шасито Обработка намажете ръцете си, или са като на услуга

Без съмнение, тялото е поддържащ елемент на всяка кола. Но също толкова важен елемент е в долната част на превозното средство. тя играе роля на платформа, върху която съдържа всички други елементи на тялото. Ето защо, в момента на покупката на колата, първото нещо, което трябва да се обърне внимание - това е състоянието на каросерията на автомобила и дъното съответно.

За да удължите живота на цялото превозно средство е необходимо за защита на нейните основни елементи от химични, механични и електрохимични въздействия на околната среда.

1. Каква е antikorobrabotka

Външният вид на корозия от долната страна на превозното средство, с течение на времето може да доведе до образуването на дупки, които, от своя страна, не само да намалят силата на цялата структура на тялото, но и да провокират появата на деформации, изкривявания, деформации на и така нататък. Ако времето не може да открие корозия центрове и не ги спре, дупките ще обхваща все по-голяма част от колата. Освен това, деформация и увреждане да повлияе неблагоприятно на работата на суспензията и шасито на превозното средство. Също така, той може да бъде счупен пръст и изпъкналост на предните колела и да не работи на пружините и амортисьорите. Всичко това може да се дължи на корозия, която не е била елиминирана във времето.

Корозия на метала, или по-просто, ръжда възниква в резултат на външната дейност на влага, по-специално за дъжд, сняг, мъгла, и локви. Също така, ръжда може да се дължи на механични повреди, образуван от удари на чакъл и баластра, шофирането по-лошо качество на пътната настилка, езда с висока трева, пясък, прашни пътища и така нататък.

Всичко това води до факта, че защитният слой се отстранява, и излагане на външни стимули имат пряко с пода на превозното средство. В резултат на това за защита фабрика вече е неразделна и предава въздух и влага, което води до образуването на корозия. Разяждащо области, от своя страна, изисква процедура като антикорозионна обработка.

2. Видове лечение

Защита от корозия на колата могат да бъдат изработени от различни съставни части. Включително агресивни химикали, които могат да повредят боята. Ето защо е необходимо да се обърне специално внимание на решаването на компонентите и изберете сместа така, че той на практика ще премахне корозивно покритие, а не увреждане на боята.

Защитният слой трябва да покрива метала и го предпазва от външни влияния. Повечето от антикорозионното износването на компонентите на превозното средство, като капак на багажника, арки на калниците, зоната на заварка и пода на автомобила. Всяка антикорозионни покриващ състав трябва да представи частици, които осигуряват добра адхезия.

Тъй като по-голямата кола долната част на кондензация, те се третират с водоотблъскващи състави. В местата на шевове, за да се използва анти-корозивен, която има ясно изразени свойства механична стабилност. Също така. за по-голяма сигурност и по-широко използване защита допълнителни съединения, като например анти-гравитацията.

Най-популярни са битум и лечение восък. Тези състави са най комбинирани с цинк, бронз и ръжда забавители и втвърдител материал. Също така, на пазара днес представени антикорозионни парафинови полимери на база с добавянето на каучук, твърд каучук, силикон и пластмаса.

3. Трябва ли да се справят с новата кола?

Не е тайна, че там не е употребяван автомобил, без следи от корозия. Ако си купите употребяван автомобил, без значение колко често на предишния собственик, прекарано лечение антикорозионна, трябва да се повтаря тази процедура.

Автомобили на вътрешното производство, които току-що са дошли от поточната линия, също се нуждаят от лечение корозия, защото производителят не предостави тази процедура. Освен това е необходимо да се антикорозионното лечение веднага след закупуването на автомобила.

Що се отнася до автомобилите на чужд производството, производителят произвежда превозни средства, които вече са били обработени anikorom. Това означава, че купувачът не е нужно да се притеснявате за защита на чуждестранните автомобили от ръжда, във всеки случай, в следващите две до три години. Така или иначе, всичко зависи от колата, има превозни средства, при които дъното - слабо място, и може да се нуждаят от допълнителна защита, независимо от това дали производителят е предоставил antikorobrabotku или не.

4. долната част на машината може да се лекува?

За да се използват ефикасно и ефективно производство на шасито на лечение трябва да бъде взето решение за състава, и по-специално с характеристиките му предназначение. По този начин, съставите за лечение на дъното на автомобила могат да бъдат разделени на две основни групи. първата не са сушене ръжда, който запълни микропукнатините и правят възможно да се разработи окислителни процеси, както и антикорозионна базирани восък и парафин, които остават гъвкав дори при рязка промяна на температурата. И двата вида антикорозионен използвани, за да разруши вътрешните повърхности.

Втората група включва:

Замазки на базата на каучук, са сред най-ефективна, а повечето от тях са използвани във фабриките;

Течен пластмаса е допълнителен материал слой, който засилва основната антикорозионни.

Преди да нанесете избрания агент е необходимо за защита на спирачните накладки, полиетилен се използва за тази цел. Корозия трябва да се нанася с четка или спрей. Свързването обработка също арката на колелото, вътрешната част на капака на превозното средство, компоненти и заварките окачване. По този начин, лечението антикорозионното превозно средство трябва да се извършва цялостно.

5. Какво е най-доброто - да го направите сами или да го дам на услугата?

Отнасяйте се в долната част на колата с ръцете си или да възложи тази процедура автомобилни сервизни специалисти - индивидуален въпрос и зависи от това колко време и пари собственик кола готови да похарчите за тази процедура.

Мнозина вярват, че лечението на антикорозионно се провежда предимно в специализиран сервиз, където има асансьор, но ако сте в гаража има яма наблюдение - лечение със собствените си ръце е доста приемливо.

Превозното средство за автосервиз се изсушава чрез продухване с горещ въздух в продължение на 30 минути, през което време ще трябва да се измие собствен автомобил и го оставете да изсъхне напълно. Важно е също така да се провери преди обработката на автомобила за евентуални повреди. Където има антикорозионни обработка, винаги започва с обработката на кухини, в която разпръсква антикорозионно средство.

Центровете за обслужване на тази процедура се извършва чрез напръскване въздух при предварително определено налягане. но дебелината на защитния филм трябва да бъде не повече от 60 микрона. Само тогава можем да започнем да обработваме калниците и шасито на автомобила директно. В този случай, дебелината на защитните средства трябва да бъде поне 250 микрона.

След приключване на обработката на антикорозионни превозно средство е желателно да не се използва по време на деня, тъй като съставът трябва да бъде напълно суха.

6. Как мога да разбера дали има корозия по дъното?

Корозия или метал ръжда е един от основните врагове шасито и има пряк резултат от сняг, дъжд, локви и механични реагенти. Склонен да проникне под антикорозионни слой влага и корозия на метала. Освен това, зимата лед се образуват тумори, които също са вредни за автомобила. Както е известно, всичко това води до корозия и образуване на дупки.

Така че, експертите препоръчват антикорозионна обработка всяка година или две, така че винаги ще знаете какво състояние колата си и какви мерки трябва да бъдат взети, за да го защити.

С цел да се удължи живота на превозното средство като цяло, трябва редовно да се извърши процедурата, за да го защити. Така че, като превенция на пода на возилото е възможно трябва да бъде чиста. Препоръчително е поне веднъж в месеца да се мият в долната част на колата, особено през зимата. когато пътищата поръсени със сол и други елементи, които да повлияе неблагоприятно каросерията на превозното средство. Важно е да се помни, че защитата на организма - това е защита на автомобила като цяло.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.