проверка на компресора
Компресорът - сърцето на всеки хладилник или фризер. Ако имате някакви проблеми с него, а след това в хладилника няма да работи правилно. В обикновен потребител въпрос. Независимо дали в дома, за да го тествате? Оказва се, е не само възможно, но и необходимо. Основното нещо е да направите това, вие имате необходимите знания и директни ръце.
хладилник компресор и как работи
Всеки хладилен компресор трябва да бъдат внимателно запечатани. Какво е това на гърба на дъното на хладилника - това е метален корпус черно. В него е спряно от компресора и всички окъпан в масло за по-добро охлаждане.
Типично хладилни компресори е бутален двигател (ЕД) с началото намотка, която работи от AC напрежение на мрежата от 220 волта на. От компресор жилища са разположени три изхода от стартиращи и действащи ликвидация, както и общ изход.
Компресорът обикновено се активира чрез защитно реле за изстрелване. Той се свързва само с тези три заключения и е с изглед към малък пластмасови кутии черно. В по-модерен дизайн хладилници реле не може да бъде, и там vnih верига, която регламентира ED скорост на превключване.
Типични грешки, в която не е включена вашия хладилник или фризер, могат да бъдат:
компресор изгори;
започвайки релейни разбива или изгорени (която обикновено се наблюдава визуално от изгорели и се топят контакти)
Kink или счупят сноп кабел или кабели, чрез които хладилника е включен.
Смятам добре се разбира, че в началото е необходимо да пръстенни проводници мултиметър. и ако всичко е наред с него, се пристъпи към проверка на хладилен компресор.
Това се случва, че фризера е включен, се чува шум операция, осветлението е включено, но това не е хладно или студено, но много слабо. В този случай, най-вероятно, е имало изтичане на хладилен агент (фреон или изобутан). След това се нуждаят от специалист повикване, така че той се изпомпва газ, по принцип, в процедурата на изпомпване хладилен агент, не е голяма работа, но това изисква използването на скъпо оборудване и в случай на ремонт на една единица да придобие това не е икономически ефективно.
Проверка компресор при разграждането. За да направите това, се измери съпротивлението между всяка от трите контакт и корпуса. В същото време по тялото трябва малко изстържете файлове боя игла. Устойчивост трябва да бъде много голям, в противен случай мотора е 100% дефектна. За достъп до ED заключения трябва да го премахнеш от началната релето и го изключете. Внимание, ако релейните контакти се стопяват, а след това с много висока степен на вероятност може да се счита повреден компресор.
Ако не са открити никакви проблеми, измерване на съпротивление между терминалите. Първоначално стойността на съпротивлението между двойката ниски терминали (да кажем 30 ома), след това между долния ляв ъгъл и горната част (20 ома), и накрая, между останалите две (15 ома). Стойността на съпротивлението може да варира в зависимост от модела. Но ако съпротивлението е под 8,10 ома, също така е много вероятно, че може да се говори за interturn вина в намотките на ЕД, и ако съпротивлението отива до нула след това доверие е 100%. писмо S В означава за ED стартер или изходен намотка, R или М - работен и С - общ извод.
В някои случаи това се случва, че се разпада на стартера релето и компресора трябва да бъде включен, за да се уверите, че тя работи. След това можете да го стартирате чрез свързване към електрическата мрежа за специалния режим. В този случай, двата проводника са свързани към централен терминал и работата - те ще поддържа напрежението. Като се работи терминал свързан друг третия проводник. Тогава мрежово напрежение, предоставена от едно докосване и третия проводник е докоснал да започне ликвидация терминали. Ако компресорът е спечелил, е необходимо да се замени отправна реле. Само не забравяйте, че когато се проверява връзка няма да се претовари.
