Какво става, ако плаващите в предния диск, задно и пълно

кола буксуване - най-опасната ситуация на пътя. Най-често това се случи през зимата на заснежени или заледени пътища. Такива обстоятелства, достатъчно странно, считани за най-безопасните, като двигатели за по-голямата част предвиждат въвеждането и отделяйки всички усилия, за да се предотврати - постепенно влиза в завоите, не се развиват високи скорости, не изпревари други автомобили. Често гуми на ледения предпазливо променени, за да рокля или шипове вериги за сняг.

Това се случва и напълно неочаквани преспи. Например, след като лек дъжд или дори мъгла падна на земята скреж. Пътят изглежда е чиста и суха, но е възможно да караш. Или просто премина добър порой, а в такива моменти, можете да забравяме, че за пътуване с висока скорост е силно нежелателно, особено за да влезете в завоите.

Но има и занасяне буксуване, и в повечето случаи, тя изглежда по същия начин, но го остави на колата с предно, задно или е необходимо задвижване на всички колела по различни начини. Тези, които са се преместили в устройството на задните колела, за да с предно предаване автомобил на изхода на спрея може да направи грешка.

На задвижване на всички колела не всеки знае какво да прави. В крайна сметка, според по-голямата част от шофьорите, такива коли обикновено не могат да влязат. Въпреки това, преспи се появят и автомобили с висока проходимост, както и леки автомобили, независимо от вида на устройството. Защото, за да бъдат запознати с някои правила, които ще помогнат да се действа правилно в извънредна ситуация.

Това, което се плъзна

Характеризиращ буксуване странично приплъзване превозно средство. Това се случва на пътя, покрита с лед или в дъжда на остри завои. По-често, отколкото не го слага на задния мост, но може и по невнимание се промъкнат и предната част. Това се случва поради загубата на сцепление на гума на пътя.

Най-често, той влиза в задната ос. Превозното средство неволно променя посоката и ориентацията на пътя. Обратно част просто издухва настрани. Предната част, докато се движи със същата скорост, почти в обратна посока, за да се измества. Той или бордюр, или съседна лента. Тъй като плаващи често се съпровожда с отделянето в канавката.

Ако дръжката много слаба, тези проблеми се добавят въртеливо движение на автомобила. Това се дължи на центробежната сила. Защото, ако отклонението не променя нищо, колата може да бъде няколко пъти да превъртите надолу към пътя. Е, ако в същото време тя ще бъде празен и без високи бордюри.

Поради това, човек трябва да се опита да премахне причината за тази ситуация. Когато всичко е започнало заради рязко ускорение, тогава ще трябва да се забави. Ако причината - рязко спиране, а след това ускорява. По този начин тя елиминира страничната сила.

Основни правила за дрифт

Пренесена колата на път с пълна, предно или задно колело, законите на физиката никой не е отменено. Тъй като трябва да се премахнат причините за центробежните сили, действащи върху колата. За да направите това, воланът се върти по посока на поднасянето.

В резултат на това е налице центробежната сила брояч, който се разширява колата от другата страна. Това е - да се връща в изходна позиция, в която тя остана преди поднасянето. Като се има предвид въздействието на центробежната сила, за да се превърне колелата трябва да, стига колата не е подравнен по пътя, който е акт, като че ли влизат в корнер. Когато машината е почти изравнена, обърни се на дясно колело.

Ако след въвеждането на колата спонтанно започна да се развива в обратна посока, отново завърти колелото в обратна посока, но не толкова много. В това няма нищо лошо наведнъж, за да възстановите посоката на движение на машината може само от опитни шофьори.

Но най-важното правило - това е да не се паникьосвайте. Колата трябва да се чувства, а не само механично изпълнява всички запаметени правила.

Много от тях са посъветвани да дрейф на педала на съединителя. Но ако не разполагате с опит от тези ситуации, най-добре е да не се докосва съединителя, и обръща повече внимание на волана. Какво да правим с педала на газта? Специалисти съветват я натиснете леко, така че двигателят няма да се зареди, и по този начин скоростта му достатъчно, за да се приведе в състояние на колата, да го изпрати напред. Ако колата се подхлъзна на търна, стъпките, които ще зависят от това какъв вид кола колата.

Действия при влачене предни задвижващи колела колата

Когато занасяне предно предаване автомобил е необходимо да се обърне волана в посока на поднасянето, без да взема крака си от педала. Намаляване на доставките на гориво за предни задвижващи колела колата е необходимо преди началото на въртенето за да се избегне занасяне.

Ако колата се плъзна твърде голям натиск върху педала на газта трябва да се увеличи. Тогава скоростта на предните колела ще бъде дърпа колата напред. Когато леко отклонение ще бъде достатъчно само увеличение на гориво, силата на сцепление на колелата ще се приведе в съответствие с позицията на превозното средство на пътя. Воланът не могат да бъдат докоснати.

При навлизане в ъгъла, за да се избегне занасяне трябва да изпълните следните стъпки:

• преди да се обърне леко се забави;
• постепенно увеличаване на подаването на гориво при изходна от него;
• Не можем натиснете газта прекалено много, в противен случай това ще доведе до изоставане на предните колела и последвалото дрейф.

В остър бутон върху колела на педал автомобил с предно предаване губят сцепление в завоите. В задната част на колата в същото време ще доведе до страната, обратна на движението. Завъртете волана в този случай няма да има никакъв ефект, можете постепенно ще намали натиска върху педала на газта докато има до дръжката.

От горното може да се заключи, че различните ситуации, които трябва да се действа в зависимост от ситуацията.

Действие на задните колела дрифт кола

За задвижване на задните колела на превозното средство поднасянето изход схема ще бъде малко по-различно:

• в началото на задния край ще поднесат изтръгне волана в същата посока, в която багажника отиде произволно;
• премахнете подножието на газ;
• машината в същото време се забавя. След това можем да започнем да се приведе в колата, превръщайки волана в посоката на движение;
• когато задната част е почти изравни, ние изложи позиция колело, необходима за по-нататъшното движение на превозното средство в желаната посока.

Тази схема работи при буксуване, който започна в резултат на рязко натискане на газта. Ако причината е бил натиснат върху спирачката - означава изваждане на крака от педала и продължат да действат по схемата, увеличаване на притока на гориво гладко.

Действия при поднасяне на задвижване на всички колела колата

Разбира се, задвижване на всички колела автомобили имат предимство при шофиране при екстремни метеорологични условия. Те са по-динамични и имат по-добро сцепление и по-голяма пропускливост. Въпреки това, при движение по хлъзгав път шофьор задвижващи колела на превозното средство, трябва да бъдат особено внимателни.

Фактът, че е необходимо да се управлява по едно и също време дрейф от две водещи оси. Ето това ще бъде достатъчно, за да загубим или да добави газ, както и в предишните два примера. Сложността на двоен контрол на устройството е, че колата може да се постави в неочакван момент, както и да се измъкнем от тази ситуация е доста трудно дори и за опитни шофьори.

Ако превозното средство е все още пързулна рязко не кликнете върху газта или спирачката. Reset чрез кратко спиране скорост. педала на газта не е освободен, свободният поток на гориво в бившия режим. Ако искате да преминете към влиза в завой при относително висока скорост, преди да изложи на авто положение, което забавя движението, плавно пускане на газ. На изхода на въртене също постепенно се добавя подаването на гориво.

Тези прости правила, е желателно да се работи по-рано на празен път, че не е необходимо да се обучават в екстремни условия.