Ръчната спирачка устройство и принцип на работа
Ръчната спирачка (известен още като ръчната спирачка, или разговорно "чук") е неразделна част от контрола на спиране на превозното средство. За разлика от работната спирачна уредба, използвано от водача по време на шофиране, ръчна спирачка служи на първо място да държи колата на място, стои на наклонени повърхности и може да се използва и като отказ на система за аварийно спиране основен. От статията научаваме за структурата и работата на принципа на ръчната спирачка.
Функцията и целите на потребителя спирачка
Основната цел на ръчната спирачка (или ръчната спирачка) е да държи на превозното средство на място по време на дълъг престой. Тя се използва и в случай на повреда на главната спирачна система в спешни случаи или за аварийно спиране. В последния случай, ръчната спирачка се прилага като спирачки устройство.
Също така, ръчната спирачка се използва при прилагането на острите завои на спортни автомобили.
Ръчната спирачка се състои от изпълнителен механизъм спирачка (обикновено mehanicheskog) и натискане на спирачките.
Видове ръчна спирачка
тип задвижване на ръчната спирачка се разделя на:
- механичен
- хидравличен
- Електромеханична ръчната спирачка (EPB)
Най-често срещаният първия вариант, поради простотата на строителство и надеждност. За да активирате ръчната спирачка просто дръпнете дръжката към вас. Обтегнати кабели блокират колелото и да доведат до намаляване оцените. намаляване на скоростта на превозното средство се случи. Хидравличен чук се използва много по-рядко.
Според метод за включване на ръчната спирачка е:
Hammer, задействани чрез педала се използва за превозни средства с автоматична предавателна кутия. потребителя спирачния педал по такъв механизъм е на мястото на педала на съединителя.
Разграничаване на следните видове ръчната спирачка в спирачни механизми:
- тъпанчевата
- ексцентрик
- винт
- централна или предаване
спирачки барабан се използват лост че чрез издърпване на въжето започва да задейства спирачните накладки. Последно притисна към барабана и се връща.
Когато се активира, централната ръчната спирачка е блокиран без колела, както и на вала на витлото.
Също така, има електрическо задвижване на ръчната спирачка, където дискови спирачки взаимодейства с двигателя.
Устройството за ръчна спирачка
Основните елементи на ръчната спирачка са:
- операция механизъм водещ спирачка (педал или лост)
- кабели, всеки от които действа на основната спирачна система, в резултат на инхибиране на
Дизайнът на спирачното задействащо устройство на ръчната спирачка се използват от един до три кабели. Схема на най-популярните услуги кабел. Тя включва две задни и една предна връзвам. Първият свързан към спирачките, а вторият - с лоста.
Кабели са свързани с елементите на ръчната спирачка поради регулируеми дюзи. В краищата на кабелите подредени гайката за регулиране, което позволява да се промени дължината на задвижването. Премахване на спирачния механизъм или връщане към първоначалната си позиция възниква в резултат на пружина, която се намира в предната част връзвам товаро- или директно върху спирачния механизъм.
Операционната принципа на ръчната спирачка
Механизмът се задвижва от ръката трансфер във вертикално положение, докато се фиксира резето. В резултат на това на кабелите, които придържат накладките на задните колела върху барабаните, разтеглени. Задните колела са заключени е със спирачки.
За да премахнете колата от ръчната спирачка, трябва да задържите бутона за освобождаване и спуснете лоста надолу към първоначалната си позиция.
Ръчна спирачка, дискови спирачки
Що се отнася до автомобили с дискови спирачки, се прилагат следните видове ръчната спирачка:
Винтът се използва в дискови спирачки с един бутало. Последно се контролира поради завинтва в него винта. Винтът се завърта от лост, свързан към другата страна с въже. Буталото се изтласква по конец и притиска накладките срещу диска.
ексцентриков механизъм, движен от буталото на тласкача като сервомотора от гърбицата. Последният е неподвижно свързан с лоста чрез кабел. Преместването на буталото на тласкача, когато въртите камера.
Барабанни спирачки, използвани в дискови спирачки с множество бутала.
Работа с ръчната спирачка
В заключение, ние даваме няколко съвета за работа ръчната спирачка.
Винаги проверявайте позицията на ръчната спирачка преди да шофирате. че не се препоръчва да отидете на ръчната спирачка, това може да доведе до по-бързо износване и прегряване на накладките и дисковете.
Възможно ли е да се сложи колата на ръчната спирачка през зимата? За да направите това, не се препоръчва. През зимата, кал и сняг спазва колелата под силен студ дори моментно спиране може да доведе до замразяване на накладките с диска. Движение на колата става невъзможно и използването на сила може да доведе до сериозни повреди.
При автомобили с автоматична скоростна кутия, въпреки режим "паркиране", се препоръчва да се използва също и ръчната спирачка. На първо място, това ще удължи живота на "паркинг" механизъм. И на второ място, ще облекчи водачът внезапно натиск автомобил в ограничено пространство, което, от своя страна, може да доведе до нежелани последици в сблъсък с близкия автомобил.
заключение
Ръчната спирачка е важен елемент в устройството на превозното средство. Неговата годност повишава безопасността на превозното средство и намалява риска от злополуки. Ето защо е необходимо да се диагностицира и редовна поддръжка на този механизъм.