Спирането, контрол и технически точки на маршрута

-Places спиране точки по маршрута, проектирано и оборудвано за да спре превозното средство за целите на качване и слизане на пътниците. Автобусната спирка може да се възлага на превозвач в организирането на постоянен маршрут. В този случай, точката на спиране е оборудвана в съответствие с изискванията за вида на съобщението. Алтернативна форма на организация на трафика на пътници предоставя възможност за водача, за да се посочи мястото на пътника за автобусна спирка в режим на движение "такси", с изключение на местата, по маршрута на магистралата, където превозни средства спират забранено. Когато точки обичай транспорт спират които не са специално оборудвани и за качването и слизането на пътниците с помощта на подходящи платформи, на която да спре превозни средства допускат SDA.

Места за спиране на градски и крайградски маршрути може да бъде:

начало и край. Между края и да започне точки, разположени в единия край на маршрута, има оборот подаван озон подвижен посоката на движение е обърната. Обикновено, началните и крайните точки на единия край на маршрута обозначен като "А", а другият - с "В";

междинно съединение. Междинните места за спиране може да се използва в различни режими на движение -poostanovochnom, полу изрично, експресира; . Използва се при поискване или в определени часове на денонощието, дни от седмицата, сезоните и т.н. В някои междинни лагеруване точки могат да се правят революции автобуси на по-кратки полети по маршрута;

комбинирани, използвани едновременно от няколко видове транспорт.

Места за спиране на градски и крайградски маршрути се пуска на най-близкото разстояние от основната passazhiroobrazuyuschih и passazhiropogloschayuschih точки -prohodnyh предприятия, метро станции, стадиони порти, входове за големи магазини, пазари, и така нататък. Н. В центъра на тежестта зона, образувана от апартаментни къщи в близост кръстопът и светофарите, особено при пресичане на улицата са за други GPT маршрути, пресичате улицата, особено под земята. При определяне на мястото за настаняване, помисли за спиране точка комбинация с настоящите точка на спиране при други условия, включително и като се има предвид използването на съществуващите технически средства за контрол на работата на автобуси.

Минимална подреждане на спирки на градски пътеки включва строителната площадка за чакащи пътници и инсталационна точка показалка спиране. За да се отнасят до спиране точка, използван от специалните пътни знаци. Информация върху знака трябва да съдържа името на спирката и окончателното трасе на селото, номерът на маршрут за вида ATG, интервалите на движение по маршрутите на времето на деня. Ако цялата сума на информация не се вписва в знак на информационно поле, а след това се използва и допълнителен панел, разположен непосредствено под знака и има същата ширина, а с него и цвят.

Голф точка на спиране трябва да имат гладка покритие, повишени над пътното платно от 20 см и отделена от нея бордюри. През зимата, земята се почиства от сняг и лекувани противозамръзващи материали. В тъмното време на сайта трябва да е осветен.

Всяка точка на спиране се определя от името на всички най-значимите обекти в околността, като "гара", "Завод". На тесните улички на спиране на различни посоки се разпространява, да се движим напред по посока на автобуса.

В големи passazhiroobrazuyuschih точки поставен маршрут посочване на точката на спиране и най-важните обекти на пътници гравитацията.

Спирането на местата на градските съобщения може да бъде интензивен пътнически трафик, средно пътник или лека плътност да бъде. Автобуси могат да имат различни пътища да си влияят взаимно по места за спиране, с висока интензивност на трафика. В този случай, се прилагат разпръсването на спиранията, споделяне на маршрути на две или повече групи. Във всяка група да бъдат включени маршрути с най-съвпадение на маршрути, които започват от елемента в процес на разглеждане.

Когато автобусите в режим маршрут таксиметровите спирки се правят по искане на пътниците в местата, където това е разрешено SDA. При използване на автобус места за спиране на автобуса и градско електрическия транспорт се предвижда участието на превозвачите такси в съдържанието на съответните места за спиране и линейни структури.

На дълги разстояния, автобусите спират на автобусните и пътнически автобусни спирки. международните комуникационни автобуси спират на автобусните спирки и пътни терминали по магистралите. По време на транспорта в селските райони практикува качване и слизане на пътници, както за спиране, и при поискване. Когато туризъм - разглеждане на забележителности, транспортни спирки се правят на места, предвидени в програмата за туристически обиколки. За разлика от градския транспорт, когато продължителността на спирката, се определя въз основа на изпълнението на пътническия трафик в междуградски и международни комуникации, както и туристически - продължителност спирка екскурзия трафик се определя, като се вземат под внимание необходимостта да се отговори на нуждите на пътниците домакински по маршрута, извършване на културно - развлекателна програма турне, почивка на автобус екипаж, билет продажба на пътниците и контрол на пълнота тарифа.

Контролните пунктове -Places маршрут на всеки маршрути, което следи за изпълнението на разписанията на водача и напредване единици подвижен състав по маршрута. Като избран KP някои спиране точки.

локалното управление на транспорта са крайната точка спиране на маршрута, както и в зависимост от дължината и сложността на маршрута, междинните спирки. Когато автоматизираната трафик контрол изпращане в крайната дестинация не е персоналът на изпращане, и водачите могат да пристигнат в тези крайни точки с график скок, а след това направи знак уж точен час на пристигане. За да избегнете това, крайният CP се поставя на местата за спиране преди съответната крайна дестинация. Списък на KP дадена в паспорта на маршрута. Графикът непременно наличие на очакваното време на маршрут prosledovaniya KP. Точността на подвижния състав пристигането си на КП е мярка за степента на редовност на движението по маршрута. Контролно-пропускателни пунктове, оборудвани с технически средства, предоставя информация за движението на подвижния състав.

При организирането на разполагането космически совалки, автобуси автобуси за архивиране на резервния комплект. Във всяка локация разполагане в координация с местните власти, КАТ и пътни услуги оборудва площ достатъчна, за да се настанят на необходимия брой излишни автобуси. Ако е необходимо, мястото на дислокация оборудва диспечерски комуникационно оборудване, съоръжения за отдих на шофьорите и проводници.

Международен автобусен транспорт извършва по шосе, след като е разработила система за обслужване. В Европа, на главния път на всеки няколко километра се намират клемите за жп линия за обслужване на пътници, автобуси и техните екипажи. На такива терминали имат паркинги, ресторанти и барове, медицински центрове, магазини за продажба на стоки от първа необходимост и резервни части, консумативи, тоалетни и душове, детска площадка, бензиностанции, магазини за дребни ремонти на превозни средства, автомивка. Терминалите са оборудвани с модерни средства за комуникация. Тези изводи са изграждане и в България на федералните пътища.