Как да се провери изправността на поддръжката на двигателите на автомобилите

При закупуване на автомобил подкрепени желязо "сърце" - втората, след като тялото, степента на важност на уреда. Ето защо, закупуване на стари / имам кола, не забравяйте да се знае как да се провери изправността на двигателя.

визуална проверка

Преди да се покажат на двигателя, да проверяват документите, магазин за тяло. Оставете двигателя да престои 10 минути. (Ако собственикът вече е рана го нагоре), за да се оцени нивото на маслото. Излез от колата, чието ниво е под минималното марката.

Обърнете внимание на шията за наливане на масло. Един добър двигател с пробег масло трябва да е малко по-тъмен от новото, и детайлите на главата на двигателя, без дебели смолист, лак, утайките и депозити. Масло за експлоатация дори двигател с вътрешно горене, дизел потъмнява след 1 хиляди. Км. Огледайте цилиндровата глава и на кръстовището преди новата ера. В идеалния случай, съединението трябва да бъде свободен от маслен остатък. Премахване на "изпотяване" или капака на цилиндровата глава на палета, в повечето случаи, можете да замените уплътнението. Огледайте колата от ямата, за да се уверите, че проблемът е в подложката, а не в салника, колянов вал. На това как да се провери на двигателя зависи от количеството на последващи инвестиции.

С разрешение от собственика

Ако собственикът на колата ще направи оценка на състоянието на турбината, отстранете въздуха тръбата ще студената страна. Не трябва да има масло. В обратния случай, турбината "хвърля" масло, които изискват инвестиции в нови "охлюв" или стар възстановяване. Разбира се, този автомобил ще изяде маслото. Проверете състоянието на работното колело, почука ръката й. Трябва да се наблюдава само леко играта аксиален.

Желателно е също така да развийте свещи, за да гарантира, че няма масло покритие (ясен знак за износване CPG). Общото състояние на жизнеността на двигателя най-добре определя чрез измерване на компресията и проверка за херметичност на горивната камера.

Несигурен старт на силовия агрегат може да се говори за следните грешки:

• 
  лоша компресия;
• неизправност елементи запалване (искра, високо напрежение проводници, намотки);
• "уморени" батерии;
• окислява батерия, стартер мощност;
• нося стартер.

Както можете да видите, списъкът има елементи, които често ще са необходими значителни инвестиции.

Дори когато говори с продавача Определя, че искате да погледнете в студен старт на двигателя. От началото на двигателя след дълъг престой - най-показателен за държавна решителност. Особено важно е това състояние, ако си купите дизелов двигател.

Motor цикъл Дизел е най-добре да го купят през зимата. Ако след дълъг започва превозно средство "по poltychka", бъдете сигурни, че с оборудването за гориво, подгряващи свещи и компресия са добре. Най-малко, вие ще бъдете сигурни, че на следващата сутрин не сте изненадани.

След затопляне на двигателя до работна температура, спрете колата и се намотава няколко пъти подред. Бъдете сигурни, за да го изпълни, ако си купите дизелов автомобил. Тъй като моторът, задвижвани с дизелово гориво, може да се постави на студена и много лошо в гореща. Той ще говори за няколко проблеми с буталото. Нашият фокус е върху двигателя на дизел с вътрешно горене, за да се реши проблема с горещ старт бензин колата е много по-лесно.

мотор работа

експлоатационната годност на двигателя до голяма степен определя липсата на следните симптоми:

• прекомерни вибрации;
• удари. метален звук на звънене.

Вие определено трябва да се види цвета на пушека от ауспуха. Особено опасно е син дим, тъй като показва мъглата от масло. В най-добрия случай, слезте клапа стволови уплътнения, а в най-лошия - е неизбежна основен ремонт на двигателя. Ако се натъкнете на студен дизелов двигател с пробег, е позволено да имат малко количество сиво дим. След няколко минути работа той трябва да яма. На празен ход не трябва да бъде черен дим. Ако колата отстранен филтър за твърди частици, е допустимо по тънък външен вид на дим при рязко натискане на газта до пода.

На имам Отворът за зареждане на маслото в двигателя спретнато леко отворена. Ако видите дим, тогава няма уплътнителни клапани. отработените газове на почивката глава кухина цилиндър, също на празен ход отстраняване на пръчката. Наличието на дим ще показва лошо състояние CPG или запушен вентилация на картера газове.

След двигателя достигне работната си температура, отворете капачката на разширителния съд. Просто бъдете много внимателни, защото има шанс да се изгори с горещ антифриз. Помолете собственика на няколко пъти да се повиши двигател скорост до 4-5000 на. На тръбите не трябва да надвишават въздуха. Обратното би било показателно за разбивка на главата уплътнението на цилиндър или пукнатина в блока. Също така в резервоара за охлаждащата течност в никакъв случай не трябва да бъде мазни натрупвания.

Test Drive

състояние на двигателя има пряко влияние върху динамичните показатели на автомобила. Опитайте се да се вози във всички условия на работа на двигателя (ниска, средна и висока скорост). С рязко натискане на газ трябва да бъде подходяща реакция. Ако скоростта на плуване или двигател "tupit", ако искате да се ускори драстично - ще изисква инвестиции.

диагностика

Най-добрият начин да проверите състоянието на "сърцето" на колата - за провеждане на компютърна диагностика. Можете да самодиагностика чрез OBD-II адаптер и подходящ софтуер. За съжаление, универсален набор от рядко дава полезна информация, така че е най-добре да се свържете с експертите специализирано оборудване. Особено, когато става въпрос за избор скъп модерен автомобил.

Тъй като карам тест при закупуване авто премия е много трудно да се свържете с продавача. Там можете да се измери компресията, както и да се запознаят цилиндри ендоскоп за точкуване.