Ремонтни Lanos - шанс ЗАЗ - ЗАЗ Sens
От пасивна безопасност на китайските автомобили се знае много малко. Да, и "база» Seat Toledo никога преминали независими краш-тестове.
Така че победи! Изместването предна въздействие с 40 процента припокриване на деформируема преграда при скорост от 64 km / h.
Howl катапулти, кратко ускорение, бесен удар ...
Когато се настани събори колело арки прах в лаборатория мъртвешка тишина. По-точно, кратко мълчание: останките на амулет е страшно да гледате.
Вратата на шофьора се пръсна на парчета. Вратата е била намалена с добро два крака. Цяло тяло се изви като парцал време на центрофугиране.
Много неща, които сме виждали в нашия тест катастрофа - и смачка Ижевск Ода и Ока, и ВАЗ "класика" ... Но това е ужасно деформация на тялото никога не съм виждал!
Какво се случи?
До 66-ата милисекунди след началото на инсулт всичко е както обикновено: набръчкана отпред, Salon невредим. Но веднага след като левите съкращения колело на арката, там е невероятно - на прага започва да мачка като хартия. Панел врата, която трябва да помогне да се "държи" на откриването, просто лети - като къща от карти на вятъра!
Повече - повече. Когато деформацията достига кормилния механизъм, кормилната колона започва да избутвам в кабината. Само остатъчен движение на волана, измерено след удара, е в размер на рекордните 310 мм назад и 145 мм в дясно! Ако колелото е построен през въздушната възглавница, тъй като по-скъпи амулети, тя "изстрел" в празнотата би - поради смяната на страната на главата на водача, просто "пропуснал" ще бъде в близост до купола.
На 95ти милисекунда "водача" случайни докосва ръба на волана. Но след това на два манекена почти едновременно бие главите си срещу твърд пластмасов преден панел. За "водача" тази атака става фатално: 165 гр връх намаляване на скоростта и критерия за нараняване на главата ХИК в 1480 единици - polutorakratnoe излишък опасен праг от 1000 единици! Да, и "пътници" отидоха както трябва: върху мозъка от решаващо значение за интервал от 3 милисекунди средно отрицателно ускорение от 82грама - десет грама е над безопасен праг.
В това нещастие не свършва дотук: тялото продължава да се бръчки. И все пак малко, и "шофьор" извади китките смачкани до бариерата!
Blow дясното коляно шофиране сляпо седнал на твърда пластмаса отпред и отляво на кормилната колона беше много силен - 650 кг компресия натоварване. капак колона не се съпротивлява, излагайки метал, остър отломки вкопана в лявото коляно. Елементът за наблюдение в коляното притиснат 14 mm - при максималната допустима 15mm.
При изчисляване на точките за защита по чудо вкара 1.7 точки ездачи Chery амулет - само заради ниската натоварването от колана на "шофьор" гърдите (вследствие на чупливост на тялото). Колата може да загуби и този резултат, защото само "предницата", "водач" може да се брои четири наказателни точки, две - за прекомерно движение на багажник, и един - за пълното унищожаване на вратата и пряк контакт с волана. Но, според правилата санкционира EuroNCAP, с оценки за всеки "тяло" премахнете не повече от две недостатък точки.
Зад защита на главата на водача Амулет не получава нищо, докато сензорите "шийните прешлени" и не се запишете на опасни товари: удар храм на предния панел с критерий травма на главата 1000 се оценява като изключително опасно. Защита на човешки крака и шофиране обикновено не може да се осигури - рискът от нараняване крайник притисната изцяло.
В резултат на това броят на червени петна по разцветките на степен на защита Амулет на водача хванати с марката. И най-големият орган деформация определи тъжен рекорд: педала се върна към 460 мм! Почти половин метър.
Каква е причината пълна загуба на структурната цялост на тялото на?
Body Амулет изглежда да бъдат направени изцяло от рециклирани материали, като че ли той е подпечатан от ламарина. Заваряване точки в тях възможно най-малко, че на Ока Камаз и сълзотворен заварките със същата лекота. Бар безопасност вътрешната страна на вратата не прикован към мощните скоби в краищата и тънък метален вътрешен панел. Естествено, дървесината веднага повърна "месо" в който и да е случайно - и няма да има полза от него.
Но проблемът не е само в тялото. Колата след ляв удар счупен окото на ... в предната част на предния десен волана. Точно така! Къде специални товари, не е и не може да бъде. Така че на безполезни метални амулети не само тялото е направена.
Показателно е, че на предното стъкло и поставили на въздействие просто падна от отвора. Ако се съди по лепило адхезията на самозалепващи ленти съзнанието на повечето стъкло в събранието по някаква причина това не се случи ...
Сега "смъртта капсулите" добавят към списъка, след като втори чужд автомобил Nexia сглобени в Узбекистан - Chery амулет.