Шофирането в занасяне

През зимата, шофиране на кола е много по-трудно, отколкото в който и да е друг. Проблеми могат да ви хванат преди началото на движението, но това е, на практика, само цветя. Един от най-опасните моменти в управлението на влаковете през зимата - това е управлението на поднасяне. Това е за него днес и да каже avtoinstruktor.

"Смисълът на дрейф"

Загуба на контрол върху автомобила при занасяне може да застраши водача и пътниците си с тежки последствия. Но се поставите в трудна ситуация, по-лесно - всяка внезапна или прибързано решение и моля, вече влезе. Най-честите случаи на подобни ситуации в участъци на пътя с завои и стръмни склонове, както и по пътищата с дълги полегати склонове.

Строго погледнато, да се провали е нищо друго освен нарушение на движението на превозното средство, последвано от страничната плъзгаща се. Най-често са изложени буксуване на колелата на задната ос.

За водача, независимо от дължината му, най-важното нещо, за да се разбере, да се докоснете до момента, в който започва на банката.

Обикновено това умение може да се нарече "чувство на дрейф". Той произвежда с течение на времето, с време за работа на шофиране. Начинаещите шофьори, дължащи се на липсата или недостига на повишено чувство на отклонението трябва да бъдат особено внимателни към покритата със сняг път.

За да следите на времето, за да се чувстват и да се започне занасяне, водачът е поставен правилно в седалката на водача. Най-чувствителните можете да следите поведението на задната част на машината, в пряк контакт със седалище задната водача. безопасността на водача и неговите пътници. колко добре на водача ще се чувствате колата си, това зависи от точността на приземяване. Ако на гърба не е в непосредствена близост до задната седалка, като се започне да се чувства дрейфа няма да е проблем за вас.

правилното сядане

Добри шофиране инструктори често обръщат внимание на техните отделения, за да се поберат правилно. Това е много важно за комфортно пътуване. И това не е дори и в удобството, въпросът тук е как чувствителен ще можете да следите поведението на колата си на пътя и времето за реагиране на промени своите. Намира се зад волана. не стигат до крайности.

Седнете, стиснал волана, не е необходимо, тъй като прекомерното напрежение ще доведе до бърза умора и отвличане на вниманието, но не се разпада, а в полуизправено положение, впечатляващо усукване на волана с един пръст.

Пълна липса на концентрация на nedopustimo.Bolshoe стойност ситуация на трафик, когато управлението е преди всичко на външния вид, но с изключение на това, също възможност по всяко време да достигне до всички бутони и контроли. Skid, като правило, е в резултат на човешка грешка. Най-грубото има грешка, има по-голям ъгъл на дрейф да получите резултат. Разбира се, на водача. който в багажа му има богат опит на шофиране, за да се справят с спрея ще бъде по-лесно. Въпреки това, за начинаещи, има решение. Можете да потърсите допълнителна дейност, за да подобрите уменията си. Такава тренира под ръководството на опитен инструктор значително увеличаване на доверието си на пътищата през зимата, и ще осигури защита от неприятни инциденти.

Skid на задно предаване

Като правило, се контролира задни задвижващи колела колата е малко по-сложно. В резултат на това, за да може успешно да се измъкнем от занасяне на автомобила. Той също така ще трябва да се съобразят с няколко препоръки. Избягвайте често срещаните грешки, свързани с по-голямата част от новодошлите: забави, веднага след като е започнал занасяне. Това е неприемливо.

Спирачките време занасяне преса по принцип е невъзможно.

Алгоритъмът е както следва: натиснете педала на газта, а след това рязко се завърти колелото и в посока на поднасянето. Когато педалите за лицеви опори, ще се създаде определен спирачен ефект върху задните колела на колата си, тя ще допринесе за скоростта на изравняване.

Skid на диска

За отстраняване на предни задвижващи колела колата занасяне начинаещ лесно може да ограничи същия ефект, както в предишния случай, с изключение на това, че вместо на спирачната двигател, че е необходимо да се увеличи малко скоростта. Що се отнася до опитен шофьор със солиден опит на шофиране, много е вероятно да бъде в състояние да се оттегли, без загуба на колата и плаващите над деветдесет градуса.

В този момент, когато се чувствате в началото на занасяне, докато въртите волана с плавен натиск върху педала на газта и го задръжте натиснат.

Освен това трябва да се съхранява, докато ъгълът на плъзгане е намалена. След това, педалът на газта трябва да бъдат освободени, и подкрепата на колело в изправено положение.

Skid на пълен диск

Що се отнася до всички задвижващи колела коли, ситуацията до голяма степен зависи от това коя от осите се съсредоточи максимално натоварване при усукване. Както и в случаите, обсъдени по-горе, в дясно, за да се измъкнем от започна занасяне, трябва да включите волана в същата посока, в която да се провали. Да не забравяме и за коректността на кацане в седалката на водача, което ще допринесе за по-ранния определянето на това, което колата си беше на дрейф.

Не забравяйте, че колкото по-бързо ще се предприемат действия за отстраняване на отклонението, толкова по-лесно ще бъде в състояние да се премахне неприятната ситуация, и толкова по-малък ъгъл на дрейф.

Вероятността за приплъзване е значително подобрена при силно ускорение и спиране. Това е особено забележимо, а понякога и опасна през зимата по хлъзгав път. Често шофьорите, особено начинаещи, са изгубени и паника. Това води до неправилни действия и като резултат - всички видове аварии и пътнотранспортни произшествия. Оттук и изводът: ако имаш в занасяне, не се паникьосвайте. И в никакъв случай, не докосвайте педала на газта.

За зимата на път да се чувстват уверени и да знаят, че всеки, дори и най-трудната ситуация по хлъзгав път сте по рамото, че е необходимо да се натрупа опит, опит и опит отново. Да го превърнем в най-разумно, под ръководството на чувствителна, опитен инструктор.

Бъдете внимателни и на добър час на пътя!

Статията се основава на изображения от www.ria.ru и www.vetton.ru сайт