Какво е сачмен лагер и защо тя е необходима, за употреба шофьор

Спирането на съвременния автомобил с един от най-важните елементи на сферичната става. който заменя структурата свързване главината на колелото и рамото на суспензия наречен щифт. Целта на опазването на сферична опора колело е в хоризонтално положение по време на вертикално изместване, т.е. това се случи, когато въртенето.

Как сачмен лагер

Благодарение на конструкцията на сферичната връзка, която се състои от конусовидна въртене и преместване на малки ъгли на пръст вмъкнат в тялото със сферична или оформен като гъба върха. Важно е да се помни, че тази позиция представлява по-голямата част на колата, така че трябва да се обърне специално внимание на сферична става в момента на следващия технически преглед на вашия автомобил. Важно е да се знае, ако малките неравности скъпо чуете слаб подслушване на спирането в областта на предните колела, най-вероятната причина за това е, почукване на повишена пропастта между върха и от вътрешната страна на тялото на сферичния шарнир, което показва, че невалидната износване него. Операция със счупен сферична подкрепа е неприемливо, тъй като на определени позиции на пръстите и съществуващи ръка натоварване може да се отдели от главината, последвано от отделяне на колелото.

За да сферична става, ще продължи по-дълго на собственика на превозното средство, трябва да се придържат към следните правила:

1. При подмяна, купуват сачмени лагери известни производители
2. Избягвайте да карате бързо по неравен път
3. Уверете се, че сферичната връзка на прашника е имало пукнатини и повреди удари по друг начин върху вътрешната работна повърхност на пясъка и мръсотията ще доведе до бързото им износване.

Ако чукат сачмен лагер

Ball фуги в услуга опит тежък стрес, тъй като в зависимост от местоположението и дизайна на окачването, те могат да носят значителна част от теглото на колата и да се съхраняват системни шокове при шофиране нередности. Основната причина за неизправност на сферичната връзка е износването на триещите се повърхности, което води до повишен клирънс между корпуса и пръст. В резултат на това с пръст не само се върти, но и започва да се движи постепенно (по прост начин - "излизаш" в организма). В случай на прекомерно износване на сферичната шок може да доведе до пръста разтегателен от случая. В резултат на това - за подкрепа не притежава волана и колата "пада" по асфалта.

Питаме се какво да прави с удари на сачмен лагер може да бъде еднозначен отговор - да се промени към по-нова. Въпреки това, не всички подкрепят замяната на индивидуален ръката. Има подпори, които са приложени към лостовете на болтове или нитове, има опори, че "имплантирани" в лост, че в случай на повреда на подкрепа включва подмяна на лоста заедно с него. Ако разходите за индивидуално промяна на топката ставите, в зависимост от марката на производителя, което предполага качествен продукт за нашите общи автомобили побира средно ценови диапазон от 10 до 50 USD стойността на лоста не е най-доброто по отношение на качеството от 50 USD тепърва започва. Това, заедно с факта, че животът на прогноза услуга 30-100 хиляди. Km от сачмен лагер не принадлежи към най-здравите възли, което прави търсенето на услуги поддържа възстановяване и реставрация на лостовете, практикувани от някои станции, специализирани в ремонт окачване.