Как да получите в ход на механиката, ръчна скоростна кутия
Основните проблемни начинаещи и не само шофьорите, за да научите как да получите в ход на механиката и да не умре. И това се отнася не само на нежния пол, тъй като хората често се шегуват, но самите мъже.
Движещите училищата наравно с развитието на правилата за движение и проучване на механизма на превозното средство, се отделя достатъчно внимание на изучаването на това как да получите в ход на механиката. Безкрайни истории, които трябва да натисне съединителя плавно. Но въпреки всички усилия на avtoinstruktor, този проблем често се проявява след получаване на шофьорска книжка.
Как е началото на движението на машината от мястото
Ръчно превключване на предавките е по-надежден за използване, но това е доста трудно за един млад шофьор, особено в големите градове. Тя изисква бързо и синхронизирано работа на ръцете и краката на водача.
Основните елементи на ръчна скоростна кутия колата са валове и зъбни колела.
Скоростите са предавки kotrye въртене на валовете и по време на връзка един с друг, в различни програми, дават различен въртящ момент и скорост. превключване на скорост се извършва само когато съединителя.
Ръководството се прилага 3 вида шахти:
Задвижващият вал излиза от съоръжението за изравняване със съединителен диск и предава въртящ момент на междинния вал. Един от тях е разположен в непосредствена близост до задвижващия вал и се свързва с него с помощта на предавката, която е монтирана върху задвижващия вал. На същия междинен вал, монтиран на редуктора.
Изходящият вал е коаксиален с задвижващия вал, но се движи самостоятелно. На задвижвана предавка вал са подредени, които нямат твърда връзка. Между тях има синхронизатори, които са закрепени към вала и се движат по него. В края на синхронизатор изхвърлят разклоненията, които по време на работа минават през задвижваното зъбно колело и по този начин да се ангажират. В неутрално положение, всички зъбни колела се движат на празен ход, изходящия вал остава неподвижен, тъй като работните органи синхронизатор не е свързан с малко зъбно колело.
Устройството за съединение на потребителя
Помислете за процеса на дърпа "от" машина.
Когато съединителя, която играе ролята на посредник между скоростната кутия и двигателя и трансмисията на зъбно колело се върти гладко и свободно. Когато рестартирате съединителя, избран на предавката скоростна кутия идва в зацепване с изходящия вал и колата се движи на разстояние.
Алгоритъмът на ръцете и краката
Решението на практика, как да побързайте.
- Сядаме в колата, ценят околната среда, че в началото на движението не боли, идващи автомобили или други препятствия;
- Необходимостта да се осигури. Спазвайте правилата за движение;
- Ние събрахме колата на ръчната спирачка, ако тя не работи или лошо съхраняват, да зададете опитен приятел да прогонят автомобила до най-близкия сервизен център, харчат по-малко от хиляда рубли, ще спаси много повече в случай на случайно излизане по време на шофиране нагоре.
- Стиснете левия си крак съединител и превежда скоростните кутии рокер с установена предаване в неутрално положение.
- растение Engine, дай му няколко минути, на първо място.
- Съединител.
- Включва първа предавка.
- Бавно изпуснете съединителя, оборотите на двигателя трябва да се намали, машината вибрира леко, докато леко Натиснете педала на газта. В средата на своето пътуване двата педала трябва да са приблизително на същата позиция.
- Машината трябва да се движат. Без да отпускате съединителя, се вози на няколко метра.
- Гладко чрез, освободи съединителя.
- След това можете да се поддаде на газа, за да преминете към следващата предавка.
Ако не можете да го направите от първия път, не се притеснявайте, тук основното упражнение, спокоен, гладки и синхронизирани движения.
Твърде слаб натискане на педала на газта ще доведе до факта, че устройството ще започне да се забави, а не в началото на движение, твърде много може да доведе до машината, за да се върти задвижващите колела и създаването на спешни случаи.
Когато обучението как да получите в ход, е необходимо да се повтаря това упражнение без работещ двигател, а вие няма да се постигне сто процента успешно завършване на старта на превозното средство.
Започнете нагоре по хълма
Ако по равен път може да бъде дълъг и сравнително безопасно начален час влак, а след това по време на шофиране нагоре трябва да бъдат много внимателни и, разбира се, да прилагат придобитите вече първоначални умения. В този случай, преди неблагоприятните моменти добави възможността за напускане. В резултат на това, един неопитен шофьор да спре задържане на превозното средство по наклонена повърхност с педал на спирачката, а когато зелена светлина свети, той се опитва да дръпне нервно пермутира крак върху газта, като се предполага улов и замръзва, като по този начин търкалянето надолу. Очевидно е, че нито един от тези, които стоят зад теб това обстоятелство не му харесва. Е, как да се обучават, за да получите в ход на механиката, е желателно в тези места, където не създават извънредна ситуация.
алгоритъмът
Ако все още в застой по склоновете, спрете движението му от педала на спирачката и заключване на позицията на спирачката на машината за паркиране. След това рестартирайте машината и опитайте отново започнат да се движат внимателно стискате педала на съединителя. Zaglohnuv на оживена улица или магистрала, включете Avarin аларма. Това ще покаже на другите и стои зад вас да автомобилистите за проблемите си и да им позволи да ви стигне. Действието ще ви помогне да се предпазите от по-нататъшни гневни звуци от нетърпеливи шофьори.