Какво е педала на газта - ние ускорява

По време на работа на проблемите на превозното средство може да се случи в най-различни сайтове. И доста неприятно, ако това неизпълнение прави невъзможно за шофиране на превозното средство. По-специално, сравнително голяма сложност може да доведе до повреда на педала на газта, особено ако тя се управлява не от прекия механичното действие, но с електронен път с кола.

1. Принципът на работа на педала на газта

На съвременните автомобили не отговаряте механичен педал газ, защото тя отдавна е заменен ускорители с електрическо задвижване. Това ни дава? Разбира се, това е по-лесно за нас да се увеличи максимално процеса на шофиране, което, разбира се, "Plus". Но има и "минус" - електроника е практически невъзможно за нас да вземе всякакво решение, или по-скоро, постоянно ги приспособява, за да отговарят на вашите изисквания. Оказва се, че за да се постигне желания резултат се получава, не винаги. Неопитните водачи той дава редица предимства, което го прави по-безопасно каране, но опитни шофьори не винаги се чувстват комфортно зад волана на този автомобил.

Нека се опитаме да разберем какви са характеристиките на механична активиране на педала на газта. Цялата същност на работата на този педал е да се движи педала на газта, като по този начин добавянето на скорост кола. При това движение е механично, целият процес е както следва:

- водачът натисне педала на газта, докато седи в колата;

- ускорител чрез сила на тягата се предава директно на дроселната клапа;

- педала на газта е преместен.

В същото време, няма друга система на автомобила, както и повече електронни, не е в състояние да се намесва в процеса и да повлияе на позицията на педала на газта. Най-малко косвено засягат ускорение в превозно средство, можете да през двигателя, смяна на въртящ момент. По този начин, излагането се осъществява на другите параметри: впръскване на горивото, времето на запалване. По този начин, е възможно електронното регулиране на работата на двигателя в този случай само на празен ход и по време на круиз контрол.

Какво можем да кажем за електронен педал на газта на? В най-общия принцип на работа остава същата. Единственият уговорката - между педала и газта се появява контролна единица, която се намесва в процеса на регулиране на поведението на превозното средство. И така, процесът е както следва:

- шофьор също остави вътре в колата, преси педала на газта;

- Специални датчици са монтирани директно върху педала, предават информация за ъглите на натиск върху електронен блок за управление (ECU) на автомобила;

- След това компютърът изчислява какъв вид газ ъгъл на отваряне в момента би било оптимално за превозното средство и предава необходимата сила на задвижване;

- електронен път с кола може само послушно изпълнява "поръчки от горе".

В същото време, компютърът може да реши, в момента, можете да отидете на по-икономичен режим, или да се увеличи безопасността на движението. Всичко това ще бъде взето под внимание и включени в откриването на сила на газта. По този начин, на 100% на водача не може да повлияе на колата си, защото толкова много поема компютъра. Дори когато на водача и не докосвайте с педала на газта, устройството все още е в състояние да повлияе на стойността на въртящия момент на двигателя чрез движението на дроселната клапа, като по този начин подобряване на координацията между всички системи на двигателя. Естествено, тези движения не са прекалено остри и чувствителни към колата и шофьора.

Въз основа на това, което се случва електронен контрол на движението на процеса? Необходимата стойност на въртящия момент изчислява чрез звеното за управление на двигателя, въз основа на размера на външни и вътрешни изисквания, които се прилагат по отношение на големината на въртящия момент на двигателя на мотора. Това изчисление е доста ефективен, защото хората просто не могат да схванат всички промени, които се случват с колата си и във външната среда.

Вътрешните изисквания зависят от характеристиките на следните процеси:

- условията, при които се извършват стартиране на двигателя (с предварително затопляне до или директно към студен);

- как интензивно нагрява катализатор;

- как корекцията на работа на празен ход на автомобила;

- който има ограничение на мощността на двигателя;

- Какво ограничава честотата на оборотите производител инсталирана на двигателя;

- адаптиране на състава смес от количеството кислород в отработените газове.

