Байпас вентил - какво е това

В света на коли е пълен с много иновации, които могат по някакъв начин да подобрят превозното средство. По този начин, в този специален популярността че настройва колата, в която шофьорите поставят такива детайли, които могат да се променят цялостното състояние на автомобила, неговите спецификации. Байпас вентил се проявява устройство, монтирано на муфата, която се намира между входа на колектора на входа и изхода на турбината двигателя. Основната задача на това устройство се състои в изхвърляне на отработените газове голям натиск. Така конструктивния елемент може частично отърви от turboyamy.

За да изложи концепцията за байпас вентил е необходимо да се определят на принципа на устройството турбо. Ако след като превозното средство е значително ускорени темпове незабавно да зададете, двигателят с вътрешно горене е в състояние на спирачката. Директно в снабдяването с бутилки гориво се спира, като по този начин значително се намалява и инерция.

За по-голяма сигурност, неговото турбини и моторни превозни средства, производителите на свръхналягане се "появи" бай-пас клапан устройство. По този начин, тези устройства са получили разпространение поради факта, че производителите са установили, че голяма част от излишния въздух е по желание излъчва, и той може да се намери друг употреба. Много експерти смятат, че този вид натиск е най-добре да се изпрати обратно на входа директно на турбокомпресора. от своя впръскването му навън. Именно поради тази и се използва байпасен клапан.

В общ език байпасния клапан - рециркулация система, което е доста евтино в своята услуга, но ефективността е максимумът. С развитието на автомобилната помисли такова устройство с бързи темпове набира популярност сред масите.

Байпас клапан играе ролята на защитник на турбината от потенциална вълна, която често води до нестабилна работа на двигателя, така и в бъдеще, загубата на властта му или дори пълен провал. Тази част е в състояние да премахване на допълнителния шум от двигателния отсек. които често смущава начинаещите шофьори.

Състоянието на здравето на устройството е много важно за нормализиране на работата на газовата турбина. Ако се случи така, че байпас клапан - или по-скоро, неговата мембрана от ще загуби своята цялост, това ще доведе до забавяне в непосредствена ускорение. Плътността на диафрагмата по-малко, толкова по-лошо се отразява на колата. За да се произведе тест на частите, които трябва да се създаде вакуум посредством маркуч с регулиращ вентил. Ако тази процедура не се държат на, ще трябва да се направи промяна на байпаса. Освен това е необходимо да се провери и стягане на маркуча.

Байпас клапан се отнася до брой места, за чието съществуване дори и опитни шофьори не осъзнават. Ето защо, ако имате някакъв проблем с това устройство, шофьорът не винаги е в състояние да идентифицират даден проблем, тъй като той няма да знае къде и какво да търсите, а може би объркан или по-лошо, започва да ремонтира детайла.

1. байпас за ефективно терморегулацията.

Наречен байпасен клапан, който служи за директно изравняване на нивото на налягане на пара, газ или течност, които са в хетерогенни мрежи. В допълнение байпас вентил е в състояние да играе ролята на бушон, който е необходим за освобождаване на налягането, което надвишава допустимия максимум. Почти всички битови и промишлени отоплителни системи, помпени станции и тръбопроводи имат в арсенала си, такива устройства.

В този случай, по-горе би било логично въпрос за това дали и как устройството може да се използва в колата. Всичко е съвсем проста, тъй като на мястото на устройството - термостата. Всеки шофьор знае, че основната терморегулаторна охлаждаща система се основава на термостата. Този малък елемент има формата на цилиндър и реагира много добре на всички промени на температурата на антифриза. разпространение на всичките му потоци за ефективно охлаждане. Всички промишлени предприятия, направени сгъваеми термостати. Както и в случая на неизправност на устройството, направени общо замяната му с нов Поради това, много шофьори дори не се опитват да стигнем до сърцевината на устройството.

Вместо прост принцип работи апарат предпазител термостат вентил. В стартиране на двигателя директно не е отопляем обръщение антифриз започва трогателно радиатор. Това се случва, докато отоплението на двигателя до работна температура. Затворена главния клапан, който е разположен в горната част на термостата ще пречат на потока на охлаждащата течност в радиатора. Точно по това време ще се отвори байпасния клапан.

Главна клапан се отваря в момента, когато температурата на течността ще преодолее определен набор праг, и байпас клапан постепенно ще се затвори в долния край на дюзата. Това ще се случи частично циркулация на охлаждащата течност директно през устройството на радиатора. Ако температурата надвишава определен максимален праг, байпас вентил се затваря и главния клапан е напълно отворен в способността да насочва течност радиатор за охлаждане.

2. байпасния клапан - неусложнена устройство.

Както странен звук, но облекчение вентил е малък кръгъл тънка метална плоча, която е с диаметър 20-30 мм. Самата плоча е натиснат от пружина към пръта на дюзата за разширяване. Диаметърът на клапана е често избран с очакването, че напълно да покрие дъното лумена дюзи. Апаратът на този елемент и принцип на действие е еднакъв за всички видове термостат, които имат и двете твърди и течни Терморегулиращ елементи.

Експертите, както и много от производителите показват, че байпасния клапан е доста значителен недостатък, който е гумена мембрана. Тази позиция се поставя директно върху плочата и могат да бъдат унищожени, губят своята еластичност и плътност. Това се случва само защото на всички видове негативни влияния върху самия товар диафрагмата: температура, шок, допълнителното налягане.

3. Колко коли предпазни клапани?

Шофьорите и заинтересовани хора трябва да са наясно, че някои модели на двигатели с вътрешно горене могат да съдържат още един предпазен клапан. В този случай ние говорим за колите, двигателите, които turbinirovannye способен сила на въздуха в горивната камера. Това е мястото, където байпасния клапан ще се представят най-естествено за него да функция - да се защити системата за разпределение на газ от прекомерен излишък налягане.

За да се получи максималните стойности на мощността на двигателя, са предвидени някои двигатели за инжектиране на въздушни турбини. В момента, когато двигателят с вътрешно горене работи в условия на натоварване, както и водачът спира много рязко педала натиск "газ" в системата ще се получи излишък на въздух под налягане. По този начин, такъв сигнал да показва използването на байпасния клапан, който ще изравняване на налягането на въздуха, разположен в определена желана състояние.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.