Създаване на велосипедни превключвателите (за начинаещи)

Създаване на велосипедни превключвателите (ръководство за начинаещи)

- Купили сте онлайн магазин за велосипеди. и продавачите просто си свършили работата лошо

- При транспортиране естествено извади превключване кабел

- Просто рутинен време за настройка след определен път

Мненията как да се създаде на мотора и как да започне, освен това, много хора казват, че е необходимо първо да регулирате нивото на предния дерайльор. и след това отзад, точно обратното. Същността остава един и същ, но наистина е препоръчително да изберете ключа обратно към по-точно да се регулира отпред.

Създаване на задния превключвател велосипед

На първо място, ние считаме, превключвател на устройството:

- винт «Н» е ограничител на винт висока предавка, или просто за малко звезда зад

- винт «L» е ограничителят винт ниска предавка или най-големите звезди обратно

- пластмасов винт (обикновено опира кабел яке) се казва регулиране барабан, той служи за "стягане" или кабел, както се казва за фина коригира напрежение кабел.

На по-модерен ключове, все още има корекция напрежение превключвател винт, но това няма да се разглежда като най-вече в конфигурацията не е необходимо.

1. Превключете задния дерайльор към най-малката звезда

2. Изключете заден дерайльор кабел затягане на винта и да се отпуснете на кабела

3. Задайте преден дерайльор верига средно звезда (щракнете левия кормило монетата)

4. педала спира, ако веригата пада от звездите, така че е необходимо да се притеснявам маркирани «Н» затегне 1-2 оказва, ако е тогава верига на мястото си, но тя се опитва да се премине към следващата предавка от себе си - ние развийте винта 0.5-1 оборота

5. Същността на този метод се състои в това, че когато дерайльор кабела на задния otkruchennom постигне винт «Н» към задния дерайльор и най-малката звезда в предната част са абсолютно в съответствие, че е лесно да се провери, само да погледнем назад към предаването от звездите.

6. Ако всичко е наред, а след това да отидем по-нататък - протегне ръка на кабела и затягане болт за фиксиране на участък

7. Опитайте - кликнете справят задна скорост дерайльор промяна до 1, ако преминаването е настъпило правилно, щракнете с най-голямата звезда, ако не, "регулиране барабан" се простират на въжето. Изключете завой барабан 1, опитайте, ако добре, да продължи да кликнете върху, дори и ако не преминат един ред.

8. Така че, ние трябва да най-големите звезди в гърба, но при превключване може да се случи на 2 ситуации:

а) веригата излезе за по-голяма звезда - ако е необходимо, винт на регулиране «L» върти 1-2 завои

б) не е възможно да се премине към най-голямата звезда зад себе си. работник не кликне или просто превключва на самия ключ - след това завийте маркирана «L» трябва да се разхлабят 1-2 завои.

Това е всичко, ти и аз имаме създадена велосипед заден дерайльор. Всички болтове за регулиране «Н» и «L» се правят бавно, трябва да развийте / затегне не повече от 1 ред в даден момент, можете дори да включите 0,5 до максимално коректно и бързо създаване на ключа. Сега да се насочим.

Настройка на предния дерайльор

нюанси, които зависят от ключа (ширина крак) и предаване (6/7/8 или повече скорости) Когато предния дерайльор. Ще разгледаме най-популярните превключватели ShimanoTourneyFD-TX50 и ShimanoAceraFD-M360

1. Ключове към най-малката звезда пред и зад най-голямата звезда.

2. Изключете кабела на предния дерайльор

3. Регулируема дерайльор винт «L», така че при инсталиране на ключа, вътрешните части на рамката (този, който е по-близо до велосипеда, когато се гледа от по-горе) не докосва веригата - Гайковерти, ако разстоянието до верига от повече от 3 mm или по-малко, ако развийте.

4. След това, предния дерайльор се простират на въжето, но не силно, така че когато на мястото на винта опъване кабел така, че кабелът е бил леко се отпусна (висящи около 1-1,5 см в хоризонталната равнина)

5. Промяна на средна звезда и да започне проверка - да се върна на втората звезда не тоест най-малкото и в следващия. Проверете - дали веригата докосва външната рамка на ключа, на издържи въжето, копчето за преминаване съществуват пластмасов болт, както и в задния дерайльор, го развийте до 1-2 оказва, така че разстоянието от външния ключ верига рамката е 3-4 мм.

6. Идете на определяне на най-големите звезди - превключите задния дерайльор към най-малката звезда и с нетърпение. Ако преминете безпроблемно нищо не е готино, ако не се размърда, което е, с едно щракване, но ключът не е включен, след това развийте винт «Н» 1-2 превръща в изключено и верига спал, след завъртане на винта 1-2 завои , Проверка на следващия - разстоянието до външната рамка трябва да бъде не повече от 3 mm, когато най-малките звезди зад себе си. Ако всичко е наред, значи сте направили всичко перфектно.

заден дерайльор (шублер) в статията ви не е напълно конфигуриран, трябва да настроите луфтът между водача на веригата ролките и звездите от запис в същите тези реклами на не се закачи на звездите, за това служи като специален ви винт в обтегачите на картината.

ето какво пише в статия по този въпрос. "На по-модерен ключове, все още има корекция напрежение превключвател винт, но това няма да се разглежда като най-вече в настройката не се нуждае от него."

Бях само на търна е по-често, че ролките се движат по звездите. Аз не знам кой и какво определя, всеки със своя собствена религия в тази посока, но аз бях научил: първо изложи пропуските, а след това ние се обръщаме на винтовете на горната и долната граница на подкрепа и след това да конфигурирате самият превключване на веригата от звездите.

Добре, всеки има своя религия Аз също пише в статията, но в този конкретен статия ще разгледа възможностите за частично настроен заден и преден дерайльор, тези случаи често се срещат в вело купувачи или частична шивач след серия, като правило всеки магазин луфтове експозета но в 80% от случаите има въпроси пригодите точно задния дерайльор, както често бързат и не проверяват данните за настройка, като каза ключове и толкова добри, но с товар от задния дерайльор е малко на г ugomu и създаване на щанд балдахин Така възниква въпросът за настройка / donastroke велосипед. Аргументът, все още може да ви дам един пример, номинално Shimano компания се върти винт напрежение под неговите компоненти, а ако неграмотни механика сгърчени ръце не се усуква, че този въпрос обикновено се случва. Ако говорим за компоненти, които не се продават в пакет (като пазарната Barabashova), тогава да, прав сте, че е необходимо да се леко на обтегачите за затягане и да изложи на пропуските, но моторите са или събрани във версия SKD и доставчици (Китай) отново, той първоначално излага (което означава, опъване винт) или на части, но всички компоненти отново доставя официално Shimano растения. Така че заключението, че може да възникне и ще се извършват в продължение на 2 причини: 1) ако ниско качество механик магазин решил да си поиграете с мотора 2) ако купувачът не знае какво винт решен да го настроят независимо В друг случай, аз лично като писането се натъкнах на няколко пъти с този въпрос, аз също имат правомощия, но не реши да достави Къбс, мисля, че така в статията обхванати повече от най-изчерпателна информация за размисъл и проучване, както и обикновен човешки език, без всякакви условия и технически мат, което отново не е нужно да, но Vichka на този етап.

Това е само възможност, която обмисляме. ясно, просто и ясно.