Как работи това

Мотоциклети Урал (IMZ за кратко) - единствената българска фабрика за производство на тежки мотоциклети, както и една от малкото фабрики в производството на световните мотоциклет с кош.

Много хора, които все още си спомнят и са видели, че Съветският Moto чудовището на живо, изненадан, че мотоциклети "Урал" са все още живи, се събират и се продава. След като марката е потънал в забвение през последните години. Напълно забравен. А той е все още жив, дори и като цяло е в добро състояние и добре и се продават на Запад. Нека разберем историята на завода и разходка из магазина за сглобяване.

История на завода

В края на 30-те години в Народния комисариат на отбраната проведе среща от избора на модел за въоръжените сили. След сравняване на проби, включително и тези в чужбина, беше решено да се базира на BMW R-71 (на снимката), който е бил в Вермахта (между другото, това не е нещо необичайно, няколко години по-късно известният американски motofirmy "Harley-Davidson" и "Indian" при създаването на специална армия мотоциклет също взе проба от германската "BMW R71").

За да се запази секретността от представители на Съветския съюз, те са закупили пет мотоциклети на марката BMW в Швеция. Две мотоциклети предадени на мотоциклети пречиствателната станция за Москва (MMZ), създадени въз основа на колоездене, един запазен като пример, се демонтират от четвъртия зъб, той даде на технологията. Химичният състав на всяка част на дълбочината и естеството проучен повърхностна обработка, чистотата и точността на производството.

След това, въз основа на пилотния завод Москва "Искра" е създаден от Специализирана Bureau Дизайн за тежко машиностроене.

Irbit фабрика стана Irbit мотоциклети, който се намира в сградата на бившата пивоварна. В бившата пивоварна малца къща, намираща се монтаж и първите механични работилници; в магазина на Морз и квас - Locomobile; в пивоварната поберат термична централа в сол покритие - леярна. Но всички магазини не може да остане на определено място, така че някои от тях трябваше да бъде позиционирана в Irbit фабрика avtopritsepnom (APZ), който се намира на 3 км от континента. Клубът се намира на ОПЛ мотор магазин, пренос магазин - магазин в походни кухни и шейни, инструментален цех - магазин в хардуера. Общи насоки за новия сайт извършва главният инженер, той е първият директор на централата, Фьодор Михайлович Lomanov; всички техническа и технологична страна на нещата е отговарял на главния дизайнер на NP Сердюков.

През 1953 г. започва доставка Irbit износа мотоциклет. Те се изнасят най-вече в развиващите се страни и страните от Източна Европа: по-голямата част от мотоциклети, закупени за нуждите на армията и полицията. Износът достигна най-голямата люлка в 70-80s. С разпадането на социалистическия лагер и разпадането на СССР пазар спадна рязко, трябваше да търсим нови клиенти; от края на 80-те години започнаха да доставят Irbitsky мотоциклети във Франция, Испания, Швеция, Холандия, Чили, Венецуела, Колумбия, Аржентина и др. страни.

Патрулна мотоциклет М-63п

От 1954 започва да доставя мотоциклети за армията Киев мотоциклет фабрика, така че Irbit мотоциклет растение е спряла доставките на военна служба и започна да доставя продуктите си на националната икономика. тежки клас Мотоциклети първи влязоха в търговията.

През 1955 г., заедно със САЩ започва да се развива оригинален microcar вагон наречената "Протеин"; двигателят е заимствана от мотоциклет, но е бил принуден охлаждане. През 1959 г., на растителни дизайнерите са разработили Джип "Spark". Те са били освободени от опитни микробуси проби, но в поредица вървяха. Рисунки, моделите са били предадени на Запорожие завод на малки автомобили, както и някои дизайнери от IMZ, които са участвали в разработването на колата, се прехвърлят към Engine централа Мелитопол. Автомобили тема отново на IMZ звучеше през 90-те, когато разработени споразумение с японската компания "Хонда" на съвместното производство на миниван. Проби, получени от компанията са били тествани по пътищата на Урал, но този проект не е била приложена.

01. Да започнем с фасада. Признават веднъж гигантски завод комплекс в сивата сграда. Стела с мотоциклет лошо вижда от пътя от - за управлението на парка. Не знаци. По-голямата част на сградата, която някога е била наета за управление на инсталация за магазини, магазини и кафенета. Pink врата във фонов режим и има проход, през които почти никой не отива. Във фирмата работят малко повече от сто души за производство на мотоциклети "Урал". За сравнение, по време на съветския период е 10000 работници.

