Урок №20 сили, които действат на спирачната челюст и колелото

Спирачното усилие се нарича регулируема сила, която е посока, противоположна на посоката на движение и скорост създаден от спирачката средства.

Работата по двойки колело на спирачната сила се генерират във влака, но се произнесат по него като външни сили, прилагани в регионите на контакт на колелата с релсите. Когато триене магнитна релса спирачка спирачна сила се генерира директно в местата на контакт на спирачни челюсти с релси.

В резултат на фрикционна спирачка подложката срещу силата на колела допирателна възниква равна на произведението на подложката натискане сила на коефициента на триене (Фигура 3).

В точката на контакт на колелото с релсата, тази сила се предава минус страна е балансиран инерционни сили ротационно движещи се маси I. Така, спирачната сила действа между колелото и релсата,

При спиране с постоянна скорост, например, на спускане I = 0.

Спирачно усилие BT. не трябва да надвишава лепило сила между колелото и релсата, равна на вертикалното натоварване върху коефициента на съединител ос, R. е.

Експресия (1) представлява граничната стойност на условията на спирачка сцепление. Стойността на коефициента на триене # 968; к зависи главно от наличието на мазнини, влага, замърсяване на контактните повърхности, тяхната степен на износване, действителната площ на контакт, аксиалното натоварване, скорост и др стойността на р е променливата на движение, която варира в определена област .. Нейните моментни стойности зависят от статично осово натоварване, динамични вертикални търкалящи колебания, предизвикани от преразпределението на нередности път от натоварването на колелата при спиране чрез въздействие върху подвижния състав инерционни сили. Най-неблагоприятните условия за ангажиране на колелата с релсите, когато вибрациите се появяват, когато естествената честота съвпада с честотата на смущаващи сили, а максималният разреждане става колела.

Фиг. 3. Водещи сили, действащи върху волана при спиране

Изчисляване на допустимите стойности на спирачната сила са за статично осово натоварване. като се вземат предвид динамичните условия в големината на получен коефициент на свързване, която се определя експериментално. За условията на Украйна оценява коефициент на триене път се определя по формулата

където р - осовото натоварване, кН;

F (V) е функция на скоростта (Фиг. 4).

Фиг. 4. Функцията за определяне на скоростта (# 966 К):

1 - леки автомобили и ролетни колички тип пътник; 2- локомотиви; 3 - Товарни автомобили

Таблица. 1 показва изчислените стойности на свързване коефициенти за различните видове подвижен състав, при скорости взети да се провери отсъствието на заглушаване колооси.

Ни най-малко всички условия на работа е възможно да се реализира изчислява коефициент на триене. При всяко задействане на спирачката, има някаква вероятност за провал на сцепление на колелата и релсите. Тази вероятност е по-голяма, толкова по-висока ефективност на спиране.

Видът на подвижен състав

коефициент на триене Изчисляване под товар на колооста върху коловоза. кН