Колянов вал датчик работи като гарант на видео двигател

Модерна техника чудо - една кола, това е много трудно да си представим без изобилие от електронни системи. Електронно на функционалността на системата може да бъде разделена на следните системи за управление на: двигател, шаси и задвижваща система и вътрешните работи (за безопасност и комфорт). Това е само за една от тези системи, които управляват работата на системата за впръскване на гориво, в действителност автомобилът се движи. Това е сензор колянов вал позиция.

Какво е датчик на коляновия вал

колянов вал датчик в различни източници (книги, ръководства, описания или каталози) може да има няколко имена връстници. DPKV - колянов вал сензор за положение, сензор за синхронизация. наречен "TDC сензора" малко по-рядко.

сензор колянов вал скорост, без резерви само може да се нарече кълчища, което води до повреда на спиране на двигателя.

Защо така? Фактът, че сензорът за колянов вал, чиято задача е да се синхронизира работата на инжекторите за гориво и системата за запалване. Това е неговата недостатъчност води до провал, съответно, на системата за впръскване на гориво.

Сензор коляновия вал по време на работа дава сигнали (доклади) на компютъра на коляновия вал позиция, честота и посока на въртене на коляновия вал. Принципа на работа на датчика за колянов вал може да варира в зависимост от вида на сензора в конкретен модел на превозното средство.

Видове сензор скорост на коляновия вал

• Магнитна (индуктивен). Колянов вал сензори от този тип не се нуждаят от себе си друг източник на захранване. За да сигнализира на напрежението компютър се индуцира в момента, когато зъб синхронизация преминава през магнитно поле оформя около сензора. В допълнение към мониторинг на оборотите на коляновия вал, и датчик на коляновия вал се използва като сензор за скорост.
  
• Сензор на Хол (ефекта на Хол). ток започва в миг сближаване към сензора промяна на магнитното поле. синхронизиране на диск припокрива магнитното поле и зъбите си взаимодействат с сензор с магнитно поле. датчика за скорост на коляновия вал от този тип се използва повече като сензор и разпределителя на запалване.
• Оптичната сензора. Сензорите на този вид синхронизация диск е конфигуриран с жлебове (зъбите) или отвори. Карам прекъсва светлина поток между приемника и светодиод. Приемникът чрез обработка на получената светлина поток в импулс на напрежение, тя предава на ECU.
  

единица електронен контрол (ECU), като сигнали, които генерира датчик на оборотите на двигателя, определя: позицията на коляновия вал спрямо горната мъртва точка (ГМТ) при 1 и 4 цилиндъра на двигателя I, колянов вал скоростта на въртене и посоката на въртене.

Благодарение на резултатите на компютъра създава контролни сигнали до: дюзи, момента на запалване, смяна (изключване) elektrobenzonasosa, работа тахометър (стойности).

Когато е сензор колянов вал

детектор синхрон има същото тяло като другите сензори като датчик разпределителен вал. А я отличава от други сензори с дълъг проводник конектор, към който е свързан с платката.

договореност позицията на коляновия вал Датчик е много неудобно за местоположението, което е и причината той е свързан с най-дълги (70 см.) се извършва с конектор. Сензорът се монтира на конзолата в близост до ролката на генератора.

При инсталиране на сензора за колянов вал е изложено от разликата между сензора и зъбчатата ролка. Той се счита за позицията на сензора, когато разликата между сърцевината и диск своята синхронизация е 0,5-1,5 мм. клирънс разстояние е регулируема посредством шайби (уплътнители) между сензора за сядане и се сензора гнездо.

По време на операцията, може да има грешка на сензора за скорост на коляновия вал, въпреки че е доста рядко явление. Когато провал сензор, шайбата за генератора, сигнални светлини «CHECK ENGINE». грешка буфер Контролерът може или код ще бъде 35 или 19.

Проверка на сервизна поддръжка на сензора за позицията на коляновия вал е изработен с помощта на тестера. Просто се измери съпротивлението на сензора намотки ом-метрови. Устойчивост трябва да бъде в диапазона от 800-900 ома.

Механична повреда може да се случи при сензора извършване на всички ремонтни работи в отделението на двигателя, или ако чужди предмети влизат между сензора и на зъбчатата шайба.

Но в действителност, предлагащи опитни автомобилистите се препоръчва да винаги да има резервен в багажника на датчика за скоростта на коляновия вал. неговата цена е ниска, а стойността на двигателя, просто безценен.

Желая ти късмет в работата на автомобили с функциониращо синхронизация сензор.