Dpkv (позиция сензор колянов вал) - про сензор
Модерна техника чудо - една кола, това е много трудно да си представим без изобилие от електронни системи. Електронно на функционалността на системата може да бъде разделена на следните системи за управление на: двигател, шаси и задвижваща система и вътрешните работи (за безопасност и комфорт).
Това е само за една от тези системи, които управляват работата на системата за впръскване на гориво, в действителност автомобилът се движи. Това е сензор колянов вал позиция.
Какво е датчик на коляновия вал
колянов вал датчик в различни източници (книги, ръководства, описания или каталози) може да има няколко имена връстници. DPKV - колянов вал сензор за положение, сензор за синхронизация. наречен "TDC сензора" малко по-рядко.
сензор колянов вал скорост, без резерви само може да се нарече кълчища, което води до повреда на спиране на двигателя.
Защо така? Фактът, че сензорът за колянов вал, чиято задача е да се синхронизира работата на инжекторите за гориво и системата за запалване. Това е неговата недостатъчност води до провал, съответно, на системата за впръскване на гориво.
Сензор коляновия вал по време на работа дава сигнали (доклади) на компютъра на коляновия вал позиция, честота и посока на въртене на коляновия вал. Принципа на работа на датчика за колянов вал може да варира в зависимост от вида на сензора в конкретен модел на превозното средство.
Видове сензор скорост на коляновия вал
Магнитна (индуктивен). Колянов вал сензори от този тип не се нуждаят от себе си друг източник на захранване. За да сигнализира на напрежението компютър се индуцира в момента, когато зъб синхронизация преминава през магнитно поле оформя около сензора. В допълнение към мониторинг на оборотите на коляновия вал, и датчик на коляновия вал се използва като сензор за скорост.
Сензор на Хол (ефекта на Хол). ток започва в миг сближаване към сензора промяна на магнитното поле. синхронизиране на диск припокрива магнитното поле и зъбите си взаимодействат с сензор с магнитно поле. датчика за скорост на коляновия вал от този тип се използва повече като сензор и разпределителя на запалване.
Оптичната сензора. Сензорите на този вид синхронизация диск е конфигуриран с жлебове (зъбите) или отвори. Карам прекъсва светлина поток между приемника и светодиод. Приемникът чрез обработка на получената светлина поток в импулс на напрежение, тя предава на ECU.
единица електронен контрол (ECU), като сигнали, които генерира датчика за оборотите на двигателя, определя: позицията на коляновия вал спрямо горната мъртва точка (ГМТ) на двигателя 1 и 4 цилиндъра, колянов вал скоростта на въртене и посока на въртене.
Благодарение на резултатите на компютъра създава контролни сигнали до: дюзи, момента на запалване, смяна (изключване) elektrobenzonasosa, работа тахометър (стойности).
Когато е сензор колянов вал
детектор синхрон има същото тяло като другите сензори като датчик разпределителен вал. А я отличава от други сензори с дълъг проводник конектор, към който е свързан с платката.
договореност позицията на коляновия вал Датчик е много неудобно за местоположението, което е и причината той е свързан с най-дълги (70 см.) се извършва с конектор. Сензорът се монтира на конзолата в близост до ролката на генератора.
При инсталиране на сензора за колянов вал е изложено от разликата между сензора и зъбчатата ролка. Той се счита за позицията на сензора, когато разликата между сърцевината и диск своята синхронизация е 0,5-1,5 мм. клирънс разстояние е регулируема посредством шайби (уплътнители) между сензора за сядане и се сензора гнездо.
По време на операцията, може да има грешка на сензора за скорост на коляновия вал, въпреки че е доста рядко явление. Когато провал сензор, шайбата за генератора, сигнални светлини "CHECK ENGINE". грешка буфер Контролерът може или код ще бъде 35 или 19.
Проверка на сервизна поддръжка на сензора за позицията на коляновия вал е изработен с помощта на тестера. Просто се измери съпротивлението на сензора намотки ом-метрови. Устойчивост трябва да бъде в диапазона от 800-900 ома.
Механична повреда може да се случи при сензора извършване на всички ремонтни работи в отделението на двигателя, или ако чужди предмети влизат между сензора и на зъбчатата шайба.
