Структурата на машината за начинаещи - верига устройства, автомобилни части

Първият сериен автомобил е построен в началото на XX век фабриката "Форд". Първата кола сглобени през 1908. Това беше Ford Model T. Автомобилът е произведен до 1928 г., и се превърна в легенда.

Брилянтен мениджър и инженер Хенри Форд винаги казва: "Машината може да бъде всеки цвят, стига да е черен." Той има акцент върху гъвкавостта на колата, напълно ottorgnuv личността. Това е неговата гибел.

Въпреки гъвкавостта на автомобил Ford Model T устройство и прост, но надежден функционалност в 20-те години той има конкурент под формата на коли "General Motors". Тази фирма предлага на всеки клиент уникален автомобил с необичайна вътрешна структура.

В онези дни имаше само механична скоростна кутия и слаби двигатели. Скоростта на автомобилите рядко надвишава 50 мили в час. Сега всичко се е променило. Съвременните автомобили - това е шедьовър на инженеринг, вътрешната страна на която са изпълнени с най-новите системи за електроника и supercomplex контрол.

Техническите параметри на отдавна отминали отвъд измислица. Сега ускорението до 100 км в 4 секунди - реалност, че никой няма да бъде изненадан. В същото време има стотици компании на пазара, които продават най-различни превозни средства. Но въпреки всичко това многообразие - обща устройство на автомобила те са много сходни.

Къде е колата

Разбира се, в модерен устройство машина включва голямо разнообразие от части и компоненти, но дори и сред тях са основните от тях:

• скоростна кутия,
• тяло,
• шаси,
• на двигателя,
• система за управление на
• електрическо оборудване.

Всеки от тези елементи играе важна роля, е трудно да се надценяват. За да се разбере колко е важно за правилното функциониране на всеки детайл, ние ги разглеждаме по-подробно.

Тяло - лагер участие в устройството на превозното средство. Той е бил прикрепен към нея на всички компоненти и възли. Сега производителите на автомобили се опитват да направят всичко възможно, за да изберете най-здравите и леки композитни повърхностноактивни вещества, които служат за основа на продукта.

Факт е, че обикновен метал тежи доста. Повишаване на теглото е отрицателно въздействие върху динамиката, максималната скорост и ускорението, както и за управление на тежка кола не е лесно. В резултат на това днес все по-често с помощта на иновативни подходи за създаването на органи. Например, въглеводород, използван в строителството на влакна.

Може би най-забележителната колата, която се използва тази технология, е Lykan Hypersport. Можете да видите тази машина в "Бързи и яростни 7" филм. Използването на въглеродни влакна, за да се създаде орган разрешава улесни в голяма степен на превозното средство, драстично подобряване на всичките му характеристики. Между другото, цената на колата е повече от три милиона.

В действителност тялото - това е рамката, която държи всичко заедно устройство автомобил. В същото време тя трябва да има достатъчна здравина, за да издържат наистина тежки товари. При скорост от над 200 километра в час живота на водача зависи от силата си.

Тялото използва в устройството на превозното средство не само трябва да бъде силна и светлина, но също така и да има правилно аеродинамична форма. На колко добре тялото на машината ще намали дебита на въздушния поток и контрол зависи.

Традиционно тялото, като част от устройството на превозното средство може да бъде разделена на следните елементи:

За да се постигне по-голяма твърдост в долната част на устройството за автомобил е заварена подкрепления. Те осигуряват повишена здравина и по-голяма сигурност на цялата структура.

Всеки един от тези елементи, свързани един с друг. От реи са едно парче строителство с дъното. В някои случаи те са заварени към нея. Основната задача на тези части в устройството е да осигури средство за преустановяване на подкрепата.

Ако говорим за добавката части, а след това просто не забравяйте крилата. Също така, ние не можем да пренебрегнем багажника, предния капак и вратите. Те са монтирани в подробности, но са тясно свързани с каросерията на автомобила.

Внимание! За да се постигне по-стабилен дизайн на задните крила са заварени към тялото, и отпред е направен да се прибира.

Тези нюанси трябва да се помисли, ако искате да прекарате настройка на коня желязо. Освен това се шарнирно към части от тялото са прикрепени части модифициране. Достатъчно е да си припомним една и съща спойлер. Дори неонови вложки са монтирани на дъното на периметъра.

Настройване на тялото дава най-голям визуален ефект. Освен това, допълнителни елементи като бронята с ниско окачи структура може да осигури много по-добри аеродинамични качества.

Без да се показва никъде

Спиране на устройството в превозно средство играе ролята на фондацията. Това се дължи на колата й може да се движи. Например, джанти, окачване и мостове - това е всички негови елементи. Без тях, самата движение би било невъзможно.

