Защо имаме нужда от съдилищата

Square платно като задвижване, е била отворена за дълго време. И всеки път, следващото поколение на момчетата ентусиазирано си повтарях това откритие чрез наблюдение, колко бързо се плъзга по повърхността на локви сухи листа, задвижван от свеж полъх. Но косите платната трябва да бъде измислена.

от историята

Въпросът кой е изобретил първия наклонена платното, същата риторика, както и въпросът за изобретателя на волана. Най-вероятно, изобретението е направено почти едновременно на няколко места. Известно е, че европейците са го заели от арабите, които от своя страна са научили за наклонен отплава от полинезийци. Този факт не е под съмнение - не наклонени платна полинезийски мореплаватели не са се справили с Тихия океан. Той е бил известен още в древен Китай. Опитите да се движат с по-стръмен ъгъл на вятъра с платното директно са били неуспешни.

Direct - означава прав

Движението на кораба на квадратен платното може да се оприличи плуване на реката. И в двата случая се придвижвате до мястото, където се пренася или духа вятърът. Маневреността, докато шофирате или весло е много ограничен. Особено след като не може да има съмнение, че изведнъж се обърнеш и да плуват в обратната посока.

За да се върнете на кораба по реката обратно нагоре по течението, в Русия, например, използва на усилената работа на лодкари. Под "Dubinushka" извадиха баржата за дълго въже за теглене, се движат по протежение на брега. В морето, ако вятърът не беше благоприятна, Навивам и екипни членове или изрично, съдържащи се на гребците корабните седнаха на греблата. В крайбрежното корабоплаване редовното движение в дясно платно се извършва с помощта на бриз цикличен посока на вятъра. Ден (или море) бриз от морето, земя бриз през нощта вятърът изпълва платната от брега.

Революционна изобретение в навигация

Основното предимство и предимството на наклонена платно е, че позволява на плавателния съд да се движат срещу вятъра, слепване гвоздеи, т.е., замествайки с насрещна едната или другата страна. Посоката на вятъра насрещното за добре смесени военни кораби платна може да бъде до 20 градуса от предната част. Говорейки за значението на косо платна, не можем да посочим не по-малко важна новост в дизайна на средновековни кораби - използването на кила. Това изобретение дава възможност на кораба да бъдат стабилни по курс със силен страничен вятър и буря.

Недостатъкът на ветроходни кораби с наклонена оръжие е, че ходене гвоздеи изисква продължителна участие на голям брой моряци на палубата и по мачтите да обърнете настрани гафа платна и дворове. Това значително увеличава екипажа на кораба, в сравнение с кораба, който ръководи само платната бяха поставени и те биха могли да отидат за седмица при попътен вятър.