Кипене антифриз в разширителния съд - причини и последици

Основната функция на антифриз - охлаждане на двигателя на превозното средство. Поради факта, че охлаждащият флуид замразяване при -40 ° С и се кипи при 108 ° С, може да се използва през зимата и през лятото. Ако антифризът в операцията започва да губи цвета си или стане черен или кафяв, а след това има загуба за тях на своите охлаждащи свойства.

Защо вряща антифриз в разширителния съд

антифриз на кипене в резервоара може да бъде причинен от един от следните причини:

• Ниско ниво на антифриз в разширителния съд на охлаждащата течност. Според указанията, антифриза трябва да се излее върху нивото между "минимални" и "Максимум". Но ние не можем да изключим вероятността за наличие на дупки в разширителния съд, чрез който на охлаждащата течност и листата. В този случай, трябва да се премахнат веднага на теча и попълнете нужната сума на антифриз
  
  Нивото на антифриз в разширителния съд
• Охладителната система тече, което води до липса на необходимото налягане. Но ние трябва да помним, че отворите на тръбата на разширителен съд не принадлежи към една дупка, тъй като те са съобразени с конкретните да се отърве от излишното налягане в резервоара
• Неправилно охлаждане на двигателя на вентилатора. Характерно е, като правило, за съвременните модели на автомобили, които са вградени електрически вентилатори. Устройството на системата не представлява нищо сложно, когато антифриз набира определена температура, сензор е включен, който активира вентилатора. След вентилатора охлажда течността до определено минимално, сензорът го изключва. Ако по някаква причина вентилаторът не работи, антифриза започне да кипи. Проверете вентилатора не е трудно: когато температурата на нивото на течността на сто градуса, е необходимо да се види на вентилатора. Ако той не е включен, а след това да се намери виновен, че е необходимо да се свържете кабелите, свързани към сензора на вентилатора. В случаите, когато след електроинсталационни работи вентилатора не е започнал, има повреда на двигателя да бъде. В тази ситуация, на мястото на пълния вентилатора или двигателя. Ако вентилаторът продължава да работи, тогава вината е в сензора за температура
  
  Варени антифриз - да се разберат причините
• Кипене възниква в резервоара за течност разширение и поради образуването на въздушни тапи в системата за охлаждане. слой на въздуха не циркулира антифриз, което води до прегряване. Такова възникване на повреда, обикновено с подмяна антифриз. За да разрешите този проблем, трябва да зададете на превозното средство на хълма, в предната част на върха. На следващо място, отстранете капачката на радиатора и изключете двигателя. Натиснете няколко пъти на педала на газта, и в този момент да компресира тръбите на системата за охлаждане. Процедурата трябва да се направи, за да завършите изчезване на мехури. След това трябва да попълнят липсващата сума на антифриз на кораба
• Антифриз не отговаря на техническите изисквания. Тази причина възниква при закупуване лошо течност, която се разрежда обикновено с вода. Поради факта, че точката на кипене на водата е по-ниска от температурата на кипене на антифриза се получава неправилна експлоатация на охладителната система на автомобила
• Загуба свойства цилиндровата втулка. Благодарение на изгаряне на изтичане на уплътнението може да се раздели на охлаждащата система на превозното средство. Този проблем може да се диагностицира, както следва: от своя страна на двигателя, превозното средство трябва да се отдръпне. В случая, когато стартирате колата, в резервоара на въздушни мехурчета се появи, тогава има неуспешен уплътнител. Вината се елиминира чрез замяна на уплътнението
  
  Варени антифриз в разширителния съд
• Други повреди в охладителната система на автомобила. Това може да включва следните причини: лошо качество водна помпа, радиатор замърсяване, липса на нормален въздушен поток. Последната причина е мястото да бъде, когато вентилаторът работи на водната помпа. Няма специални жилища може да доведе до факта, че охлаждащата течност започва да ври в разширителния съд. Ако вината е в неизправност на водната помпа, тя трябва да бъде заменен. Замърсеният радиатор трябва да бъде старателно измити. След измиване на моторни обикновено се охлажда по-добре
• Неправилно работа на термостата също води до увеличаване на температурата на замръзване. В този случай клапата остава затворен и охлаждащата течност преминава само малък кръг. За проверка на термостата, е необходимо да се измери температурата на тръбите, разположени на големия кръг на движение на течности. Ако те не се горещо, термостата е дефектен и трябва незабавно да го замени,
• Антифриз е загубил своите охлаждащи свойства и трябва да се смени. Обикновено в такава ситуация антифриз променя цвета си

Какво да правим, когато двигателят прегрява

Диагностика прегряване на двигателя може да бъде много проста: той ще покаже състоянието на стрелката показалец охлаждащата течност. Ако се появи превишението на нормалната температура на двигателя, трябва незабавно да се спре колата и да спре, държейки аларма показалка.

В кипяща антифриз в разширителния съд е необходимо, за да спре колата и оставете да се охлади

На следващо място, спазвайте следните указания:

• Необходимо е да се отвори капака на превозното средство, за да се увеличи охлаждане на оборотите на двигателя
• Не отваряйте капачката на радиатора или разширителен съд. Това може да предизвика изгаряния и други наранявания
• Да не се води с нажежаема жичка двигател с ледена вода, тъй като рязък спад на температурата може да доведе до образуването на пукнатини, което ще доведе до скъпи ремонти
• Не предприемайте никакви действия до приключване на кипене. Едва след това, което трябва внимателно да се отвори на разширителен съд и залейте антифриза към правилната марка
• След това се намотава на автомобила и проверка на системата на охлаждане. В този случай, кодът на температурата на двигателя е много бързо достига максимум, тогава ще трябва да се движи само с помощта на кабел. Ако температурата се покачва бавно, възможно е да се стигне до услугата или до гаража, където е необходимо ще се работи за отстраняване на повредата

Последици от вряща антифриз в разширителния съд

Не може да има три версии на държавната машина през периода вряща антифриз:

• Слаба прегряване на двигателя
• Средна прегряване на двигателя
• Силна прегряване на двигателя

Последици от вряща антифриз

Умерено характеризиращ прегряване кратко работа при повишена температура интервал. Това е най-благоприятен сценарий, защото последствията могат да забележим. Особено, ако колата е нова.

Близък характеризира прегряване работа на двигателя при висока температура за по-дълго време.

Последиците, в този случай, може да бъде, както следва:

• Скъсване на маркучи и охладителни тръби
• А изтичане в охлаждането на радиатора
• Свиване на буталните пръстени, и като последица от повишена консумация на масло
• Движение на масло през уплътненията на петрола

Силна прегряване на двигателя може да доведе до по-трудна ситуация. Понякога има експлозия в прегряване на двигателя.

Но дори и без това последствията могат да бъдат сериозни:

• буталата на топене и горивни
• Извивката на главите на цилиндрите
• Пукнатини по главите на цилиндрите
• Разграждане стени между пръстените на буталата на двигателя
• Burnout цилиндрова глава уплътнител
• Унищожаването на леглото на клапана, и така нататък