11-2.17 V. Работно напрежение = 2 (3 или 6 секции евентуално дават стандарт 6 V или 12 V (12 V)). [1]
- Напълно разредена напрежението на батерията = 1.75 - 1.8 V (в сравнение с раздел 1). не може да бъде изписан следният текст. [1]
- Работна температура: от -40 ° С до 40 ° С
- Ефективност: 80-90%
спецификации за изпълнение
експлоатация
Хидрометър може да се използва за тестване на специфичното тегло на електролита на всяка секция
В операция "обслужват" батерии (с отварящи се капаци над банките) на превозното средство, когато се движат по неравен изтичане неизбежно възниква проводящ тяло електролит. За да се избегне прекомерно саморазряд трябва да бъде периодично почистване неутрализира тялото електролит, например слаб разтвор на сода или разреждат с вода в течна сметана последователност състояние сапун. Освен това, особено в горещо време, изпаряване на вода се проявява от електролита, което повишава плътността, увеличаване на напрежението на батерията, и може да изложи на оловни плочи. Следователно е необходимо да се следи нивото на електролита и навременно напълва с дестилирана вода.
Такава проста операция с изпитване на превозно средство за изтичане на ток и периодично зареждане на батерията може да отнеме няколко години, за да удължи живота на батерията.
Оловни батерии при ниски температури
Чрез намаляване на температурата на околната среда, параметри батерията се развалят, но за разлика от другите типове батерии, олово киселина понижават тяхната относително бавно, не на последно място доведе до тяхното широко приложение в транспорта. Смята се, че батерията на олово киселина губи
1% капацитет на степен от + 20 ° С Т.е. -30 ° С в оловно-киселинен акумулатор ще има 50% капацитет.
Намален капацитет и tokootdachi при ниски температури се дължи главно на увеличението на вискозитета на електролита, които вече не могат да бъдат изцяло поток към електродите, и реагира само в непосредствена близост, канал бързо.
не е напълно зареден акумулатор може да набъбне в студено време поради електролит замразяването на ниска плътност (близо до 1.10)
Оловно-киселинните батерии трябва да се съхраняват само в състояние на изисква. При температури под -20 ° С заряд на батерията трябва да се поддържа постоянна напрежение 2,45 V / раздел 1 всяка година в продължение на 48 часа. При стайна температура - 1 на всеки 8 месеца, постоянно напрежение от 2,35 V / точка за 6-12 часа. батерия за съхранение при температура над 30 ° С не се препоръчва.
повърхност батерия слой от кал и утайки на създава проводник на ток от един контакт в друга, води до саморазряд на акумулатора, и след това започва сулфатиране преждевременно плочи за батерии и следователно повърхността трябва да се поддържат чисти. Акумулатори оловно-киселинни в разредено състояние води до бърза загуба на работоспособността си.
За продължително съхранение на батерията и освобождаване на големи токове (в стартер режим), или чрез намаляване на капацитета на батерията, е необходимо да се осъществява контрол и цикъла на обучение, т.е. заряд-разряд ток от номиналната стойност.
Амортизация на оловно-киселинни батерии
Когато се използва техническа сярна киселина и дестилирана вода. ускорено саморазряд, сулфатиране, унищожаване плочи и намаляване на капацитета на батерията. [8]
Резултатът от всяка реакция, неразтворимата формира - оловен сулфат PbSO4. депозиран на плаките, което образува диелектричен слой между токоприемника и активна маса. Това е един от факторите, които влияят на живота на оловно-кисели батерии.
