Спирачка за паркиране (ръчна спирачка) - принцип на работа на устройството

Ръчната спирачка или ръчната спирачка - неразделна част от спирачната система на цялото превозно средство. Без него е немислимо безопасна експлоатация на превозното средство, тя се използва като паркинг с автомобили, така че по време на шофиране.

Уроци по всяко шофиране училище започва с факта, че инструкторът обяснява основите на ръчната спирачка, и колко важна е неговата стойност. За нищо, много пренебрегване на този механизъм, защото във всеки един момент на колата може да се случи поради непредвидени проста небрежност на шофьора.

Но ние няма да се обсъждат в тази статия, колко важно е да се сложи колата на ръчната спирачка при всяко спиране. Ние ще ви разкажа за вида и характеристиките на механизъм като ръчната спирачка в кола.

Защо необходимостта от ръчна спирачка

Преди да говорим за необходимостта от използване на ръчен механизъм или да не е необходимо да се разбере за какво е изобщо е необходимо. За съжаление, много начинаещи шофьори подценяват значението на този механизъм, стига да не дойде, за да изпита в КАТ. Ученик сяда в колата, хвърля предпазен колан, нагласете на седалките и огледалата, съединителя и включва първа предавка. И това е цялата изпит може да доведе. В крайна сметка, в колата, ако не е бил пуснат на ръчната спирачка, а това е по наклон, не забравяйте да се връщам. Това е всичко, което трябва да се яви отново на изпитите.

Но това е само първият, а не последната лоша шега, която може да представлява наръчник спирачка. Ако няма шофьор в колата, но тя не е пуснат на ръчната спирачка, колата може произволно да отидат в посока регулиране на наклона на самолета отдолу. Последиците могат само да гадаем.

Ръчната извършва блокиране на колелата функция. Нещо повече, това действие ще продължи толкова дълго, колкото колата няма да бъде отстранен от нея. Както е известно, основната спирачна система на превозното средство трябва да престане да действа върху колелото, веднага след като подножието се отстранява от спирачката. Такъв паркинг спирачка излагане на задни задвижващи колела превозно средство, поради особеностите на механизма.

спирачни механизми

Странно, но не всички шофьори знаят, че колата има три вида спирачни механизми, които предоставят функции, като например промяна на скоростта на спиране колата и го държи на пътя.

Те са разделени на три типа:

1. Начин на действие. Той е отговорен за намаляването на скоростта на автомобила при шофиране. Ако е необходимо - до спирка. Основните му компоненти - устройство за предаване на мощност и спирачки. Като правило, работещи спирачки са тип триене и са монтирани директно в колелата. Те, от своя страна, са разделени на диска и барабана.
2. Аварийната спирачка система изпълнява функциите на работа с пълно или частично отхвърляне. Тя може да бъде проектирана като самостоятелна единица или да бъдат проектирани да допълнят работеща система. Въпреки това, той използва механизма на главната спирачна система.
3. Механизмът за паркиране осигурява допълнителна фиксация на автомобила на място, като по този начин се възпрепятства неговото принудително пилинг. В допълнение, на паркинга или аварийната спирачка може да бъде полезна при движение по наклонени повърхности. Най-често, необходимостта от използването му възниква при шофиране в трафика.
   
   

Операционната принципа на ръчната спирачка

Най-ясна и достъпна, колкото е възможно да се покаже механизма на ръчната спирачка на спирачния примера задвижване. Въпреки че има по-сложни и технологично напреднали своите становища до момента.

Важно! Ръководство ръчната спирачка - система, състояща се от лост, свързан с фрикционни колела чрез пръти и кабели.

При използване на ръчна спирачка, дръпнете лоста за управление. Лостът има храпово колело, което осигурява лоста за фиксиране в работно положение. В този случай, силата се предава на кабелите за връзка с лоста с спирачния механизъм на задните колела. Най-разпространени са механизмите на трите кабели, но те могат да имат две или един кабел. Системата присъства като подробно еквалайзера. С него централния проводник е свързан с друг. В резултат на това на силата се разпределя равномерно върху десния и левия колела.

Основни елементи на спирачните кабели са свързани с помощта на подвижни уши. Използването им значително опростява поддръжката, и да даде възможност, ако е необходимо, възли, без да променя основните компоненти. Лесно извършва ръчна спирачка затягане.

Кабели са свързани към ръцете на механизмите на триене. При предаване на сила към ръцете, те се повиши спирачните накладки и ги натиснете, за да барабаните на спирачната система. За да отключите колелата, просто пропуснете лоста за ръчната спирачка, а системата ще дойде в първоначалното му, положение на покой.

