Как е клапа капак уплътнението на 2110 на, masteravaza

Разбира се, много от тях се сблъскват с проблема за когато маслото започва да тиня под предния капак. В този случай, е необходимо за смяна на клапата капак уплътнение.






Обикновено това се случва, след определен пробег на километража на колата. За да се избегне този проблем, е необходимо да се замени уплътнението на време.
Самият процес се нарича смяна на клапата капак уплътнението на 2110 не е толкова трудно, но това не може да се реализира без някои знания и умения.

Подмяна клапа капак уплътнение за 2110

В действителност, полагане капака на клапана е второстепенен елемент, това не се отразява на работата на двигателя или други технически параметри. Но ако тази лента започва да тече, трябва да се подготвите за някои проблеми.
Основният симптом на притеснения за колата ми е чиста и суха мотор, който също се отразява върху състоянието на различни уплътненията и опаковки.

ЗАБЕЛЕЖКА! Един добър уплътнение под капака на клапана - залог на чиста и добре поддържана двигател.

Резервни подложки 8 клапана корица 2110

капачките на вентилите хваща окото, когато отворите капака на колата. Повечето шофьори оцветени аксесоара и корпуса на въздушния филтър в ярки цветове.
Така че:

• Капакът е предназначена за затваряне на времето, тя има уста да замени маслото на двигателя. Тази врата е прикрепен към себе си капака с помощта на няколко болта.
  Между тези части специален уплътнител трябва да бъде.

ЗАБЕЛЕЖКА! Уплътнението е направена от специален състав, който се основава на каучук. В този случай, всички свойства се запазват под въздействието на високи или ниски температури.
В допълнение, съставът не пречи на маслото в двигателя.

Рано или късно, уплътнението губи своята еластичност и става твърд. По-късно, микропукнатини се образуват, чрез която тече масло.
Дори и за минимален теч мотор бързо покрит с мръсотия, която е трудно да се измие.

Когато имате нужда от подмяна

Може би много хора се интересуват от въпроса за това колко често трябва да извършите уплътненията на клапата за смяна. Заслужава да се отбележи, че подобна процедура трябва да бъде за шаблонното на водача, особено в случаите, когато машината е в активна употреба.
Подмяна клапа капак уплътнението на 2110 трябва да се извършва в такива случаи:

• ако отвън по капака на приключване, с главата на цилиндъра има следи от масло;
• по време на настоящата или основен ремонт на двигателя;
• докато отдаване под наем на капака на главата за технически преглед и ремонт на времето.
• Някои шофьори се променят уплътнението под капака постоянно с моторно масло се променя. Това е рационално обяснение. Изпуска масло се елиминира напълно. Когато капакът се отвори водача разглежда детайлите времето за откриване на износване или повреда.

В много случаи, промяна на тампон в условията на гараж. Можете бързо да промените подложката по себе си, е нужно само желание и набор от прости инструменти.
В допълнение към това, което трябва да получите консумативи. Такива материали включват новия лигавицата, добра висока температура уплътнител двигателя и обезмаслител (тя може да бъде бензин, разтворител или antisilikon).

процес подмяна

Извадете старата уплътнението е лесно.






Нека да започнем:

• За да направите това, извадете корпуса на въздушния филтър и отвинти крепежните винтове на периметъра.

Забележка. Чрез натоварва покриване на допълнителни устройства, например, прикачени файлове, те също са податливи на премахване. Старият уплътнението трябва незабавно да изхвърлите.

• места за контакт и капака на цилиндровата глава изтърканата пречистени от уплътнителя и след това обезмаслени.
• Смазка уплътнител лепило от двете страни, въведени и се покрива с капак.

Грешка след подмяна на уплътнението

Фото неправилни резервни подложки

Разбира се, процесът на подмяна на лигавицата не винаги се представиха отлично, може да бъде разрешено на някои често срещани грешки. Въпреки факта, че това е проста процедура, много собственици на автомобили са изправени пред някои трудности.
Например, масло все още може да тече след инсталиране на нова гарнитура.
Грешки при смяна може да е различно, но най-често срещаните са:

• използват нискокачествени уплътнение;
• неравномерно покритие или уплътнител приложение възраст;
• неправилно затягане на болтове, като резултат може да има изкривена капак.

Внимание: Преди да започнете работа, трябва да се намери схема за затягане скрепителни шапка, той е в ръководството на потребителя. По този начин, всичко, което трябва да се извърши въз основа на тази схема.
Dynamic ключ ще контролира силата на затягане. За комфортно и удобно изпълнение на строителни работи, необходими за подготвянето на подобен инструмент:

• или Ring ключове;
• динамометричен ключ;
• малко терпентин;
• Universal отвертка;
• Коли уплътнител;
• нова гарнитура.

