Московчанин - 5-старите станции на московското метро от различни линии

Тази дата се смята за началото на историята на метрото.

Използвам тази възможност, "Московска" прави подбор от най-старите станции на московското метро.

1. "Соколники". Соколники линия станция.

От гарата "Соколники" 15 май 1935 отидох на първата в историята на метро влака Москва с пътници.

Архитектура: Проектиране на растенията - с колони на три участъка плитко (дълбочината на разполагане - 9 метра). Станцията разполага с два реда от 23 колони. проект станция "Соколники" е носител на Голямата награда на Международното изложение в Париж (1937).

"Соколники" - един от първите станции на метрото

Интересен факт: В почти 80 години, изминали от откриването, станцията на практика не се подлага на промени и е запазила оригиналния си архитектурен облик. Само осветлението се променя. Когато отворите станция са монтирани lyustry- "топки" между колони. Сега intercolumned между са стандартни "голи" луминесцентни лампи без дифузьор.

История: Въпреки факта, че станцията е построен в сърцето на бившето село Вси Светии, я наричаше намира на половин километър кооперация село Сокол. Името "Вси Светии" е неприемлива по идеологически причини.

Архитектура: тип дизайн - колони Dual Span плитко (дълбочината zalozheniya- 10 метра). Залата станция се състои от два успоредни арка, поставена върху страничните стени и от средния брой опори. Стените на проходите и вестибюлите са облицовани с керамични плочки и мозайка от цветни мрамор.

Интересен факт: От гарата "Falcon" е свързан с много легенди. Има версия, че фоайето на метростанция е само една малка част от най-голямата свръхсекретна военна съоръжението. станция се радва сред суеверни слава на населението, тъй като по време на Първата световна война на това място е най-братски гробища, където масови екзекуции са извършени.

3. Комсомолская. пръстеновидна линия станция.

История: Той първоначално е бил планиран да даде име на станция "зона Kalanchevskaya", но през 1932 г. беше решено да се сетите в чест на героичната работа тук млади комсомолци строители.

Архитектура: Проектиране на растенията - Колонии trehsvodchataya дълбока основа. Дизайнерският екип използва чугун подплата, като монолитна плоча на тавата се използва. На осмоъгълни колони станция 68. "Комсомолская" - апотеоз Сталин Empire различни грандиозност, грандиозност, комбинация от класически елементи и Empire Москва бароков. Станцията е замислен като един от най-натоварените транспортни центрове на града и като един вид порти на Москва.

таван станция "Комсомолская" е украсена с осем мозаечни пана

История: Името на станцията, получена от площада със същото име (до 1918 г. то се нарича Възкресение).

Архитектура: Проектиране на растенията - Пилон trohsvodchataya дълбока основа.
Украсата на станцията се използва черен арменски мрамор ", в комбинация с бяло, сиво и златисто мрамор от други породи. Залата станция се осветява от два реда кръгли плоски lyustr- "чинии". Арчуей станция е украсен с бронзови скулптури на герои на революцията.

Интересен факт: Заради позата арки тясното пространство на героите на моряците революцията, войници и селяни, превърнали някои криви. Най-ССР е обща шега, че това е образът на съветския народ - "всичко е или седнал, или на колене."
През 1941 г. скулптурата със станцията "площада на революцията" са били евакуирани до Централна Азия и са били върнати през 1944. По време на евакуацията на скулптурата е претърпял. От тях имаше само разпръснати части - глава, торс, ръце, ръцете и други части. Въпреки това, поради факта, че всяка скулптура се повтаря четири пъти, всички скулптури е напълно възстановени

Бронзови скулптури на гарата "революция площад" са установени в четири екземпляра

Архитектура: Дълбочината му е 7,4 метра. В станция 3 реда от по 30 колони осмоъгълен в напречно сечение на всеки. Стените на станцията са покрити с розов мрамор. На стените краища на ниска надморска височина и таблети с името на станцията, пуснати на варосана стена. Колони страничните редове като мрамор. Централният ред на колони умишлено не е облицована, така че да не се фокусира върху начините, предвидени платформата в центъра на залата.

Интересен факт: Поради факта, че станцията се намира на завой, водачът не може да види цялата композиция в огледалото за обратно виждане. Ето защо, доскоро бях присъствал на служителя на станцията, който е служил механик сигнал заминаването на влака бял кръг с червени светлоотразители. Кой е в непосредствена близост до спирка на първата кола, монтирани обратно виждане монитори.

"Александър Garden" станция, наречена "Калинин"