Що се отнася до външните изисквания, те са съсредоточени главно върху:

- скоростна кутия и нейните възможности;

- спирачната система на превозното средство разполага с контролни маркери и режим на работа на празен ход задължително;

- вътрешен климат, тъй като тя работи въз основа на работата на компресора;

Можем да заключим, че се извършва корекцията на дроселната клапа се под влиянието на редица фактори и най-вече зависи от мощността на двигателя. Но за да се разбере по-подробно с начина, по който се влива всички тези процеси, нека да разгледаме проектни характеристики на газта.

2. Какво трябва да знаете за структурата на газта и нейното функциониране?

Може би искате да попитам защо ние използваме думата "ускорител", когато става въпрос за газ и педала за газ? Просто цялата система не се ограничава до един педал, и думата "ускорител" могат да предадат за това какво точно въпросния процес - ускорение, тъй като тя се превежда дума. И от педала на газта трябва да се разбира специален клапан, който възниква в резултат на корекция на гориво и въздух в горивната камера Автомобилна двигател.

И толкова по-широк отворите тази клапа, по-високата налягането ще се повиши вътре цилиндрите и буталата ще се движат по-бързо. От бутало сила се предава на коляновия вал. и след това трябва да трансмисия. Промяна на предаването на кутията, вие по този начин донесе още по контрол на скоростта на колелата. Всички тези процеси, заедно и ще започнат да привличат. Accelerator работи почти по същия начин и бензинови двигатели, както и впръскване на горивото. Разликата е доста малък и това е само в начина, по който сместа се прилага:

- като карбуратор себе си е нищо друго освен възел горивна система, а именно получава въздух и гориво за създаване на горими смес. Когато водачът натисне педала на газта, контролира и регулира потока на самата горими смес директно в цилиндровия блок;

- инжекционна система се характеризира с това, че системата за впръскване. А доставка директно гориво в горивната камера на всяко бутало в него се регулира с помощта на дюзи. Това означава, че доставката на горивната смес е по-точен. Също така е необходимо да се знаят и разбират, че системата инжектиране на двигателя с вътрешно горене е представена от два вида - с разпределено впръскване и директно впръскване.

Както за автомобили с дизелови двигатели, че те имат собствена система специален инжектиране: горивото се впръсква в горивната камера непрекъснато наблюдава в този случай може да бъде само количеството гориво, което се подава директно в цилиндрите посредством помпите за гориво и въздух.

Но да се върна към начина, по който това се случва процес ускорение на превозното средство. Естествено, това се постига чрез които педал за газта, който се намира във вътрешността на превозното средство, на пресата може само шофьор. За да се направи колата, за да функционира правилно, то не трябва да бъде прекалено голям натиск. Фактът, че в такива случаи, в бензинови двигатели могат да образуват така наречените "провали". Това означава, че в горивната камера се подава твърде много въздух, който стабилизира "екстра носи" специална ускоряване помпа чрез увеличаване или намаляване подаването на гориво.

Чрез натискане на педала, трябва да сте наясно, че по този начин се натъкнете на горивната камера голяма част от горивната смес и причинява двигателя на автомобила си, е много по-трудно да се работи. Ако тази операция ще продължи достатъчно дълго - може да дойде на нежелани последствия за двигателя. Но най-сложните изграждането на педала на газта се прилага върху автомобили с турбо двигатели. С цел да се движат буталата и доставката на гориво в горивната камера са еднакво, работата включва не само дюзата, но и помпата за високо налягане.

Описание на задвижка дизайн електронен дросел

Колкото по-съвършена система, толкова по-детайлно той предполага. Поради това и гарантира точността на неговото действие. По този начин, основните елементи на електронна устройството на газта конструкцията на клапана превозно средство са:

1. Foot модул. Това включва сензори, които определят положение "газ" педал и предаване на съответната информация за електронния блок за управление на двигателя.

2. Самият блок за управление на двигателя. Тя получава сигнал от датчиците и ги интерпретира намеренията на водача по отношение на вида на скорост, че иска да създаде колата си (за да бъдем по-точни, въртящият момент на двигателя). За да се реализират тези намерения, компютърът предава специален управляващ сигнал към изпълнителния механизъм на дроселната клапа, която в отговор на нито близо или отворена. Но не забравяйте, че заедно с информацията от датчиците, ЕБУ получава информация от други системи, които също са взети под внимание в своята изходящ сигнал.