ЗАБЕЛЕЖКА! Операцията се реализира най-добре на студен двигател, който е много по-удобно.

За да се избегнат грешки при подмяна на пломбите, е препоръчително да се придържат към по-конкретни указания:

• Първо отвинти крепежните винтове от капака на клапана. Имате нужда от ключово значение за "10" за тези действия.
  Otkruchennye болтове напълно се натрупват. Ъгълът на капака на клапана, леко podkovyrivaetsya отвертка. Капакът се повдига и демонтирани.
• Всички компоненти край качествено почистване на масло. В този случай, можете да използвате терпентин, който се продава в аптеките. В допълнение, премахване на стар уплътнител.
• Затягане на цилиндровата глава повторна проверка, особено в ситуации, в които основен ремонт се извършват преди известно време. Ако е необходимо, те се затяга към правилния въртящ момент и в правилната последователност, че информацията в машината.
  Ако ръководството за независимо по какви причини, няма информация може да се намери в Интернет.
• Старателно измити шапка, това ще подходи по същия терпентин. По-голямо внимание трябва да се обърне към масления сепаратор.
• Демонтирани старата уплътнението. Може би тя ще се пръсне на парчета. С терпентин промива жлеб отдолу.
• Новият облицовката е поставена в съответния слот, при което лепило се прилага към цилиндровата глава и капака.

ЗАБЕЛЕЖКА! Нанесете състава препоръчва от дясно на ляво, на лепило слой трябва да е не повече от 3 мм.

• За да инсталирате на корицата е най-удобен, по-добре е да махнете капака на времето.
• Сега можете да инсталирате на капака, трябва да се има равномерно и бавно по-ниска. Центриране дупки за свещи, така че те да съответства точно.
• Затягането трябва да започне от средата и в края далечните болтове. Водачът може да бъде намерена затягане последователност.
  Обикновено първата затягането трябва да се извършва със сила от 5 пМ, а втората - 10 Nm.
• След това, маслото на двигателя се долива и направи пробен пуск. Във финалната фаза, можете да се оцени колко добре са извършени строителните работи, опитвайки се уплътнител за течове.

• Първо трябва да разберете истинската причина за проблема. Това е може би най-трудната задача, тъй като една дефектна част от машината може да увреди други части.
  Например, чрез внимателно изследване може да се определи, че износването на клапаните е уплътнения предизвикват повишен разход на гориво.
• След това, трябва да се вземе решение, което ви трябва, за да получите резервни части. Както показва практиката, когато промените капак уплътнението на клапана трябва да бъдат отстранени EGR тръба (това е името на системата за отработени газове, циркулация).
  Ако няма специфичен опит, не е без повреди на всеки ще може да се свали, така че трябва да си купи най-малко една резервна тръба. В идеалния случай, най-добре да си купи две парчета, за всеки случай.

Инструкции за подмяна на уплътнението е по-добре да прочетете ръководството на машината. Обикновено, много собственици на автомобили пропуснете тази точка.

Препоръчително е да се купуват само оригинални уплътнения. Тази позиция също се пренебрегва от много шофьори и механици, като се има предвид, че няма разлика между гумени статии.
Дори и да изпълнява добре и внимателно, с ниско качество уплътнител не може да гарантира добър резултат. Практиката показва, че повечето от проблемите, възникнали от използването на "неместни" автомобил.
Не е необходимо да се запишете на малките неща, защото това е най-малките неща играят важна rol.Takzhe необходимо да се обърне внимание на уплътнителя, а именно неговото правилно използване.
Не са много знаете, че неправилното прилагане на уплътнителя може да унищожи всички усилия, положени по-рано. Така че, за да поправи това завърши успешно, съставът трябва да има добро разбиране, а това ще отнеме около 10-12 часа.

ЗАБЕЛЕЖКА! Няма нужда да се бърза, ако искате да спестите допълнително час, ще трябва да прекарват 3-4 часа от времето си на пълен подложки за подмяна.

Това е всичко. След собствените си ръце ще бъде заменена с уплътнител, може да диша една въздишка на облекчение.
Ако направите това, както се препоръчва от инструкции, без усложнения, ако възникнат. Цена подложки се продават в магазините, а не толкова високо, така че целият процес замяна не създава никакви допълнителни разходи.