Как да стане пилот на гражданската авиация в България

Пилотът - професионалист, който управлява самолета. Този човек лежи огромна отговорност: Доставка на стоки непокътнати, запазването на живота на превозното средство и пътниците и екипажа. Да се ​​научите как да стане пилот на гражданското въздухоплаване и какви качества трябва кандидат.

Професия пилот има много предимства: добре платени, има голямо търсене, но е трудно да се извърши и изисква сериозна подготовка. Пилотите контролират работата на сложни устройства и са в състояние да си взаимодействат с колегите, администриране друг самолет. Ако пилот прави грешка, или озадачен по-подробно, това може да доведе до необратими последици.

Основните членове на екипажа са главният пилот и помощник-пилота, частично изпълнение на първото задължение. Помощник-пилотът е длъжен да замени главния пилот в случаите, когато това е необходимо. В допълнение, асистентът трябва да знае структурата на самолета, както и с главния пилот да учат по маршрута преди полета.

Изисквания за бъдещи пилоти

Най-често поставя в университетите - не струва, че е платена. Въпреки това да стигнат до там не е толкова лесно, колкото изглежда. За да е добре да премине медицински преглед, тези условия са важни:

• Липсата на сърдечно-съдови заболявания;
• Липса на аномалии болест и белите дробове;
• Няма проблеми с тези кораби;
• Липсата на хипотония и хипертония;
• Нормално вестибуларния апарат;
• Перфектна визия (единици);

Медицинският преглед се извършва на всеки курс и ако здравни показатели падат, студентът може да бъде изключен. Също така, на медицински преглед, организиран след приключване на обучението преди всеки полет в самолет.

Тъй като пилотът е отговорен не само за себе си, но и за стотиците живота на други хора, той трябва да се поддържа здравето на най-високо ниво, както и постоянно.

професия обучение пилоти

Бъдещи пилоти да разберат, че тяхното обучение няма да лети на самолет, както и проучване на "вътрешния свят" на самолета - структурата на самолети. За пълно проучване, проведено обучение:

• начини за преминаване към използване на въздушния транспорт;
• теоретични и практически средства за контрол на въздуха;
• четене на карти и маршрути;
• метеорологията;
• аеродинамика;
• механизъм на двигателя;
• скочи с парашут обучение;
• изучаването на първа помощ и основни медицински умения;
• изучаването на чужд език за международни полети.

Освен това, на практика, студентите практикуват на тренажори, симулиращи действителните полет.

След обучение не всички компании са работници без опит. За да може да работи в авиокомпанията, която е необходимо да се окаже, летателни часа и след това да получите лиценз специален пилот. Често се вземат учениците, практикуване на муха най-малко две години.

Вероятно няма да намерите такива хора, които не биха имали свой собствен самолет и пистата. Но на практика, е необходимо да го!

Как да стане пилот, без да получават специално образование? Не всеки иска шестгодишен курс на обучение в Академията на гражданската авиация, и след това се практикува в учебните полигони. Тя се интересува от тези, които са получили висше образование, както и друга профил иска да стане пилот на "Аерофлот" от нулата, но не е в състояние да се отучат. Специални въздушни клубове предоставят възможност за пари, за да бъдат обучени и да придобие лиценз (например училище самолета "Аерофлот"). В обучението на пилотите има няколко етапа:

1. Първо студент получава любител пилот сертификат, с който да лети (например, със семейството и приятелите), но не работи;
2. През втория етап се удостоен със званието "пилотът на търговска организация", която позволява да лети на къси полети, експлоатация на малки самолети само с един двигател;
3. След приключване на третата фаза е удостоен със званието на пилотния линия, която има право да експлоатира самолети.

Експерти обучени по този начин, се практикуват два до три пъти повече от студентите, и така те са по-склонни да се вземат по време на работа веднага след тренировка.

Студентите се обучават различни периоди от време, в зависимост от цената и нивото на обучение, както и престижа на институцията. През последните години, намаляване на времето за обучение е почти три пъти и е поставил за цел - да преподават на пилота най-важното, без да обръща внимание на вторичната. Затова днешните пилоти са повече оператори от пилотите на гражданското въздухоплаване.

Обучение и пилотски гражданското въздухоплаване заплата в България

Обикновено обучението в авиационни клубове обикновено струва около 20-30 хиляди души. Долара, понякога обучение се дава кредит, но в този случай най-често се налага да работи в авиокомпанията. Някои фирми предлагат краткосрочни курсове, обучение, но си струва още по-скъпо 80-100 хиляди.

Има и опции с първоначална вноска, след което останалата част от офертата на кредита. Като се има предвид колко получи пилот от гражданската авиация в България (200 хиляди), заемът ще се затвори бързо.

Най-големите български университети

Красноярск клон на Санкт Петербург държавен университет ОС

Обучението се провежда както на бюджета и на договора. Студентите практикуват върху специални тренажори, наподобяваща въздушния транспорт.

Московски авиационен институт (MAI)

Построен през 1930 г., популярен с "техничари". Специалисти подготвят специална техника - самолети, хеликоптери, ракети, авионика и радар. Бъдещи пилоти практикуват на летището на институт за гражданска авиация (единственият сред останалите училища).

Полет училище за гражданска авиация в Москва има малък процент пас (в сравнение с други образователни институции), както и достатъчен брой бюджетни места представени.

Уляновск Висше училище за гражданска авиация

Построен преди Buguruskansky училище, през 1935 година. Институция подготвя бакалаври от специалност втори пилот и специалисти, работещи въздухоплавателни средства и авиационни организации. Налице е сложна подготовка.

Sofiyasky Държавния университет на гражданската авиация

Тя основана през 1955 г. и оттогава произвежда 50 хиляди. Пилотите и други специалисти. Студентите са квалифицирани "инженер-пилот." Програмата дълбоко проучване на нови начини за навигация и управление на въздухоплавателни средства. University предлага и специални тренажори за пилоти, навигатори и контролери.

Е, как да стане пилот на самолета? Тази професия е сложна и изисква самодисциплина и отговорност, така че управлява този трафик може само здрави психически и физически човек - като здравен проблем, няма да стане пилот.

Ако едно дете с детската си мечта да стане пилот в бъдещето на гражданското въздухоплаване, той трябва да бъде смекчена, да развиват своята сила и издръжливост, добър ученик, а след това мечтата се превръща в реалност!