Как да се научите как да се смяна на предавките в кола, газ RU

Първо трябва да се помни, основният принцип на смяна на скоростите: прехода от ниска към висока предавка или обратното, че е необходимо да изтръгне съединителя. С други думи, скоростна кутия и лост съединител трябва да бъде тясно свързани, ако алпинисти щурмуват опасно траверс Еверест. Ако не спазвате това правило, докато по-рано отмени определена сума пари, която ще трябва да закупите нова скоростна кутия.

Какво трябва да знаете за смяна на предавките

Необходимо е да се вземе под внимание факта, че техниката за превключване на различни програми се различават един от друг. Общото за тях е схема на "съединителя натискайте - смяната на предавките. - освободете съединителя"

ILAC не е толкова ужасно, тъй като равенството

Ако сте начинаещ, тогава можете да се превърне в новина, че по време на смяната на предавка колата губи скорост, превръщайки се в "тяло", която се движи по инерция. Именно поради тази причина, че трябва да превключите предавките плавно, но доста бързо, така че да не се забави колата.

Когато се налага да сменя предавката

Има точно изчисление на средния диапазон на скоростта с предавката, които ще бъдат дадени в таблицата по-долу.

Разбира се, тези изчисления са непълни, тъй като е необходимо да се вземат предвид и други фактори, които могат да повлияят на шофиране. Каквото и да е, но тази схема е приложима за ненатоварени превозни средства, които се движат по пътищата, където има каквото и съпротива. Ако те са, например, колата е пътуване през дълбок сняг, пясък или вискозни изкачва стръмен склон, сменя предавките трябва да се извършват по-късно - това е над изразиха режими високоскоростни.

За да изберете конкретен трансфер е универсална препоръка: първа предавка е предназначена за кола дърпа, а вторият се използва за да се разбият, а третият позволява изпреварване, четвъртия подход за шофиране в градски условия, а петият - на автомагистрали и високоскоростни пътища.

Как да превключите предавките

Така че, екипировка, необходима за извършване на определени действия:

• с помощта на остър движение на пода трябва да стиснете съединителя докато отпускане на педала за газ;
• бързо и плавно завийте надясно предавка, като се обърна първо лоста за превключване на предавките в неутрално положение, и веднага след това в позиция на съоръжения;
• освободете педала на съединителя, а вие може да увеличи броя на оборотите на двигателя - това ще ви помогне да компенсира загубата на скорост;
• Пускаме съединителя напълно и допринасят значително за газа.

Автоматична скоростна кутия - за мързеливи или комфорт обичащи глобалното

Не сурова среда за сметка на смяната на скоростите не е: можете да ги включите в никакъв определен ред - първият скок директно към третия, втория скок в петата, и така нататък. Въпреки това, овърклок прекарва повече време и оборот ще падне значително.

Грешка, че начинаещите

Сред най-типичните грешки, направени от начинаещи шофьори, трябва да се отбележи, че работят нехармонизирани лост за превключване на предавките, което е причината колата губи скорост. Когато този превключвател обикновено е разпръсната и рязко, причинявайки щети на някои възли кутия.

При стартиране на начинаещите често рязко освободете педала на съединителя, причинявайки леки автомобили да потрепване и предаване - да се прибере в неизправност.

Необходимо е да се правилно регулиране на седалката

Типичен ситуация, в която един новак, когато имате нужда, за да превключите от втория до трета предавка, казва той няма да отида повече от 40 км / ч. И кой каза, че се увеличава предаването осигурява необходимата скорост тласък? В третата, можете спокойно да отида по-бързо от 40 км / ч. Работата е там, че се увеличава предаването позволи да се движи по-бързо, но не са принудени да използват тази възможност.

Друг важен момент, което е характерно за начинаещи шофьори - един закъснял включване на втора предавка. В съзнанието на "чайник" (извинете откровеност на) схемата корен обучение: първото предаване, ускорение до 20 км / час, а след това преминете към втората. Тя не взема под внимание, че тази скорост се постига, когато освободите съединителя, след като издърпа. Това е причината, че начинаещите шофьори са закъснели с включването на втора.

Ако превозното средство се движи в стабилен режим на висока скорост, на левия крак е в никакъв случай не трябва да "виси" на педала на съединителя. Правилното положение на краката - на пода в ляво от хватката. Кракът, който "увисва" над педала много бързо се уморяват, и тя може да бъде принудително стискане на съединителя, който е изпълнен с нейното унищожаване. В допълнение, водачът трябва да притежава една трета опорна точка, за да се избегнат такива неприятни моменти, като намаляване на ефективността на таксито и изкривяване на гръбначния стълб.

Точно за смяна на предавките

Важно е да се незабавно регулиране на седалката, за да отнеме до скоростния лост без накланяне на торса. Често, за тази цел, също се регулира сам лост.

Навременно преместване и способността да се избегне претоварване на двигателя позволява опитни изразходва шофьорите при движение по един град с 25% по-малко гориво, отколкото водачите на употреба начинаещите.

Когато смяна на предавките е много важно да се извършва с лявата си ръка, която остава на волана, от "три без петнайсет" в горната част на волана. Това ще позволи, ако е необходимо, да се направи рязко спиране. Що се отнася до нови водачи, а след смяната на предавка са често се наблюдава спонтанно завъртане на волана наляво, ако ръката не е на върха на своята дъга.

И дори тогава той ще бъде, за да не плаши