Но в действителност, предлагащи опитни автомобилистите се препоръчва да винаги да има резервен в багажника на датчика за скоростта на коляновия вал. неговата цена е ниска, а стойността на двигателя, колянов вал датчик Fault neotsenimo.1
Ако все още не знаете какво да откриете тайната на инструкциите за експлоатация: неизправност в сензора за колянов вал може да доведе или до невъзможност за стартиране на двигателя колата, или до загуба на спиране на тока в скоростта, и като резултат, отново, за да спрете двигателя.
Работата е там, че се оказва датчик на коляновия синхронизира времето за подаване на гориво и запалване чрез изпращане на импулси на екю Вашия автомобил.
2 Признаци колянов вал сензор не успее
Първият знак за проблеми с двигателя, като цяло, се забелязва намаляване на неговата динамика по време на движение. Това може, разбира се, да се посочи всяка неизправност възникнала в двигателя. Въпреки това, контролерът ще го заключите и запали лампата "CHECK ENGINE" на таблото.
Такива симптоми на двигателя, като например:
двигателя на празен ход нестабилни революции;
двигателя спонтанно понижаване или повишаване на оборотите;
забележим, дори и без инструменти, за намаляване на мощността на двигателя;
динамично натоварване чукат се случва в двигателя;
И накрая, елементарни невъзможност за стартиране на двигателя.
Това е най-характерните особености на дефектен сензор колянови обороти, времето генератор или задвижваща макара.
In-основно се обърне внимание на датчика за позицията на коляновия вал, как да го тествате върху резултатите от изпитването с точност показа, че е повреден датчик. Защо чек датчика за позицията на коляновия вал се провежда на първо място?
Толкова е просто. Въпреки, че сензорът за синхронизация и обикновено е на грешното място на двигателя, това ще отнеме по-малко диагностика на цялото си време и ресурси. И диагностиката и шоуто, сензорът трябва да се подмени или датчик на коляновия вал революции.
3 Как да се провери датчика за колянов вал
Има няколко възможности за проверка на сензора добро състояние. Всеки от тях се извършва с използването на някои устройства. Да разгледаме най-често използвания метод два теста на коляновия вал сензор.
Специалистите препоръчват при всички случаи, за да се отстранят датчик на коляновия вал. Така че е необходимо да се определи маркерите към първоначалната си позиция на двигателя. Премахване на сензора е придружен от визуална проверка.
Визуална проверка на датчика на коляновия вал, за да се определи наличието на увреждане на корпуса на сензора, състоянието на ядрото, контактните подложки и, естествено, на самите контакти. Всички съществуващи замърсяване на контактите или ядрото почисти със спирт (може на бензин). сензорни контакти трябва да бъдат чисти
Когато демонтаж, имайте предвид разстоянието между диска и сърцевината на датчика синхронизация. Тя трябва да бъде в диапазона от 0,6-1,5 мм. Ако визуална проверка показа наличието на видими повреди, продължете да търсите "скрити опасности" в електрическата верига на сензора за скорост на коляновия вал.
Диагноза с помощта на уред за измерване на сондата. Ние измерваме сензор съпротива омметър синхронизация ликвидация. Дефектен сензор трябва да показва параметри на 550-750 ома.
За успокояване на вътрешните съмненията си, преди да се измери, проверете инструкциите за експлоатация на вашия автомобил точните параметри, определени от производителя. Числата са извън тези параметри показват провала на колянов вал датчик и затова се нуждаят от подмяна на сензора.
Вторият вариант проверява сензора за колянов вал, мерителна. За да направите това ще ви трябва:
волтметър, за предпочитане цифрова;
мегер;
измерване на индуктивност;
мрежов трансформатор.
За измерване на индуктивност сензор скорост намотка колянов вал, уредът се прилага индуктор (индуктивна бобина капацитет и устойчивост). Индуктивност трябва да бъде в диапазона от 200-400 MHz.
Чрез използване мегер изолационно съпротивление се проверява. Този параметър при напрежение 500 V, не трябва да е по-голяма от 20 megohms.
