Ремонт УАЗ самун (тяло) с ръцете си, изберете части от тялото

Ние се реши проблема с козметични тяло

Преди да започнете ремонт на УАЗ на тялото се определи степента на увреждане. Понякога корозия започва от вътрешността на тялото, въпреки че външно слой боя изглежда е повредена.

Преди да планираме ремонта на колата, си внимателно измийте и подсушете. Разглеждане на тялото за повреди. В зависимост от броя и размера на корозия решите дали ще ремонт собствените си ръце, или да изпрати кола до автомивката. Тя трябва да се направи основен ремонт, или среда.

Така че сте решили да извършват ремонтни дейности по своя собствена УАЗ.

• Изгладете проблемните области на ярка метал.
• Ако ръждата е ял през метала, ще трябва да приложите кръпка, споят от вътрешната страна. Заваръчни шевове подравнят с шмиргел диск;
• Първо otrihtuyte разположение на Дент метала;
• Преди прилагане на тялото пълнител избършете праха, сухи частици на стара боя и след това обезмасляване.
• лечение фосфатиране грундът корпуса на колата. Това действие е локализирана центровете на корозия, дори ако островчетата остават ръжда и предпазва метала от по-нататъшно окисление. Защитно праймер се разрежда с разтворител и се нанася на тънък слой на пистолета.

Body УАЗ трябва да закърпи метала не може без заварчика

След фосфатиране грунд разходка акрилен грунд с фосфатите За да не влезе в химическа реакция с пълнежа.

• А сега да преминем към Шпакловъчни. Нанесете тънък слой мазилка, изглаждане на неравностите, оставаща след механични ремонти на метала. Паста се прилага най-малко три пъти с междинно сушене и полиране всеки слой.
• Шпакловка повърхности преди боядисване се грундират в един или два слоя. За грундиране, използвайте пистолета. Oshkurivaetsya суши първичен слой да се образува плоска повърхност, се отстранят всички капе.
• След това, върху повърхностния слой 2-3 се прилага последователно съответния цвят емайл. Всеки слой се поддържа в съответствие с времето, посочено в буркан. Имайте предвид, че изсушаването на брега показан за температурата в помещението. Ако стайната температура е по-ниска, времето за сушене се увеличава. Влажност засяга сушенето мастило не е по-малка от температурата. Всяка суши слой шлайфана и почистване на прах лепкава салфетка.

Ремонт без заваръчен апарат

Вместо заваряване за Latok УАЗ, използвайки калай

В тази глава ще научите забавен начин как да поправите собствените си ръце УАЗ, без да се използват данни на машината. Няма нито една дума за стъклопласт и епоксидна - оставете ги за пластмаси и за тези кандидат-майстори, които не работят по съвест, само за да си затворите очите на клиента. Зачитане на себе си и колата си, на собственика, за да не се придържаме към засегнатите тяло ръжда фибростъкло с епоксидна. Защото корозия под такава кръпка ще продължи своята разрушителна сила, както и в резултат на това няколко месеца да стигнем до този момент, се увеличи дупката.

А метален корпус, особено ако тя е орган УАЗ питка, пластири трябва да бъдат направени от метал. Намерете подстригване ламарината до приблизителната дебелина на тялото. Мелница или ножовка, нарязани от него лепенки с размерите на припокриващи се отвори на машината. Grind отрязаните части, които не се залепват върху краищата на секциите, опитайте и се смила до точките на закрепване. Otludite силен запояване на ставите. Загряване на пластира и се поставя на консерви място, спойка, така подравняване на разтопен калай, че не се образува издатини. Podrihtuyte внимателно чук.

Нека кръпка готино. Проверете силата. Ако всичко е направено правилно, здравина и издръжливост са гарантирани. Смелете пластира. Така че, с помощта на поялник и калай, можете да спойка малък участък от тялото, на вратата се справят с останалите части на тялото. Tin, освен, че се свързва, но предпазва метала от корозия.

Този метод не е изобщо повече от една кръпка от фибростъкло, но по-надеждни. Този метод позволява да се извършват дребни поправки на някоя от Уляновск колата тяло.

Все по-често собствениците на УАЗ-452 модел, наречен в самун хората идват на необходимостта от модернизиране на тази машина. Body УАЗ самун асансьор, вдигнете за подобряване на проходимостта. Има 2 начина на повдигане.

повдигане на тялото.

