Как да се изгради волана на автомобила 1
Този въпрос, разбира се, се отнася само за начинаещи, както в на водача и в автомобилния бизнес като цяло. Един опитен шофьор в отговор на въпроса "Как да се изгради колело" усмивка и отговора:
- Как, как. Вземете, да помпа си.
Поради липса на трудности и мистерии, които поставят под въпрос за водача с опит не е така.
Така че, колата е на колела. Колелата са с гуми. Тези гуми са необходими от време на време да се изпомпва. За да направите това, вие трябва да знаете какво оптималното налягане на гумите трябва да имат. Имайте предвид, че налягането в гумите на предните колела може да бъде различен от налягането в гумите на задните колела. Въпреки това, трябва показатели нивото на налягането в наличните в паспорта гуми.
Заим навик преди всяко отпътуване от паркинга или гаража поне огледайте колело - не разочаровам него? И ако дори си мислех, че едно колело "натиснат чрез" повече от всяка друга - не прекалено мързеливи, за да се провери нивото му на въздух под налягане. Това означава, че трябва да има габарит в жабката. И ако налягането е по-малко от пут - трябва да се помпа волана. Опитни водачи - и не може да сте забелязали - преди да напусне popinyvayut колело.
И знам как да се определи въздействието, е необходимо за изпомпване на волана или не. Що се отнася до вас, така че ако имате манометър в ръка, чек, само в случай, налягането в четирите колела. Пониженото налягане в гумите, когато неравностите шофиране ще създават свои адхезия към повърхността на пътя и насърчаване на износване на протектора. Неравномерното разпределение на натоварването, което се изисква, когато се появи разлика в налягането в гумата, да доведе до стабилност в нарушение на превозното средство по време на движение. Ще го чувствам по начина, което колелото "води". В този случай, трябва да се спре и да се помпа волана.
В допълнение, недостатъчно напомпани колело водят до това, че двигателят започва да "яде" бензин. че е необходимо да сте? Така че трябва да се сдобият с още един навик: за извършване на компресора, или най-малко на помпата в багажника на колата си, заедно с инструмента. По-специално, за смяна на колело в случай на спукване на гума. Не защото днешната навик е да има такива изобщо в багажника на инструмента - един лош навик.
Е, как да помпа за волана на автомобил?
По-добре суинг компресор колело. Те се появяват в магазините в началото на 90-те години на миналия век, но се провалиха след две или три помпени ставки. Сега качеството на компресорите се е подобрило до известна степен. Почти във всеки компресор построена през манометър, така че да можете лесно да се контролира нивото на налягането в колелото.
Какви действия трябва да извършите, за да помпа на компресора колело?
Развийте капачката от вентила на гумата.
Износването на компресор маркуч върха клапан и да видим как налягането в гумата. Ако под нормата - и вие сте го запомнила - тогава да се помпа трябва да се провалят.
На следващо място, с който се свързвате компресора към запалката за цигари (запалка преди самото отстраняване) и включване на компресора.
След манометъра показа нормално, можете да изключите компресора и извадете маркуча от вентила на гумата. Опитни водачи след това плюят върху повърхността на пръст и покрити със слюнка клапа. Ако слюнката започва да се балон - това означава зърното кърви въздух. За да се спре този процес, да приемете капачката на вентила и на задната страна има щифт със слот за затягане на зърното. При прекратяване на бълбука слюнка - което означава, че въздушният кървенето е спряло - вие винтова капачка на вентила на гумата и може да продължи да се движи.
Внимавайте да не сифон колело. В противен случай, движението ще се увеличи натоварването на централната част на протектора, което ще доведе до влошаване на състоянието и намалена безопасност поради недостатъчна тяга с пътната настилка. За да избегнете това, протичане на излишната въздуха от волана, топката се удари десятката щифта на щифта.
Можете да се помпа волана по стария начин - ръчно (насилници) или крачна помпа, използвайки собствените си физически усилия. Технологичният процес е същата, с изключение на използването на запалката. Актуални помпи също имат вграден манометър, а ако не - премахване на манометъра в жабката. След като сте го лежи там, нали?