предавателно отношение
Предаването включва предаване на част от механизмите, чрез които въртящия момент прехвърлени към задвижващите колела от двигателя. Структурата на предаване част на съединителя, осигуряване на отсъствието или наличието на връзка между рамката и двигателя, задвижващите валове. Неразделна част е самата трансмисия. Тя се извършва от храненето и въртящ момент преразпределение и мощност към задвижващите валове от двигателя.
Повечето от технологиите, които се използват в настройката на предаване, преминали тест си в моторните спортове. Следва да се посочи, че предаването на всеки, особено на спортни автомобили, е важен пример за метода на динамичните характеристики на двигателя. Машината, която е с относително слаба двигател може да бъде достатъчно бързо, ако са правилно избран предавателни числа CPR.
спортни автомобили се използват несинхронизирано (CAM) и синхронизирана кутия. В зависимост от вида на превключване са разделени в последователно (включващи последователно избор) и конвенционален (H диаграма).
За да осъществи една проста (нормален) трафик на кутиите ексцентрици пътни почти неизползваеми. Това се дължи на факта, че те правят много шум и имат сравнително малко средства, и се считат за "твърд" по време на смяна на скоростите. В допълнение, цената е прекомерно голям синхрон и те се нуждаят от квалифицирана и редовна поддръжка.
Синхронизирани картонени кутии се различават от стандартните предавателни числа. Правилният избор на двойката към основния първичен вал редуктора и работната предавките на вторичния вал осигурява координирана операция на цялата задвижваща система. Предавателното отношение избрани въз основа на характеристиките на мотора мощност и въртящ момент. Друг важен фактор е размерът на колелата.
Предавателното отношение е съотношението на броя на зъбите на задвижван механизъм за броя на зъбите на зъбно колело. Колкото по-висока е тя, толкова по-бързо мотора ще се обърне на определеното броя на завои. Това ще осигури по-бърза скорост за набиране. Въпреки това, възниква необходимостта от честа смяна. Вследствие на това намаление ще се случи при максималната скорост на зъбното колело.
Съществуват няколко инструмента за подобряване на ускоряващите динамиката на машината.
Можете да промените предавателно отношение е в главната предавка двойка. Така например, автомобил с предно предаване "ВАЗ" десетото поколение да има, като правило, стандартните номера. По този начин, в производствения процес се задава предавателно число от 3.7-3.9. Изключение е Ваз 21103 (16V). Нейната предавателно отношение - 3,5. Както показва практиката, промяната на основната двойка 4.1 или 4.3 може да се трансформира нормална "осем" много динамично автомобили. В същото време, все по-често трябва да се сменя предавките. Но, в същото време, за който и да е маневра, а трафикът запали първата кола.
Като говорим за смяна на предавките, не е възможно да не говорим за специални тунинг редиците. Ако развийте двигателя достатъчно силен, най-напред, а след това, когато преминете към втората скорост да падне рязко. Това се дължи най-вече на твърде голяма разлика между предавателните отношения за първото и за второто предаване. Тунинг редиците насърчаване уверени и равномерно ускорение. В този случай, първото предаване леко намалява (по отношение на стандарта). Тенденции в този вариант донякъде се влоши, но в същото време става малко "по-дълго". Вторият ще бъде в близост до първата. Това ще премахне доста забележим "натопи", което се случва в колата на предните колела "ВАЗ". На трето и пето предавките са същите като на стандарта. Четвъртият е по приблизителна до третия, а шести - на петия, съответно.
Пътува в САЩ: най-красивите природни забележителности на всяка държава, заемаща трето по големина в света, Съединените щати са известни с поразително природни контрасти. Всяка от 50-те държави предлага уникален морски пейзаж.