Ако датчикът за възстановителен процес се случва невнимателно намагнитване синхронизиращ диск, на размагнитване се извършва с помощта на трансформатор мрежа.
Въз основа на резултатите, получени от измерванията на тест, можете да получите информация за повреда на сензора, или, напротив, тя работи правилно. При инсталиране на стари или нови сензор, внимателно го поставете в седалището на етикетите. Имайте предвид, че разстоянието, което трябва да бъде синхронизация между диска и сърцевината (0.5-1.5 mm).
1 заместване сензор колянов вал позиция
Днес ние ще говорим за това как да бъде заменена сензор позицията на коляновия вал с ръцете си. Смята се, че сензорът за колянов вал е почти единственият от сензорите за превозни средства, което води до повреда на спиране на двигателя.
Защо се случва това? Основната функция на датчика за колянов вал - за синхронизиране на инжекторите или запалителната система, и недостатъчност автоматично води до повреда на цялата система запалването и подаването на гориво.
Ние трябва да отдадем почит на факта, че сензорът за колянов вал не е толкова често е неуспешно. Обикновено, това се случва по няколко причини.
2 причини за неуспех на датчика за скорост на коляновия вал
Причините, които водят до необходимостта от замяна на датчика на коляновия вал, може да се случи по всяко време и навсякъде по маршрута си. Поради това, че не е на мястото си, ще бъде присъствието в багажника на резервен предавател.
Ако не ще бъде в състояние да заменят собствените си ръце датчик на коляновия вал, а след това всеки сервиз ще го направи в рамките на половин час. Основното нещо, което трябва да се помни и да са наясно: подмяна на сензора за скорост на коляновия вал не изисква демонтаж на двигателя и отстранете защитата на масления картер. Просто трябва демонтаж на колелото.
По този начин, причините за смяна на датчика на коляновия вал:
механични повреди на оборотите на коляновия вал датчик жилища срещащи се по различни причини. В този случай, датчик на коляновия вал трябва да се смени;
interturn късо съединение в намотката, поради което има повреда на генериране на импулси на ECU в определени скорости. Това е за сензорите за импулсни, а те са най-често срещаните в съвременните автомобили. Поради трудностите при определяне на неизправността, когато има ограничение на скоростта за 3-4 хиляди, оптималното решение е да се замени датчика на коляновия вал позиция;
Това е още една грешка, която не се отнася до най-сензор, но се отразява на неговата функционалност - това е чупене на зъбите на короната на шофиране. Причините могат да бъдат различни, но последствията са такива, че има загуба на мощност на двигателя, нестабилност в работата на разхода на гориво и.
3 технологии подмяна на датчик колянов вал с ръцете си
Първото нещо, което трябва да направите, когато признаци на повреда на сензора - да го тествате. Предварително прочетете инструкциите на устройството, сензора на вашия модел.
колянов вал сензор се тества конвенционален омметър или тестер в омметър режим. Указанията към сензора трябва да бъдат посочени работното му съпротива. Тя е до тази цифра трябва да се ръководи по време на измерването на съпротивление. Ако съпротивлението е по-ниска, на ръководството за типа сензор, а след това е абсолютно необходимо да се замени датчика на коляновия вал.
Замяна на датчика за колянов вал положение изисква специално внимание на разстоянието на междина между сензора и сърцевина диск синхронизация. Всеки тип сензор и двигателя модели има своя собствена, така че отново се насочваме към инструкциите за Вашия автомобил.
Преди да премахнете таговете се Сензор по отношение на жилищните болтовете и сензора за позиция. Монтаж на нов сензор, е желателно да се провеждат, като се използват старите болтове.
Демонтаж на дефектен датчик на коляновия вал, няма да бъде трудно. Процесът се опише че няма смисъл, защото има някои характеристики на дизайна, в автомобилите на различни модели. Не бъдете мързеливи и отдаване под наем на стария сензор, етикета: неговата позиция, жицата. При инсталиране на нов сензор, схемата ще ви помогне.
При инсталирането на нова скорост сензор колянов вал, дълбочина на инсталиране се регулира с помощта на шайби (уплътнения), които е снабден със сензор. Монтиране на сензора в процес обратен отстраняване ред.