Защо изобретяваме колелото

"" Измисли колелото "- да се опита да преосмисли дизайна, който отдавна е известен на всички, добре развита и е перфектен, в смисъл, че тя не съдържа почти нищо излишно и е в пълно съответствие с целите си," - разказва един от prisnoizvestnyh мрежа енциклопедии на.

Но по пътя към съвременния велосипед е доста много опции, различни от най-известните класически автомобила на две колела и педали. Нещо повече, някои от тях не са доволни от репутацията на постоянните експонати на музея, както и доста обикновено се чувстват по улиците по целия свят.
Ние предлагаме малка част от тези мотори все още са намерили своя ниша.
Забележка - представени не само видове велосипеди, а по-скоро на базата на вида им за предаване на въртящия момент.

Баланс велосипед (известни като begovel, velobeg, velosamokat, velokat използва и английски имена balansbayk или ranbayk или немски laufrad) - велосипед без педали и скоростна кутия. Той съчетава характеристиките на мотоциклети и скутери: като велосипед, ездачът седи на седлото, обаче, като скутер той язди, като се започне от краката на земята (а не натискане на педалите).

Bespedalnym беше първата двуколесно велосипед в света, проектирана от Карл Драйс през 1817. Въпреки това, само в началото на 21-ви век bespedalnaya модел преживя ренесанс и се превърна в най-новите дизайни използват като детска транспорт.

Мотори с оператор вала

Велосипеди с оператор вал - клас велосипеди, което се случва чрез вал вместо верига за предаване на въртящия момент от долната скоба към колелото. В разговорно се нарича карданен предаване, дори и ако конкретно устройство не е перка монтаж се използва като едно парче вал с конусни а.

ПРЕДИМСТВА НА PTO велосипед

- верига не се чупи и не цапа дрехите. ПЗ е забранено за колела зъбно колело, а верижното масло, също.
- надеждност висока от тази на структурата на веригата. Този имот се постига по-малко движещи се елементи.
- по-малка нужда да се извърши проверка и корекция. Това се дължи на факта, че всички важни елементи на предаването са скрити от външната среда.

Недостатъци на велосипеди с карданен

- По-общо дизайн тегло от около 1-3 кг.
- ако системата е счупен, ще бъде трудно да го изгради себе си. Аз трябва да отидете на "shinomontazhku"






- предаване от мотора перка е много по-малко. Само около 7-8 срещу 20+ имат велосипед верига.
- Също така тези мотори са с по-висока цена в сравнение с конвенционалните.

Хидравлични велосипед

Хидравлични велосипед - мотоциклети клас, в който да предава въртящ момент от долната част на конзолата на волана става чрез хидравличната система, вместо верига.

Е велосипед с електрическо задвижване, която се предвижда частично или напълно своето движение.

Като цяло, електрически мотора се различава от конвенционалните велосипеди присъствието на три допълнителни компоненти: електродвигател, батерията и контролер. За разлика от elektroskuter или мотоциклет, електрически мотор може да се задвижва от педали, както и нейната експлоатация и поддръжка е малко по-сложна обработка на конвенционален велосипед.

- велосипед с електрически двигател позволява да се преодолее по стръмните изкачвания и дълги разстояния физически необучени хора
- зарядът на батерията се извършва от гнездо способност на домакинствата
- при сравними скорост в градски райони, енергетиката и икономически разходи за преместване на един човек са един порядък по-ниска от тази на всеки друг вид транспорт, включително и публично

Несъвършенство съществуващите структури
- трудно да се контролира педалите и високо тегло (20 до 50 кг или повече) и съответния инерционен електрически мотора
- недостатъчни за много потребители резерв от само електропривод (рядко повече от 25-50 км, но по-модерни модели понякога имат резерв мощност до 100 км)
- висока цена на крайния продукт и експлоатацията му в сравнение с конвенционалните велосипеди (от 2 до 10 пъти)

Ние също трябва да споменем велосипеда с моторно задвижване Shkondina също е електрически велосипеди, но вместо на извънбордов двигател от него се използва гениално изобретение - задвижващото колело с вграден тягов двигател - версия на задвижващото колело, в която са интегрирани директно колело, електрически двигател, трансмисия власт и спирачни системи.

В него за предаване на мускулната сила на колелата с помощта на два кабела на свръхвисока молекулно полиетилен с висока плътност Dyneema (Dyneema), и ролка прикрепен към въртяща ръкохватка и механизма за камера, по един от всяка страна на велосипеда. Тези договорености подменете зъбните колела, използвани в верижна предавка.

Всички прогнозира огромен успех нова рожба велосипед индустрия, но по някаква причина все още са само няколко знаят за тях. Може би това се дължи на високата цена на строителството, сложността на ремонта и поддръжката.

Надяваме се, че ще видим тези мотори по улиците. В същото време, ние ще се задоволи с обичайните, доказани велосипеди веригата, с която много пъти са паднали и пълнени подутини и натъртвания, че не се броят. Но все още ни орле, зайчета, Студенти зари ще останат в паметта ни като най-добрите представители на колоезденето индустрия.