Pistonirovanny джантата затова - открит време

В интернет често можете да намерите ръба на израза pistonirovanny. Какви са тези тайнствени думи?

За да направите това, трябва да се изясни какво pistonirovanie. Той се поставя в ръба на специална алуминиева или стоманена чаша с винт вътре - това се нарича капачката. Какво е това?

Това е много проста - буталото се увеличава площта на точката на въздействие върху джантата. Просто казано, силата, необходима за издърпване на щифт от нишката на ръба, кратно увеличение и по този начин, по-малко вероятно да хване осемте колела.
Поради особения дизайн и производствен процес pistonirovanie не може да бъде на един ръб.

Най-популярният вариант - Single pistonirovanie. Се поставя на външната стена на двоен ръб. Най-оптималния вариант - лек и издръжлив. Чудесно за колоездене, активни кънки раси, но не крайност.

Единична бутало, между другото, може да се оттегли от ръба, какво ще се случи, а не на зърното на буталата.

Има и двойно pistonirovanie. Това е, когато се вкарва буталото в двете стени на двойната ръб или горната и средната стена на тройката. Такава джантата много по-силен, но и много по-скъпо. Използва се най-вече в екстремните спортове.

Дали pistonirovanie колело много по-силен? Не, но във връзка с горещи игли, например DT Swiss, няма проблеми ще доведе до намаляване на броя на осмици с джанти, когато пътувате.

Ако си купите нов мотор, и не планират да се вози в екстремните спортове, или венец pistonirovannye трябва да се търси в най-малко. Но, ако ще да се волана, не се отдели средства и да се получи венец pistonirovanny.

Благодаря ви за вниманието,
Алекс Евдокимов