02. Строго погледнато, тези мотори е трябвало да се нарича Урал, в сравнение с "Урал". Тъй като повечето от компонентите, които внасят. Експертите със сигурност много мотоциклети значително клатят глави, когато видят списък с марки, които доставят компоненти за Irbit. Телескопична вилица Marzocchi, амортисьори Sachs, Denso генератор, Yuasa Battery, Ducati запалване, SKF лагери, зъбни Херцог, маншет NAK, дискови спирачки Brembo, електронно впръскване на горивото на база на компоненти на Bosch и Delphi. Като цяло, пълен пълнеж на стандарти за мотоциклети.

03. От нашия съветски тук: тръба рамка, отливки двигателя и листа за детска количка.

04. мотоциклет "Урал" В много отношения най-най-много и единствената в света. Свийте пръстите си: само при всякакви метеорологични условия, студ не се страхува мотоциклет.

мотоциклет само производство 05. с кош

06. Мотоциклетът задвижване само на всички колела. Да, това също се случва. Ако имам в непроходима може да бъде твърдо свързана с превоза на колелото. В този режим на мотора може да отиде точно, но се сключат на зърнената култура.

07. Момчетата от фабриката са заявили, че редовно избран мотоциклети в горите и планините, пътували за манипулиране на резултатите Dyatlov, и на магистрала "Урал" тихо отива 110 km / h.

08. Машина фабрика главно съветски, но също са нови, например, този лазер vyrezalka.

09. В работата на боята магазин, най-вече жени. Мъжете работят по заваряване, рязане и сглобяване. А трудолюбив може да служи 10 машини. Работете бавно, тъй като скоростта - 5 велосипеди на ден. В съветско време, всяка машина имаше двама работници са работили в две смени. В годината, компанията е издала 10 000 броя оборудване.

10. Работа в завод съкровище. 25 000 рубли в Irbit на пътя не се търкалят.

11. В годината, компанията произвежда около 1000 мотоциклети. 99% се изнасят. Те работят с предварително плащане. Дилъри събират поръчки - няколко седмици по-късно, купувачът получава "Урал". В България, купуват ги богат, което обхвана носталгията. На Запад - сурови военни фенове и фенове да влязат в джунглата. На кръст "Урал" от конкуренцията. Ендуро мотоциклети кросоувъри и друго подобно оборудване не могат да се противопоставят на всичко. Борба за да може да освен АТВ или бъги.

12. В България, "Урал" могат да бъдат закупени само на три места. В САЩ, дилърът има в почти всяка държава, някои - за двама. Мотоциклети годишно строги тестове в Съединените щати и Европа, за да се отговори на околна среда и безопасност. Всички тестове "Урал" проходи.

13. Като цяло, има само два модела на "Урал". Те се различават само по външен вид. Един за ретро, ​​а другият по-модерно. Конструктивно всички идентични. Но повече от 60 варианта за оцветяване.

14. Устройство на високоповдигачи, който осигурява високо качество.

15. Магазинът за монтаж я изненада преднамереност. Всичко на рафтове, кутията. Всичко ясно.

16. Там ще съединител.

18. И ще бъде двигателят скоро.

19. Конструкции на много години. И като цяло модерен "Урал" - това е само една дълбоко модернизирана версия на прототипа 40-те години на BMW. Но историята на могилата в друг пост.

21. Skeleton придобива кураж.

23. Ето кои са те Brembo спирачки. Кой в този въпрос, той ще разбере)))

24. Дори и във версиите за износ на "Урал" е написана на руски език.

27. оцветяване с прах - по същия начин.

29. Bolgariyan мотор ще струва около 500 000 рубли.

30. На специална стенд и тече във всеки мотоциклет.

31. "Урал" може да даде много причини за скептицизъм: скъпи, архаичен български нищо в него вече.

32. Но има причина за положителното. Заводът дори и в тази форма, но държат на марката жив. И най-важното е в търсенето, не се диктува от модата, и прагматика. "Урал" - безкомпромисно мошеник, като по този начин може да носи товар от до 150 килограма (паспорт, в действителност повече). Отличен избор за всички посетители. "Урал" с изключение на харизма има и потребителски свойства, и заради тяхното закупуване.

Но усещането е все още амбивалентен. Въпреки, че компанията е жив и някак си се развива. В сравнение с това, което беше по съветско време, че той доста депресиращо. Но можете да се уверя, че "Урал" с масово производство на продукта, включен в изключителен.