Системата може да има както независимо предно окачване и задната зависими. Сега повечето коли го използват първия вариант, защото това дава най-доброто управление на превозното средство.

Основната разлика между независим суспензия е, че всяко колело се монтира отделно. Не само в устройството на всички колела на автомобила има свои собствени системи за монтаж.

Ос окачване се счита за един вид анахронизъм в автомобилните среди. Въпреки това, някои компании, за да се спаси, както и опростяването на устройства за превозни средства, които все още го използвате. Независимо от това, тя осигурява висока надеждност дизайн. Освен това, се измества някои производители могат да постигнат наистина изключителни резултати с помощта на тази остаряла технология.

Бих искал да припомня, че немската компания BMW. Компанията е продължение на много години произвежда автомобили в устройство, което е точно това, окачването на задния мост.

Въпреки това, задвижване на задните колела автомобил на немската марка известен по целия свят. Освен това, много шофьори купуват тези автомобили със задно окачване устройство само заради удоволствието, което получава шофьорът седи зад волана на това чудовище.

Внимание! задвижване на задните колела позволява да усетите истинското удоволствие от контрол мощен, бърз и хищнически машина.

Обикновено задното окачване е движеща ос. В някои случаи, машинните инженери определени твърда греда, и това е достатъчно, за да осигури оптимално структурна здравина.

Ако предишната част се намира на самия автомобил и цялото му оборудване, ролята на спирачната система напълно различно. Надеждни спирачки помагат за предотвратяването на множество аварии и спаси живота на милиони хора.

Много експерти автомобили не смятат за необходимо да се отпуснат на този елемент в устройството на превозното средство. Те просто го част от начина, по който се разгледа. Въпреки това, той е фундаментално погрешно. В края на краищата, значението на спирачките в съвременния напрегнат трафикът е трудно да се надценяват.

Сега често има три елементи от спирачната дизайн:

• Работната - ви позволява да контролирате скоростта. Тази подсистема е отговорен за постепенното намаляване на скоростта, докато превозното средство е спряло.
• Замяна - нужда от него, когато основната система в устройството на превозното средство не успее. Обикновено го прави напълно автономно.
• Паркинг - с ръчна спирачка, която държи колата на едно място докато ви няма.

Съвременните спирачни системи използват различни допълнителни устройства, които осигуряват по-удобна работа на спирачките. От особено значение са различни усилватели и система срещу блокиране на колелата. Тези елементи не само в рамките на няколко пъти, за да се повиши ефективността на системата, но също така и за повишаване на нейния комфорт за водача.

трансмисия

Това устройство предава въртящия момент от вала до колелата. Дизайнът се състои от следните елементи:

Благодарение на съединителя в дизайнерите на автомобили се установи връзката на двигателя и скоростната кутия шахти. На свой ред CAT силно намалява натоварването на двигателя, увеличаване на експлоатационния живот и осигуряване на по-ефективно потребление на гориво.

Трябва да признаем, че той е изобретен от различни предавателни устройства възможности през последните години. Първият е ръчна трансмисия. Той е изобретен в началото на ХХ век. Първата машина, в което се установява все още е един и същ модел на легендарния американската компания "Форд" - Т.

Оттогава тя взе около 40 години, както и 50-годишна изобретяването на автоматичната скоростна кутия. Сега не е водачът реши кога да се включи нов трансмисия и хидравлична система. Плюс това устройство е неговата простота, както и гладко превключване.

И накрая, третият кръг от еволюцията на устройството за PPC превръща в робот. Тази клетка съчетава всички предимства на механиката и машина. Работата е там, че предаването се включва умен програма. Тя е до точността на няколко десети от секундата е необходимо да се определи времето и прави преход. В резултат на това водачът получава голяма икономия на гориво.

Важно! Има и CVT, но това рядко се използва, когато.

Може би това е най-важната част на автомобила - сърцето му. Силата на устройството зависи до голяма степен и скоростта на динамиката на машината. Същността на принципа на работа на тази част е много проста. Двигател превръща термичната енергия в електрическа енергия се дължи на горене.

Електротехника и контрол

Факт е, че всяка година комплекси автомобили устройства стават все по-свързани помежду си. Интелигентна система за контрол на напрежението в потреблението на окабеляване, живот на батерията и захранването. Такъв подход се превръща машината в мисленето драйвера на устройство, което да реши къде най-добре да се паркира и да гледат езда в близост до колата.

зарядно за кола - е сложна система, изучаването на който отнема години. Независимо от това, общата структура и целта на всички компоненти могат да учат и да разберат дори и начинаещ. Това знание може да помогне както на пътя, така и в поддръжката на автомобили.