колянов вал сензорно устройство позиция, принципа на работа, проблеми & одит
Принципът на апарати и функциониране на сензора за колянов вал позиция.
Коляновия вал сензор се състои от найлон труп, който от своя страна е монтиран сърцевина магнитни желязо и мед намотка попълнено тънка тел изолирани с емайл. За пълна надеждност на навиване на трупа запечатан със съединение (вид смола). Коляновия вал ролка има шестдесет зъби (два от които са липсва, е необходимо да се генерира импулс синхронизация), които са на еднакво разстояние един от друг и разположени по периферията на всеки шест степени.
По време на движението на коляновия вал зъбите променящите магнитен датчик поле, образувайки импулси на напрежение. Като следствие от DPKV от администратора на импулс получава информация за скоростта и позицията на коляновия вал, на базата на която изчислява времето, необходимо за работата на поставя модула и инжекторите време.
сензор за местоположение.
Тъй като сензор колянов вал позиция се намира в недостъпно място, за неговото свързване към него закрепен седемдесет инч тел с конектор, който за свързване към мрежата се извежда върху окабеляването. Местоположение на сензора в седалището на лагера влияе дори върху изпълнението на цялата система.
правилното му местоположение е: времето празнина между плочата на сензора и ядрото трябва да бъде 0.5 - 1.5 mm. Тази разлика може да се регулира, за сметка на допълнителни подложки между лагер седалката и датчика за.
Признаци на липсата на коляновия вал сензор.
Преди да се пристъпи към по-подробно разглеждане на това как да се провери датчика за колянов вал, ще се съсредоточи върху симптомите на двигателя, които ще ви водят към провала на възлите:
- явно спадане на мощността на двигателя, дори и без материални инструменти;
- какво се случва в двигателя като спонтанен увеличаване и намаляване на скоростта;
- Той се среща в детонация на двигателя (динамично натоварване);
- невъзможността за стартиране на двигателя;
- когато превозното средство е на празен ход, наблюдава нестабилна обороти на двигателя.
Когато видите тези проблеми, на първо място трябва да обърнат внимание на работата на датчика за позицията на коляновия вал.
Проверете сензора.
При проверка на сензора се препоръчва да се премахне етикета и чрез ключалката на двигателя към първоначалната си позиция. Когато демонтаж DPKV огледайте за наличие на увреждане на неговото жилище, а също и състоянието на обаждания подложки, контакти ядрото. В случай на откриване на клемите или замърсяване на ядро, почистете го с алкохол (всички контакти на сензора трябва да бъдат чисти). Необходимо е също така да се обърне специално внимание на разстоянието между сърцевината и тайминга на датчика, както е споменато по-горе, разстоянието между тях трябва да бъде от 0,5 до 1,5 мм.
Ако визуална проверка не разкрива наличието на грешки, проверка на електрическата верига на сензора по следните начини.
Използването на уред за измерване.
В този случай, ние се измери съпротивлението, което дава ликвидация сензора времето. Най-ремонт от датчици, трябва да издържи по пътеките между 550 и 750 ома, но това е по-добре да се уточни тези параметри в инструкциите за работа u'Dvash колата. Резултатът от този диапазон показва провал сензор и, следователно, трябва да бъде сменен, повече в статията - как да се провери датчика на коляновия вал.
Интегрирана проверка DPKV сензор.
За да го извърши, трябва да имате:
- индуктивност м - е необходимо да се измери индуктивност на сензор (индуктивна бобина), работна числен диапазон на измерване трябва да бъде между 200 до 400 MHz.
- цифров волтметър и мегер - проверка и изолационното съпротивление при напрежение от петстотин волта показатели измервайте по този начин не трябва да надвишава 20 Mohm;
- Мрежов трансформатор - имате нужда, ако е необходимо синхронизиращ диск размагнитване.
За да се подобри ефективността на въздуха измервания на температурата трябва да бъде приблизително двадесет градуса. След получаване на резултатите може да се определи точно необходимо да се замени датчика на коляновия вал или позиция е напълно функционален.