Смяна на съединител роб цилиндъра за вази 2101, 2107

Добре дошли!
Съеденител цилиндър - не всички хора знаят какво е това, но все пак от време на време е необходимо да се замени, но как да го заместват, когато не всеки знае какво е това? Накратко. В колата имаме в момента, като се има предвид на класиците, има два съединителя цилиндър, от които един основен, а другият работник. Те работят по същество същата функция, когато съединител педал бутало (посочено зелена стрелка), който се намира в рамките на захващащото главния цилиндър отмествания и по този начин избутва спирачна течност допълнително.

По това време, спирачната течност продължава пътя си и по този начин се основава на едно и също бутало (посочено от синята стрелка) само, който вече се намира в съединител роб цилиндъра и след спирачната течност сте отпочинали започва натискане на буталото във връзка с които тя се движи в perod и вече има едно докосване на вилица, съединител в колата е изключен.

Като цяло, ние осъзнахме, че трябва да има постоянна спирачна течност в двата цилиндъра, но защо се нуждаят от някои от вас ще попитате? Работата е там, че спирачната течност не се свива, и следователно да го използвате като спирачка и задвижващият механизъм съединител, като цяло, нека да се върнем по-близо до обекта.

ЗАБЕЛЕЖКА!
За да получите нов, съеденител цилиндър ще трябва да се запасите на: Основният набор от ключове, както и клещи и може би все още се нуждаем от нова спирачна течност около 1-ви, 2 литра!

Къде е най-съединител роб цилиндъра?
Той се намира в непосредствена близост до прозорец, или по-точно след като тя се определя с два винта в съединител корпуса на кутията, така че да го видя гладко ще бъде само, само ако вие ще бъдете под превозното средство, или ако погледнете дълбоко в отделението на двигателя, по-подробен поглед на разположението си на снимката по-долу, тя се определя от стрела:

Когато е необходимо да се промени съединител роб цилиндъра?
Както сме се научили, да спирачна течност в рамките на работния цилиндър за сметка на сцепление на и извън колата, но там е такава, че с течение на времето цилиндъра идва в неизправност и в тялото му започват да се появяват пукнатини и по този начин от нея постепенно започва да се появява на течност, което е в него да, много е лесно да се разбере, ако се визуално да го гледа, както и че може да бъде и да разберат без да погледне към него на всички, и как да го направя, ще попитате вие?

Работата е там, че ако цилиндъра идва в неизправност и се започва спирачна течност, първото нещо, което се случва с педала на съединителя, е фактът, че тя ще бъде много лесно да се бута, което означава, че системата не е херметически затворен, така да се каже, ако системата не е така запечатан, а след това на съединителя ще работи на практика, това е, когато натиснете педала, тя притисна много лесно, а съединителят не е включен, така че може би това е една от най-честите проблеми, които се случват, когато излезете от съединител провала цилиндър роб.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Но ние не трябва да забравяме, че лесно включването на педала на съединителя може да бъде причинено поради други причини, например potokshy съединител главния спирачен цилиндър, който в този случай също трябва да се смени! (За да научите как да се замени главния спирачен цилиндър и да се учат при никакви грешки, е необходимо да се промени, вижте статията, озаглавена :. "Смяна на съединител главния спирачен цилиндър")

Как да се замени съединител роб цилиндъра на Ваз 2101, 2107?

Отстраняване:
1) за да се отстрани първо ще трябва да се запасите с гаечен ключ и гаечен ключ разхлабете гайката, който придържа маркуча към цилиндъра.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Имайте предвид, че плътността на гайките просто трябва да се отпуснете и да не отвърне напълно и след това извадете маркуча от цилиндъра, докато правите това не е необходимо, е малко под!

2) След това остави настрана гаечен ключ, а след това с помощта на клещи, дръпнете и след това повдигнете възвратна пружина на цилиндъра.

3) без отстраняване на клещите, изправяне и след това отстраняване на щифта от отвора, който се намира на върха на цилиндъра тласкач.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Шплента е един такъв елемент, който често е загубена, така го постави на видно място, така че по-късно той може свободно да се намери и инсталира обратно!

4) След това, с помощта на ключа за отстраняване на двата болта, които държат на цилиндъра към корпуса на съединителя на скоростната кутия.

5) Сега изключете конзолата от цилиндъра, който също е стегнато, заедно с цилиндъра себе си и който служи като възвратна пружина за фиксиране.

6) След това захващане страна на работен цилиндър, внимателно го махна, докато дърпате тласкача обозначена със стрелка от дупката се намира в щепсела.

7), а след това напълно развийте гайката, който придържа маркуча към цилиндъра, а след това да премахнете напълно цилиндъра от колата.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Преди да започнете да включите тази гайка, подготвят какво щепсел или гнездо, в което се сливат всички маркуча за спирачна течност от съединителя. Сега, когато всичко се приготвя внимателно развийте гайката, който придържа маркуча и по този начин изключете маркуч от цилиндъра и след това се изсушава маркучи дупки, както и голяма част от работния цилиндър роди всички отпадъци спирачната течност!

По-добре, разбира се, все едно ще се източи от маркуча цялата течност в контейнера и след инсталацията на новия цилиндър да се запълни изцяло нова спирачна течност в хидравличния съединител, защото, когато течността ще изтече като по този начин се отмие цялата система от мръсотия, които са в него! (За това как да се излива на спирачната течност в резервоара съединител, вижте статията :. "Подмяна течност в съединителя")

Настройка:
1) Задаване на нов съединител главния спирачен цилиндър се извършва в обратен ред на отстраняване.

ЗАБЕЛЕЖКА!
След инсталирането на цилиндъра, се уверете, че да кърви съединителя! (За това как да кърви съединителя, вижте :. "Bleeding съединителя в WHA")