Този вариант е по-лесно да се извърши, и това дава на колата по-голяма стабилност в офроуд условия и завои, благодарение на факта, че центърът на тежестта се измества. Подемно тяло се осъществява чрез дистанционни елементи, които се вмъкват между рамката и каросерията на превозното средство и да се осигури твърда куп на елементи от данни. Дистанционни повдигат тялото от 8 см, а ако в същото време постави големи колела, машината ще бъде по-висока от 15 сантиметра. Необходимо е да отрежете калниците и крилата, колелата на търна не се придържат към тях, както и да бъдат сигурни, да се мотае на калници.

повдигане на суспензия

Лифтинг на окачване ще се върне адаптивността на машината за нашите пътища

УАЗ увеличава способността да се премине пречки. Въпреки, че в този случай има риск от изместване на центъра на тежестта, колата губи при работа и стабилност. Запазване на ситуацията може само цялостен ремонт тялото УАЗ самун.

• За да започнете, определи оптималната височина на окачването;
• Имайте предвид, че нормите за вдигане на карданния вал на;
• Намали вероятността от преобръщане машина може да се дължи на разширяване на напречното ос разстояние.

За да направите това, да вземе широки джанти, по-големи колела. Задни оси променят, за да "Барове" или "спейсър" на. Увеличаване на крос-осови разстояния воля подмяна дискови спирачки. Дискови спирачки с кола Волга инсталира без съвпадение.

Укрепване на тялото

В работата на хляб е по изкривени задни врати, които спонтанно започват да се отварят.

укрепване на трупното месо от тялото - лекарство срещу щамове и различия в ставите

Укрепване на тялото с ръцете си УАЗ започне от пода. За тази цел, на пода се издига и да инспектира състоянието на шасито. Амплифицирането се осъществява профилирана тръба тяло 20 х 40. В долния профил е заварена към дъното на вълните. Първата тръба се поставя на ръба на тялото, така че задната врата опира. Вторият - паралелно, на разстояние половин метър. По страничната стена на тялото е също заварени усилващи елементи от същия профил. Инсталирана по профилите на тавана, успоредно на тръбата етаж. Така тръби профил образуват конструкция, към която тялото панели са свързани чрез заваряване. Между горните и долните тръби, на разстояние 50 cm комплект разделители. Получената конструкция заваряване привлича огъване ъгли на тялото, така че задните врати са подравнени. Ако до профилите, заварени към страничните стени на тялото и дистанционните заварени стоманена ламарина, можете да получите удобен шкаф за въдици и пушки. Top също образува рафт за различни неща. По същия начин, инсталирането на бомбетата, подобрена странична стена и врата странична врата.

Укрепване на тялото, увеличаване на твърдостта и осигуряват "забрадка" заварени в места платна тяло връзка. Само покривала трябва да бъдат заварени на разстояние не повече от 15 см. Един от друг.

След ремонт на УАЗ изглежда много привлекателен

Преди да затворите пода, погледнете в долната част на ръжда oshkurte, ако е необходимо, за да закърпи заваряване и обработка на мастика ръжда. Докато мастика изсъхва, изрязани от шперплат подови части, покрийте ги с лак 2-3 пъти, оставете да изсъхне сушене масло и да снасят шперплат на пода. След това се търкаля разпенен полиетилен. Нагоре още един слой от шперплат, покрит с лак. Над горния лак павиран етаж. Това може да бъде балатум или листова стомана, в зависимост от това, което е планирано за транспортиране на УАЗ.

Страничните стени вътре също се нуждае от ремонт. Otderite стария панел. почистване на страничните стени на тялото от корозия, процес мастика. Когато уплътнителният материал е изсушен, стъклена вата за изолация ролката, се придържаме към нея полиетиленова пяна и най obsheyte избран панел материал. Това може да е шперплат и фазерни и фазер с Опции за цветовете. Вие решавате.

С кола броня на две изисквания:

1. Надеждност и безопасност;
2. Визия, естетика.

Уляновск автомобили - не е изключение. Собствениците на автомобили от тези машини се монтират върху тялото на УАЗ 469 или "хляба" броните с kenguriny, че от една страна, се добавя здравина на колата, а от друга, за да предпазват фаровете и радиатора от повреждане.

До броня и kenguriny са изисквания, които те трябва да отговарят на стандартите за безопасност, така че не е имало проблеми с храбри КАТ, окачване покупка от надежден производител.