Смяна на предни накладки и дискове - Шаси - Примера клуб

Подмяна на предните спирачни накладки и дискове

От инструментите, ще ви трябва:
1. Crank с квадратна глава и 1/2 от 12, 21, 22 (глава 21 за отстраняване на колелото (може да се направи balonnikom), 22 за отстраняване на скобата на шублер, ако промените на спирачния диск).






2. Мощен копче или подходяща тръба (за отстраняване на скобата на шублер, ако промените на спирачния диск).
3. жак и надстройката.
4. Защитно грес на базата на мед.
5. висока температура лубрикант на механизми спирачка.
6. обезмаслител за нови спирачни дискове (може да се използва всеки разтворител).
7. Метална четка или друг удобен инструмент, за да се почисти, спирачният механизъм от мръсотия.

Първи стъпки:
1. Отваряне на капака и отстраняване на капака от резервоара за спирачна течност. Ако долива течност до нивото MAX, след това извадете спринцовката малко (в микса на опорите на флуидите се връща в резервоара, и ако му много неща може да са превишили).
2. Поставете колата на ръчна спирачка, отвличане, и да сложи край на отстраняване на волана. За удобство, можете да внимателно (да не падне на колата), за да развийте волана (за дясната проба на дясно, на ляво - на ляво).

3. Ръководителят 12 до развийте двата болта, свързващи подкрепата и скобата (зелени стрелки).

4. Премахване на слайд в посоката, указана със стрелка, преобърне и поставете глезена.

5. Визуално оцени бутало зареждане (зелена стрелка) за повреди. Cuts, сълзи и пукнатини в прашника - индикация за подкрепа за спешни преграда, в противен случай пясъка, попадащи в чистач много бързо унищожи подкрепа огледало (тя ще се заклещи) и ще повреди уплътнението на буталото (спирачна течност ще тече) и необходимостта от промяна на механизма на челюстите.
6. Прибиращ буталото обратно в челюстите.







Аз използвам за тази spetsialbnym устройство (така много по-удобно), но можете да го направите по обичайния montazhki. Методите, описани във форума.
7. Извадете старите подложки на скоба шублер в посоката, указана от стрелките.

8. Net шублер и скоба за обувки от мръсотия и прах. За тази операция е възможно да се използва малка механизация - като напр. metpllicheskoy бормашина с четка, но не навреди на багажника гуменото бутало.
ВНИМАНИЕ! Когато глобалната пречистване предлагам да се използва респиратор, както прах от обувките е много вредно за белите дробове.
9. Ако е необходимо да се замени спирачните дискове, отстранете скобата на челюстите. Винаги съм го свалиш, защото отстраняването на скобата е по-удобно да бъдат почистени и смазани водачи и плочи, които излизат подложки.
За тази цел главата 22 и мощни обратими Развийте двата болта закрепващо скобата към главината (зелени стрелки).

10. При отстраняване на шублер диска може лесно да се отстранява от главината.
11. чист главина метал четка и постави нов диск.
12. От водач скобата е извадено подкрепа (зелени стрелки) цялостно почистване на старата грес и мръсотия.

Също така, ние почистване ямките, в които се вмъкват указание. Визуално оцени прашници водачите за щети, ако има такива пропуски или прашници загубили еластичността - те трябва да бъдат заменени. Нанесете прясна грес за релсите за спирачката и ги поставих на мястото им. Проверка на хода на водачите - те трябва да се движат свободно, с малко съпротивление, а не "хапе".
Извадете и чиста от мръсотия, метални скоби, които се движат подложки (червени стрелки). Ние въведат и покрит със защитен лубрикант.
Работи на п. 12 може да се извърши, без да сваляте скобите от главината.
13. Конзолата се завинтва на мястото си.
14. Сложете нови накладки.

15. Определете шублер.

16. Поставете колелото се отстранява от жака, проверете нивото на течността в резервоара (коригира, ако е необходимо) и затегнете капака.
17. Няколко пъти натиснете педала на спирачката, че бутала апаратчета стояха колкото би трябвало.
Бъдете внимателни, че новите накладките до навечерието nemogut осигуряват добра спирачна ефективност. Те трябва да бъдат "тече" - коментари. 200-500 км. опитвайки се да не се забави "на пода", с цел да се предотврати прегряване на спирачния диск.

допълнение

Искам да допълнят своя отчет.
Измъчван ми засяда опори, особено през зимата, виновникът мисля коктейл, който се изля на пътя в района на Москва. Задръстването води до прегряване на спирачките, преждевременно износване и загуба на спирачната ефективност, както и повишен разход на гориво и т.н.
Започнах да се справят с този проблем. Аз забелязах, че винаги се придържа водач, който има гумена втулка. Тези апарати различни водачи, един конвенционален тип, метален прът, а другият по тялото му има гумен маншон (Подозирам, че дизайнерите са измислили е да се блокират, винаги са били пренасочени към устройството за ускоряване на реакцията на спирачките на спирачния педал). Но както винаги отрича реалността на мечтата на дизайнерите
Купих си комплект за ремонт ръководство D1139-71J0A, неговия състав: две ръководства всеки вид, четири маншети и чанта с грес.
Реших да се премахне релси с гумени ленти и се поставя едни и същи (прости).
В крайна сметка: полудявам спирачки спря, дори и през зимата, не видя падането на скоростта на реакция на спирачките педала на спирачката и всякакви други негативни моменти.
По-конкретно не се разпространи информацията наведнъж, управлявал около 10-15 хиляди души. Км. на този ъпгрейд е изпитанието на времето.