Как ръчната спирачка

Ръчната почти непроменена от самото му създаване. Между другото, това е изобретателя на френския инженер Луи Рено. Неговото творение видя света през далечната 1902. Оттогава коренно се променя само механизъм за корекции.

Лесно и надеждно устройство с минимален брой уязвими сайтове днес инсталиран в повечето автомобили. хидравлична спирачна система включва следните компоненти:

• главния спирачен цилиндър;
• разширителен съд;
• регулатор на налягането в спирачната система;
• спирачни кръга. Двама от тях, за предните и задните колела.
  
  

Устройството за ръчна спирачка е съвсем проста. Именно поради тази причина, че този механизъм е най-надеждната и може да се използва в продължение на дълъг период от време, без да замества основни части. Налягане срещащи се в системата се предава към цилиндрите. В резултат на това те стяга подложки на спирачните дискове или барабани, в зависимост от типа на спирачната система. Върни механизъм носи на системата в първоначалното му състояние и отключва спирачните дискове.

Принципът на работа на наръчник спирачка за дискови спирачки

Спирачката на диск е монтиран на много коли заради простотата и надеждността на системата. Принципът на работа на наръчник спирачка за дискови спирачки, като принципа, използван в мотора. В зависимост от модела на превозното средство, спирачните дискове и цялата система могат да имат различна конструкция. Но най-често срещаният тип на дизайн с един бутален, че е плаващ шублер. Притискането на ротора, има хидравличен удар. Това са основните компоненти на системата за дискова спирачка:

• шублер, пълна с бутало;
• обувки;
• ротор монтира към главината.
  
  

Хидравлични ръчна спирачка

Въпреки удобството и надеждността на ръчна спирачка система, много шофьори все още са недоволни от работата си. В резултат на това те напълно се промени системата, а след това, че не е много по-различна от основната спирачка.

Хидравличен чук в този случай е монтирано върху контура, т.е. механизъм порция колело. Основните компоненти на механичната спирачка е напълно отстранени. Външно, този механизъм не се различава от класическата версия. Спасен лоста на ръчната спирачка и тресчотка колело. Но вместо кабели цилиндър е тук, подобна на тази, която е неразделна част от работната спирачна уредба.

Същността на тази система се състои в това, че сега напрежението във веригата на задните колела не се среща само в съчетание с предната линия, но също така и по отделно, с ръчен механизъм затягане. Тази система се нарича "хидравлично ръчна спирачка".

В момента, много коли се предлагат с този конкретен вариант за употреба на спирачките. Но тези, които искат да се променят класическия механизъм, да го промените и хидравликата, може да замени собствения си или да възложи тази процедура за специалисти от центъра за услуги. Това е доста разпространена услуга.

ръчна спирачка Крейн все още се заключва задните колела на колата, но услугата на тази система е значително по-опростена. Аз не трябва ръчно да се вдигне на спирачката, както е случаят с кабелна ръчна спирачка. Основното предимство е липсата на изравнителния ляво и дясно колело. Хидравлични нива на налягане във всички точки на спирачната верига.

Но хидравлична ръчна спирачка има един основен недостатък: изграждането губи много от нейната надеждност. Ако механичната ръчна спирачка работи независимо от системата на работната спирачка, разбивката на веригата и загубата на течности в този случай може да излезете от колата, без никакви средства за спиране.

Електрическа ръчна спирачка

Електромеханични или електронни спирачка - самостоятелно устройство, което се контролира от компютър на борда.

Компонентите на електрическата ръчна спирачка:

• мотор;
• задвижващ ремък;
• планетарен редуктор;
• винт диск.

Ръчната шублер се монтира на задните колела. След подаване на сигнал електрически мотор предава въртеливото движение на планетарни редуктора. Той, от своя страна, намалява скоростта на двигателя. Въздействието се предава на механизма на винт, който притиска накладките срещу спирачните дискове.

Препоръки за използване на ръчна спирачка

Тя не трябва да бъде повече от две седмици, за да оставя колата на ръчна спирачка, особено на открито. Влажен въздух може да доведе до корозия и подложки "prikipyat" за колесни дискове или барабани.

Необходимо е най-малко веднъж месечно, за да се провери изправността на ръчната спирачка. Кабелите могат да се разтягат, а ръчната спирачка няма да работи правилно. Ако това се случи, то ще се наложи да се спра на ръчната спирачка.