Както zabortirovat колело
Това е една ужасна дума "razbort"
Как да се върне на гумата на колелото ръба
Всяка нова ð дума "razbort" повече страх от пожар. Много често в отговор на въпроса: "Защо да не сляза колелото" - чувам - "razbortirovatsya страх." Но нищо лошо в това. Обичайна убождане, на която разрешение от опитни Jeepers отнема само няколко минути.
Капакът в по-голямата част от случаите, първо отлепете от външната страна на диска, но ако просто не забелязваме и не спират, а след това след известно време в автобуса ще слезе и вътре. Ако това се случи, тогава zabortirovat колело без извадите от принтера, най-вероятно няма да работи. Това ще бъде необходимо да се демонтира, поставени на диска на всяка височина, като пън, така че гумата е окачен във въздуха, и след това тръгват на гума (за предпочитане заедно), той се заключва на вътрешната страна на диска. След това, без да се обръща над волана, се пристъпи към процедурите, обсъдени по-долу.
Ако се пресели от борбата срещу лошите пътища не са забравят, че колата вече не е язди висящи колело в ръцете си, можете да играете до пълния отстраняването на гумата от диска, ако това се случи, не трябва да се страхуват, точно като в първия случай, премахвайте диск от колата и постави на платформата, а след това използвайте двете лостови барове, пуснати на гумата отново и следвайте инструкциите, дадени по-горе. Единственото нещо, което определено трябва да се обърне внимание на: гумата трябва да се носят на външната (отпред) страна на диска, има по-малко джантата, гумата няма да бъде в състояние да тегли през вътрешната страна.
Но типично за този проблем все още е razbort само отвън, ние ще говорим за това. Сред dzhiperskoy братство съществува усещането, че zabortirovat колело при експлозията на бензин пари е по-лесно и по-бързо. В действителност не е така. За "експлозивен bortirovka" все още трябва да се примири с колело с крика и подготовка за zabortirovaniyu бензин е на същия период от време, както с помощта на компресора. В допълнение, шока от експлозията може да се деформира кабела или да предизвика пожар гума. Затова силно препоръчваме да направите, когато bortirovka без игри с пиротехника.
След като zabortirovali колело в областта, трябва да се отиде по-далеч с най-голямо внимание, защото без значение колко внимателно, можете да заличите диска, преди да изпомпва волана, тя все още е мокра, което означава, че тя увеличава риска от razbortirovat отново. Сега преминете направо към безкамерни гуми процес zabortirovaniya.
За да zabortirovat колела, то трябва първо да публикувате над земята върху гумата пое естествената си форма. Ако гумата е почивка на земята, zabortirovat тя няма да работи.
Преди да започнете да се вдигне жак машина за чинии, заключва противоположните колела "ботуши" или всякакви други подръчни средства, така че машината не е "ляво" с крик. "
Когато колелото и гумата е публикувал прие естествената си форма, за да се отстранят замърсяванията, nabivshuyusya диск фланец и остана на ръба на гумата е възможно по-късно да изсъхне на повърхността на диска и точката на контакт на гумата. Ако не се отстранят прах и влага, обикновено zabortirovat гумите няма да работи. Дори и да е на място, защото на Пропускането отново по-бързо и отново razbortiruetsya. След диск и гумата получава, свързване на двигателя компресор.
Ако двама от вас, можете да спестите време, можете да разделите на отговорностите: докато един работи с крика, а другият се свързва компресора и премахва мръсотията от диска. Така че е възможно да се намали значително продължителността на строителните работи.
Преди да свържете компресора, не забравяйте да премахнете зърното от зърното. Ако това не бъде направено, компресорът няма да бъде в състояние бързо да се създаде желаната налягането в гумата, и следователно, процедура zabortirovaniya ще продължи за дълго време и ще изисква по-голямо физическо усилие.
И сега всичко е готово, се пристъпва директно към zabortirovaniyu на колелото. Се подава въздух към автобуса, хванете задната му част и натиснете, за да натиснете предната част на диска.
НЕ поставяйте пръстите между гумата и диск, когато се подава въздух, в противен случай може сериозно да навреди. Натиснете на гумата по-добре заедно, защото, ако го направя сам, а след това картбланш равномерно не се натиснат. Изпълнението на тази процедура, да слушате, ако въздуха е отрова.
Ако контакт на гумите с диска в насипно състояние, след като чуете свирката на бягство на въздуха. За да се преодолее пропастта, опитайте се да се промени с прилагането на сила пространство, като движите ръцете на повърхността на гумата. Веднага след като съдийски сигнал изчезват, гумата веднага започва набиране на въздуха - това ще се вижда ясно от начина, по който тя ще промени формата си.
След това можете да вдигате ръцете си от волана и да изпомпване. С увеличаване на налягането страничната стена на гумата ще бъде още по-здраво седи на диска. Остава да чакаме памук, свидетелства за факта, че гумата е напълно си дойде на мястото. Това обикновено се случва при налягане от около две атмосфери.
След zabortirovano колело остава изравни налягането в гумата според останалите колела, и може да продължи да се движи отново.
Не забравяйте, наскоро гума razbortirovannaya отново в състояние да повтори "подвига", но това не означава, че не е необходимо да се намали.