Временни права за управление на трафика могат да влязат в България - правни консултации

Автосервиз съюз поиска главата на КАТ да затегне изискванията за шофьорите, така и за начинаещи, да се въведе временен лиценз

Председател на Съюза на Москва шофиране училищата, каза Александър Achkasov, че една от инициативите, свързани с медицинско свидетелство. Сега е необходимо само когато получи права и за подмяна (на всеки десет години). Полицейските сертификати - година и се оказва, че водачът на следващите девет години можеше да се откаже от него. А според закона на КАТ имат право да проверят medspravok само при издаване на шофьорска книжка.

Представители на автошколите смятат, че в Sec. 2.1.1 SDA, в който са изброени документите, които водачът трябва да носят със себе си и да произвеждат по инспектори на търсенето трябва да бъдат включени и медицински удостоверения.

Друго предложение, свързани със статута на нов водач: първите две години, той трябва да получат временен лиценз. За начинаещи, предвиждат ограничения за ограничение на скоростта, да се превозват пътници на автостоп в тъмното и по магистралите. По-ранни съобщения за предстоящото забраната за начинаещи да се вози тежък мотор.

- Нов водач трябва да е много се интересуват от предпазлив пътуване да се свърши получаване на лиценз за постоянна шофьорска книжка, а не се върне в училище шофиране, да не плащат за втори път за обучението и изпитите отново - каза Александър Achkasov. - Ограничения трябва да допринесат за тази цел, това е, за да отговори на съображения за сигурност да бъде обосновано оправдана разбираеми за нов водач и лесна за управление. Трябва да има и обмен лиценз механизъм за временна шофьорска книжка по отношение на постоянните нарушения, извършени от нов водач - от гледна точка на тяхната опасност за другите.

По отношение на програмите за обучение, Съюза на автошколите Предложили добавяне на тест за способността да се предвидят опасност.

В допълнение, автошколи подготвят предложения за изменение на процедурата за прием проверка: при шофиране проверка доставка на първо място следва възможността за навременно откриване на опасност на пътя, да изберат подходящия режим на висока скорост и да се създаде безопасна пространство около колата си. Според експерти в България изпит има за цел да тества кандидатки уменията да натиснете десния бутон, когато отговаряте на всички известни проблеми, за да може да се паркира колата по различни начини и, макар и бавно, но без да се надвишава допустимия брой грешки, шофиране по улиците.

В същото време Владимир Фьодоров заяви, че не е готов все още да се каже със сигурност дали е необходимо да се въведат нови програми за обучение и намаляване на "платформа" в полза на "града".

- Опитни инструктори обучават и така, без никаква програма, кога, къде, и къде да се обърнете главата си и това, което можете да очаквате от никого. Най-стабилен правило - на "три D" (Дайте път на глупака). И въпросът за разпределението на времето между "град" и "платформа" е много сложно. Мнозина не знаят как да се сложи на колата в началното паркинг, което е много важно за града. Вижте как много автомобили, паркирани по тротоарите. По този начин, "платформа" също е важно - дали бившият шеф на КАТ.

Движение на българските автомобилисти министър Виктор Pohmelkin авто-школи, подкрепени инициативи, свързани с образованието, но остро критикуват идеята с medspravka и временния лиценз.

- Аз съм против създаване на поколение нарушители на синьото - той "Известия", каза. - Ние имаме през последните години тенденция към намаляване на броя на документите, които трябва да носят със себе си. Аз вярвам, че ние не трябва да имат и сертификат за регистрация и шофьорска книжка - имаме база данни, в която всичко може да се провери. Запазите за себе си такива документи - архаизъм. И ние разбираме, как да получите помощ. Преследването на хората поликлиники и обогатяват посредници не е необходимо. Що се отнася до младите шофьори - това е отново допълнителна екскурзия до КАТ, след размяната, допълнителни документи, срещу допълнително заплащане. Необходимо е да се научи правилно хора!

Според Виктор Pokhmelkin, въведете двугодишен сертификат за млад шофьор няма причина, тъй като няма обективни доказателства, че те са по-често, отговорни за злополуката.

Ако Виктор Nilov подкрепи инициативата на Европейския съюз, че скоро ще започне работа по изменение на правилата. Това, според експерти, може да бъде направено преди края на годината.