Как правилно и ефективно, за да се забави автомобила
Помислете за реда, защо и кога спирачка. Въз основа на състоянието на трафика ние натиснете спирачката по две причини: за всяка маневра (стоп, на свой ред, и т.н.) и при определени условия на шофиране (задръстване, трафик, пешеходци, черен път, и т.н.). В първия случай, това е просто. Покажи индикатор, започва да се забавя, извършване на маневрата.
Тъй като инхибиране причинява всички е ясно, сега ще се разбере как да спирачка. Най-важното нещо - да натиснете педала на спирачката без накисване съединител (стиснете само при ниска скорост). Предимствата включват:
1. По-добро спиране, чрез свързване на мотора към този процес.
2. По-малко натоварване на спирачната система (спирачни дискове, накладки, гуми).
3. На практика няма риск от прегряване на спирачната система.
4. Почти изключено блокиране на колелата и следователно по-малко вероятно да се плаващите кола.
За пореден път един от принципите си - с кола винаги трябва да е същото. Много шофьори смятат: това е лято аз спирачка с изстискване, или по хлъзгава зима без него. Винаги много по-безопасно да се забави, без накисване съединител и да го прилага при всякакви условия (в сложна ситуация на трафик може да мисли, а сега е необходимо да се забави и да загубят ценните части от секундата). Така Повтарям шофиране не мисля много. Най-интересното е, че доста често във филма показва внезапната спирачка съединител изстискване (аварията в поредицата "Атлантис" - тук съм съгласен с липсата на опит на водача, но един епизод от филма "Да изчезнеш за 60 секунди", където главният герой, според сценария, е отлично. шофьор, аз не разбирам).
В допълнение, е необходимо да привикнат към спирането на импулса и последователно го направят. Същността му е, както следва. Първото натискане на педала трябва да е много кратък и слаб. По-късно, обаче, трябва да се увеличи, тъй като налягането време на педала и спирачната сила. И не забравяйте, че по време на спиране, особено спешни случаи, можете да промените посоката на движение на автомобила, така че може да се наложи да се коригира това по време на шофиране. И при спиране импулси да се коригира, че е необходимо в момент, когато спирачките се освобождават. Като цяло, спирачната система и управлението - взаимно изключващи се, а в същото време не е нужно да ги направя. Така че винаги се опитвам да спирачка, когато колата отива направо.
При задействане на спирачките, а всъщност във всяка маневра, не забравяйте да си пази гърба. Моят инструктор обичаше казваше: ". Ситуацията зад пъти е по-важно, отколкото отпред" В този случай, ако скоростта на машината поток е достатъчно голям и можете спирачка без допълнително маневра (виж предната част на лош път, задръстване, червен светофар, или като цяло лоша видимост заради няколко светлини са разделени на улицата, т.е. спирачката да не се превърне е и за да се намали скоростта), най-добре е първо да се докосне спирачния педал на спирачката усилие без няколко пъти, за да спрат светлини мигаха. По този начин можете да информира другите шофьори, които ще забавят точно сега, и те ще бъдат готови за нея. Също така, такова начало спиране, за да се определи състоянието на пътната настилка (на първо място, и хлъзгава) и оценка на по-нататъшни действия относно спирачните системи. По принцип най-добре е да го взема по правило винаги да докосне педала на спирачката, когато тя престава да натиснете върху газа.
Не забравяйте и за спирането и пътната настилка. Спиране на пътя с нередности желателно извършва след тяхното преодоляване. Ако се движите по лош път, спирачките на плоски области. С това понятие е свързано с техника, която всеки може да използва. Всеки може да се види от това, когато автомобилът се забавя, той е като "хапят" носа надолу, центърът на тежестта се измества към предните колела. Въпреки това, ако след това рязко се освободи спирачката, колата може да бъде един вид "отпадане". Използвайте го, за да се преодолеят неравностите по пътя ( "изкуствени неравности", железопътни линии). Преди това, че е желателно да се прилага бързо спирачките, и точно преди да удари на предните колела с педали отстраняват, като по този начин значително намаляване на натоварването върху окачването на машината, и тя ще бъде по-удобно каране. Ако натиснете бързо газа след колата, тъй като "скача" и ще доведе до много по-добре това препятствие. Всичко това е напълно доказано от Тимур Бекмамбетов филм "Търси се". В този случай, това е по-удобно да спирачка левия крак, а след това да натисне газта незабавно. Но не забравяйте, че спирането на левия крак, за да се научат. От първия момент на него може да получи много непредсказуем, така че преди да направи това, да бъдат обучени в пустинно място.
Във връзка с това е един фин спирка кола, която е много забележим при начинаещи, но много опитни шофьори не го знаят. Повечето от шофьорите, когато автомобилът спря, извадете подножието от спирачката. Всеки знае, че това чувство, когато след това се навежда назад. За да се избегне това, трябва да се вземат крака си на спирачката за част от секундата преди, докато машината спира. Тя е по-трудно да се изпълнява тази маневра, когато машината трябва да бъде спряно по нагоре или надолу, дори и да не е много голям. Ако вземете крака си от спирачката, колата просто се търкаля. За да не се върне назад случва тук, е необходимо непрекъснато да се удари по-трудно и по-рязко спирачката и освобождаване на практика да премахне пулса завръщане в края на спирането. Когато машината спре, ние натиснете спирачката и задръжте.
Мисля, че всеки знае, че след преодоляването на дълбоките локви трябва да се тества спирачките няколко пъти лесно чрез натискане на педала на спирачката.
В заключение, няколко думи за това как да използвате спирачките да се забави колата не, и да информират участниците в пътното движение. Тя се използва рядко шофьори, макар да мига спирачни светлини е един от начините за предотвратяване на удар отзад на колата си по време на спиране. Лично аз почти винаги натиснете и отпуснете педала на спирачката, когато "Постоянен" на кръстопътя на задръстване или последен. Това е допълнителна атракция на вниманието на другите шофьори, карам до задната част на колата ми.
Използването на ръчната спирачка
За нормално шофиране, аз го използвам много рядко. По мое мнение, ръчната спирачка е за предпочитане за всички видове обрати в затворени пространства.