3. газта Контролната единица. Благодарение на него, при условие, че необходимото количество въздух, което е необходимо, за да цилиндрите. Също така, тя предава информация обратно към компютър разказването на това в каква позиция е педала на газта. Обратна процес се осъществява чрез специален самата клапа ъглово сензор.

4. регулатор е индикатор лампа. Благодарение на сигнал, водачът може да се знае, че вътре провала на електронната система за задвижване на настъпили.

Така че, ако ние си спомни катастрофата, че е време да се спре на тях по-подробно и ще ви кажа точно какво може да се случи с вашия педал на газта или директно от педала на газта. Това е, което ще бъде обсъдено по-нататък.

3. педал за газта неизправност или когато трябва да го замени?

Принципът на работа на педала на газта не е толкова трудно, но присъствието в него на електронни връзки и сензори да увеличи риска от счупване. Но, Zabierzow предварително, че грешка възниква не само в електронната система, но също така и на механичните. Но всичко нека в ред.

Най-често срещаната грешка - прегаряне на един от сензорите, които се монтират на скоба "газ" педал. Ако това се случи, тогава той ще уведоми веднага запали на арматурното табло, който е отговорен за правилното функциониране на системите за контрол на автомобилни двигатели. Но компютърът незабавно реагира на този инцидент и да предприемат необходимите мерки, които са в преход към режим на работа в режим на готовност (т.е., оборотите на двигателя по време на ускорение ще растат много бавно, но сигурно). В случай на неуспех, двата датчика едновременно идват, управляващият блок включва авариен режим. В резултат на това, двигателят започва да работи на празен ход.

Що се отнася до действията, които трябва да се съобразява с шофьора, така че се уверете, че тя е, че ако не е наистина се крие в грешка на сензора и ако това е вярно, тогава да ги замени. За съжаление, но сензори не могат да бъдат ремонтирани, а в такава ситуация е необходимо да се промени изцяло педала на газта.

педала на газта може да бъде нарушена в резултат на неправилно свързване. Често, има моменти, когато недостатъчност идва електронен двигател. В този случай, на монитора ще се покаже уведомление, уведомяване на водача на аварията. Но ако тези дефекти могат да бъдат преодолени, в случаите, когато катастрофи електронен педал на газта, е необходимо също така да се промени към по-нова. Как да се направи такава замяна ние ще пиша подробно по-долу.

4. Когато ремонтът нужди педала на електронен газ, какво можете да направите с ръцете си?

Тъй като не е тъжни звуци, но в повечето случаи, когато недостатъчност идва елемент от системата на газта, промяна трябва да практика целия комплект. Но за да започне ремонт веднага след откриване на неуспех не трябва да бъде - първо е необходимо да се провери какво точно е причината, може би не е в педала на газта. За да направите това, първо разруши самия педал: изключете кабела на сензора и развийте монтажните гайки.

Да се ​​провери имате нужда от специален инструмент, наречен мултицет. Необходимо е да се свържете с различни терминали и да проследят как се променя стойността на електрическото съпротивление на циферблата. На неуспех ще свидетелства удари показалка инструмент, защото обикновено тя трябва да върви гладко. Така че, ако проблемът е в кабелите - ние можем да се определи за себе си. например, изолацията може да се счупи или повреди изпълните в самите проводници.

Закон, както следва:

- освободи оста на която е монтирана на предавка (да не забравите да разпоявам прозорец освобождаване тел и издърпайте кабела);

- премахване на ремък от проводник;

- Ние правим подмяна на дефектни кабели;

- Ние събираме клапа назад и тестване на резултата.

Има моменти, когато двигателят реагира на педала на газта с известно закъснение. В такива случаи на педала трябва да инсталирате специален стимул или електронен коректор. Благодарение на него, интервалът между натискане на педала на газта и откриването клапан е намалена до минимум. В основата си, неочаквано е отделен модул, който трябва да бъде свързан към гореспоменатите сензори. Чрез микропроцесорни данни от сензорите са превърнати се прилагат към контролера, който се необходимото действие.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.