Основните процеси на влошаване на оловно-киселинни батерии са:
- сулфатиране плочи [1]. Тя се състои в образуването на големи кристали на оловен сулфат. което пречи на потока на ток за производство на обратими процеси;
- Корозия на електродите, т.е. електрохимично окисляване и разтваряне в електролита, което причинява проливането на материала на електрода;
- слаба механична якост или лоша адхезия на активната маса на текущата колектор, което води до спад на разстояние от активната маса; [9] [1]
- пълзене и проливането на активната маса на положителните електроди, свързани с разхлабване еднаквост нарушение. [1]
Въпреки че батерията, дефектни поради физическо увреждане на плочите, не може да се поправи, някои източници описват химически разтвори и други методи могат да "desulfated" плоча. Обикновено, но вредни за метод живот на батерията включва използването на магнезиев сулфат разтвор. [1] Разтворът се излива в раздел след което батерията се зарежда и разрежда няколко пъти. Оловен сулфат и други отпадъци от химическата реакция се заливат с дъното на батерията, което може да доведе до точка затваряне желателно да се изплакнат третираната част и изпълнен с нов електролит номиналната плътност. Това позволява на множество устройства могат да удължават срока на използване. Ако батерията има един или повече секции, които не работят (тоест, не се отказвайте 2.17 волта - например, ако корпусът е счупен) е възможно да се свърже два (или повече) батерии последователно към положителния полюс на първата батерия свържете положителния извод на потребителя, към отрицателния полюс на втората батерия - отрицателно потребителите тел, и останалите две контакт кабел свързан батерията. Тази батерия е с обща работно напрежение секции и затова броят на работните секции трябва да бъде не повече от шест - това е необходимо, за да се отцеди електролита от ненужните раздели. Този вариант е подходящ за превозни средства с голям двигателното отделение.
Рециклиране
Код символ показва, че преднината на батерията може да се рециклира
Рециклирането за този вид батерии е важно, тъй като олово, съдържащо се в батерията е тежък метал и причинява сериозни вреди, ако бъде освободен в околната среда. Олово и неговите соли трябва да се рециклират от специализирани компании за рециклиране, за да позволи повторна употреба.
Изхвърлени батерии често се използват като източник на олово за топене на непромишлен, например, риболов тегла, или част от теглото. За тази изцедени от остатъци електролитни батерия се неутрализира чрез промиване с всяка безвреден основа (например, натриев бикарбонат), след това корпуса на акумулаторната батерия се разделя и отделя метално олово.
бележки
Вижте какво "водещ-кисели батерии" в други речници:
Батерия (стойност) - Battery (.. шир акумулатор колектор, географска ширина accumulo събира, натрупва) към устройството за съхранение на енергия с цел последващото му използване. батерия за кола батерия се използва в колата ... ... Wikipedia
батерия - 1.3.7. батерия. Апаратът, който е източник на електрическа енергия, получена чрез директно превръщане на химическа енергия, състояща се от електроди, сепаратори, електролит и жилищните щифтове и конструирани така, че ... ... речник на отношение на стандарт техническа документация
БАТЕРИЯ - (вторичен елемент или акумулаторна батерия), електрохимичната клетка или батерия, която може да се презарежда многократно. Широко известен автомобилен акумулатор представлява клетка на оловно-кисели ... Научно-техническа енциклопедия
Водещият батерия - Резервни олово киселина Батерия електрически автомобил олово киселина батерията е най-често далеч от вида на батерията, изобретен през 1859 от френския физик Gaston Plante. Основните области на ... ... Wikipedia
Автомобилна батерия - 12V акумулаторна кола (може да бъде отнесен към за краткост ACB) тип електрическа батерия, използвана в автомобил или мотоциклети. Нивото на батерията се използва в първия охра ... Уикипедия
Никел-желязо батерия - никел и желязо батерията е вторичен източник на химически ток, при което желязо анода на електролитът е воден разтвор на натриев хидроксид или калиев (добавки литиев хидроксид), катод от никелов оксид хидрат (III) ... ... Wikipedia.
- Батерия 12 и 17 / час. Запечатана оловно-кисели батерии са произведени с най-новите технологии, и дава възможност за най-високата производителност с минимални doleysamorazryada и висока степен на ... Прочети повече Купи за 3200 рубли
- Батерия 12V 7200mAh HR 12-7. 2 - HR1272. Олово-кисели батерии HR 12-7, 2 - за електрически Mercedes DMD-G55. Произведен от AGM технология (електролита се абсорбира в сепаратор микро влакна), не-ликвидни, в процеса на ... още купи за 2238 рубли
- Батерия 12 и 12 / час. Запечатана оловно-кисели батерии са произведени с най-новите технологии, и дава възможност за най-високата производителност с минимални doleysamorazryada и висока степен на ... Прочети повече Купи за 2050 рубли