Как да се замени на охлаждащата течност в колата
Много неопитни шофьори често се чудя: как да се направи разграничение антифриз от антифриз и го залейте с охладителната система? Когато буквален превод на български език думата "антифриз" означава нищо друго, освен "protivomoroz". В действителност, тя може да бъде споменат всеки антифриз способен не замръзне при сравнително ниски температури. Антифриз - само вътрешното марка на антифриз, която започна да се произвежда, тъй като по време на строителството на автомобилния завод Волга в Толиати.
Смяна на охлаждащата течност в колата - проста процедура, с която да се справят дори и начинаещ шофьор
Както разбрах, антифриз и антифриз по своята същност означаваме едно и също нещо, но съставът им е все още по-различно.
вътрешен антифриз Марката "антифриз" е не повече от две години. Тя се състои от неорганични съединения, които инхибират корозията на метали, и каучукови изделия на охладителната система. Специалистите препоръчват да не се използва антифриз в автомобили, внасяни. Освен това, антифриз започва да губи своите свойства при температурата достига + 105 ° С В допълнение, той е силно токсичен и вредни за околната среда, така че трябва да се работи с него много внимателно.
Понастоящем много автомобилистите предпочитат външната антифриз G-12, която съдържа сол на карбоксилна киселина. Такова антифриз запазва свойствата до температура от + 135 ° С
Друга разлика между охлаждащата течност и антифриз се състои във факта, че антифриз корозия образува защитен слой върху цялата повърхност, като антифриз предпазва само увредените области на метал. Въпреки това, срока на експлоатация на карбоксилни антифриз до пет години.
Как да се замени на охлаждащата течност
При работа на охлаждащата течност губи своите свойства, при което започва да действа агресивно на частите на охладителната система, независимо дали гумени тръби или охлаждане яке цилиндър. В резултат на това корозия явление се наблюдава цилиндър, радиатор. Водната помпа започва да се износва бързо. Така става ясно, че имаме нужда от периодична подмяна на антифриз.
Замяна на охлаждащата течност се извършва на интервали от 2-3 години или 60-70 хиляди километри.
Как да се слеят антифриз? Преди източване на антифриза изчака пълното охлаждане на двигателя. На първо място, е необходимо да се освободи налягането в охладителната система, която бавно завъртете изравнителен резервоар капачка обратно на часовниковата стрелка, докато тя е напълно отворена.
Тази диаграма показва отвора за изтичане на радиатора за източване на охладител
Тигелът течност от радиатора по два начина - чрез изпускателен кран, разположена в долния резервоара, или чрез изключване на долната дюза. След охлаждащата течност се оттича от радиатора, тя трябва да се източи от цилиндровия блок. За тази цел, тя има източване щепсел, който се намира в долната част.
Тази диаграма показва разположението на изтичане клапана за източване на охладител
На този етап, миене необходими за производството на радиатора и цилиндровия блок.
Къде излее антифриз? Антифриз се излива в гърлото на радиатора, разположени върху горната част на резервоара. Преди да попълните охладителната система с пресен антифриз, уверете се, че всички връзки са добри, стегнати яки и източване свещи са налице. Радиатор трябва да попълни охладител смес и вода в съотношение 50:50.
След изливане антифриз необходимо да се извърши отстраняване на въздуха. Някои автомобили имат специален отвор дупка при попълване на охладителната система. В този случай, трябва да развийте щепсела тази дупка. През вентилиране през изпускателния отвор възможно незначително освобождаване на антифриз. За да се избегне такова може да се постави на дренажния отвор прозрачен маркуч и да го отведе до горния ръб на капака, на височина 1-1,5 метра. В този случай, ще се види, излиза въздушните мехурчета, и изчезването им ще кажете за края на помпени системи.
Въпреки това, в най-модерните автомобили няма такива отвори. В този случай, охладителната система е просто изпълнен с антифриз до зададената ниво. След това тръбата за пълнене врата остава отворена, и стартиране на двигателя и работи няколко минути на празен ход. При изпомпване на въздуха система ще бъде освободен през отвора за пълнене, а след това просто добавете антифриз до максимума.
По време на работа на ключа на двигателя в максимално вътрешно отопление на антифриз в състояние да разпределя равномерно охладителната система.
През първите 3-4 дни, внимателно следи нивото на охлаждащата течност и температурата на двигателя.
Заместването например охладител Citroen C4
Къде резервоара за антифриз експанзия?
При нормална работа, нивото на охлаждащата течност на двигателя в резервоара остава постоянна. Понижаването на нивото на антифриз е директна индикация за неизправността система за охлаждане. Най-често в този случай антифриза минава през течове във връзките.
Антифриз теч може да се определя от цвета на охлаждащата течност
Първото нещо, което трябва да се обърне внимание на тръбите за каучук радиаторите. В резултат на излагане на високи температури по време на работа на двигателя се случва, ускорено стареене на материала, се появяват пукнатини. За откриване на пукнатини е необходимо да се провежда проверка на компонентите на външно охлаждане на системата. Производителите антифриз боя своите продукти в различни ярки цветове - синьо, червено, зелено. Благодарение на това откриване на течове става много по-лесно.
Преди всяка операция на двигателя да се охлади. В противен случай, можете лесно да получите сериозни изгаряния.
Проверка на херметичността на всички скоби на дюзите. Ако не сте в състояние да се открие чрез визуална проверка на теча, проблемът се крие в степента на износване на помпата. Когато износване на уплътнение антифриз помпа започва да тече в стъблото й, след което въртене на помпата, когато се разпръсква върху околните компоненти.
Ако всичко е наред, трябва да се обърне внимание на блока на двигателя, цилиндрова глава и уплътнението. В цилиндровия блок и цилиндровата глава, могат да образуват пукнатини и уплътнението може да проникне. Когато двигателят налягането в охладителната система е много по-високо от налягането в картера, при което охлаждащата течност се засмуква в картера и навлиза маслото на двигателя. Маслото се смесва с антифриз, образува емулсия, която лесно се разпенва. Смазващи свойства на тази смес са много ниски, което може да доведе до блокиране на двигателя. Откриване на течове на охлаждаща течност в картера доста проста - на пръчката ще бъде следи от бяла пяна.
Високите температури също могат да причинят изчезването на антифриз. Когато температурата се повиши антифриз започне да кипи, налягането в охладителната система се увеличава и изравнителния резервоар в безопасността на движението клапан се отваря, отпадане двойки в атмосферата.
