Как да се подготвите храна за пътниците - както това се прави

Как фасети и корони

Така че, още веднъж, че неговата структура и технологиите, кетъринг е доста земен предприятие. На склад продукти се съхраняват в студена магазин направен студени ястия, както и горещо - горещо. Въпреки това, по цялата дължина на веригата процес има много интересни подробности, които аз преди това не е имал представа, и ако те са знаели, че не може да намери обяснение.

1) материал. Ами склад, както за съхранение. Много от кутии, тави, чанти и други палети. Но не всеки, дори и с много високо качество на продукта, който може да получите тук. Клиентът е много строги изисквания за хомогенност на геометрията и други продукти. Ако сме краставици, така че една и съща дебелина ако плодовете, със същото тегло. Същото се отнася и за ръководителите на сирене и колбаси пръчки с шунка. Той обясни много просто: обяд в самолета - това е един много стандартизиран продукт, той трябва да съвпадне с технологична карта до десети от грама. А нарязване, те също са тъпи механизми желязо, те не са в състояние да измерва от око. Следователно, за да имат едни и същи филийки моркови на изхода, трябва да имат една и съща моркова на входа.

(Плодове са разделени един от друг в случай, че ако един започва да гниене и на заразата се разпространява в други не)

О, това е всички ураган - печени червени чушки! Страхува се да се предположи, в това, което ястия тя се добавя.

Зеленчукова. Без значение колко устройства измислени всяка кухня, а кухнята не се измъкне от ръчен труд. Накълцайте салата сноп при равни части - по една задача да овладеят. Фрагментарните зеленчуци отиде по-далеч. Някой попадне в снек, и някой в гарнитура.

Рязане чака в крилата ...

...
да се конкурират с пилешко филе мариновани.
Между другото, много хора знаят, че в разгара на - поради ниското налягане в човешкия смисъл на промяна на вкуса. Лично аз мислех, че заради - това, на основание, добави още екстри. Е, оказва точно обратното, сол, черен пипер и други подправки, поставени много по-малко, отколкото в кухня на земята.

След месо и птици на порции парчета, те влизат в гореща магазина, от който те са изправени пред такава прекрасна фурна, параход, наречена trudnovygovarivaemym. Готвене на пара - е голям и много фантазия микровълнова: и пържени картофи, и готвачи и пече, само трябва време, за да натиснете бутона за менюто.

В крайна сметка, зеленчуци и месо са открити на едно място, би срещата ще продължи най-рано cassole.
Между другото, cassole - когато е на думата? Може би това е заемка от френски Cassoulet - "говеждо задушено с боб" или "бъркотия" "бъркотия".

В същото време, те ще имат още един важен момент - шоково замразяване. Това е в ресторанта на Земята между готвене и хранене в минути. И в кетъринга на авиокомпания разликата във времето може да бъде до няколко часа. Месото на cassole лежеше в същото време на борда ще доведе до набира самолети надморска височина. За да ястия запазват оригиналния си вкус, те са поставени тук, в този килер с леден въздух. Кюфтета в шок и студена.

Това вече започва да се изготвят форма на бъдещата aviaobeda.
Интересен е фактът, че освен обичайните алуминий се използва за производство kasaletok също кристализира polietilenterafta лат (на снимката), наричан по-нататък PET-F хора. Подобно на пластмаса и може да издържи на топлината на печката, и изглежда естетично.

Маркировка - решаващ етап. За да обърка нищо специално детско креватче виси на стената.

Така че, ако сте забравили кой ден от седмицата, просто погледнете на маркировките.

Ами ... осемдесет, осемдесет и толкова. Готвачите са готови да изпълнят желанието на всеки клиент.

Той просто изглежда да работи в кухнята не е особено трудно. В действителност, от тези ръце от десет хиляди пъти на ден на смени, и по същия начин в нощта. Общо, двадесет хиляди пъти на ден!

Големи авиокомпании, които имат много полети през Екатеринбург Koltsovo предоставят keyterings типичното си ястия, салфетки и други дреболии. За всички останали, тук се готвят универсални обяд кутии.

Особено внимание разбира се да се храните на бизнес-клас, или както казват специалисти, бизнес. Но какво да кажа, те също пишат.

В действителност, обаче, е такава красота ще се появи в предната част на бизнес класа пътници.

Метални прибори за хранене и керамични артикули с логото на компанията - в знак на добри обноски на авиокомпаниите.

За кратки пътувания, когато няма време да се насладите на печено говеждо, стюардесите, предлагани тук са лесни perekusony.

Е, какъв вид храна без сладкиши. Както вече казах, не е всеки крем и белтъчни кремове на борда подредени по пътя. Тяхната роля е да замести успешно ... сирене! Друг деликатес, че няма да се намери на борда, това е различно суфле и други "птичи мляко", отново, защото - поради ниското налягане. В разгара на става суха, чуплива и вкус. Но шоколад и плодове с горски плодове - няма проблем.

Познай какво носех в клюн дома? Praaalno))

В същото време, завършено обяд кутии и cassole готви да отиде на борда, всеки по свой собствен контейнер. Cassole опаковани тук, в тези кутии, които се наричат - ". Печка"

Вече на борда стюардесите ще ги поставят в реална печка.

Добавят кутии за обяд в "тролей" и "polutelezhki". Между другото, средната полет A320 от polutorosotney гладни усти достатъчно само 6 коли и 4 печки.
Обърнете внимание на двете педалите в долната част на газта и спирачката. За "газ" Аз се шегува, но червеният - наистина "ръчната спирачка".

Храна за екипажа доставя отделно. И за пилоти за безопасност на всеки отделен менюто, т.е. ако KBC избра месото, на втория пилот ще ядат риба. Това е в случай на случайно отравяне. От тези хуманни съображения, меню пилоти елиминира напълно бобови растения и други продукти с подобен ефект. Климатик в кабината не е всемогъщ.